igen, de benéztem, csak a 3 függőleges az anyag széle, a többi csak megtévesztett

HADnak van príma matricája (nyers is) de egyik se 5A-val kezdődik. Ez fontos lenne amúgy?

A legfontosabb akkor rendszám hogy? Van neten rajzprogram amibe beírható saját rendszám?

Jaa a varrást rajzoltad be:)
Köszönöm , akkor eszerint cselekszem.

Ez az a minta. De szemmel láthatóan maradék darabokból van

Ez a minta jó lenne?

Köszi neked is Déé!

A harmadik képről az a ponyva miről van? Arról lenne egy háromnézeti rajz a minta miatt.
Köszönöm

Nagyon köszönöm. És mondjuk azt a rendszámot hogy lehetne legyártani? Mert tuti ilyet nem ad matricában senki.

commons.wikimedia.org/wiki/File:Bundesarchiv_Bild_101I-244-2306-15,_Ostfront,_R%C3%BCckzug_ungarischer_Truppen.jpg
commons.wikimedia.org/wiki/Category:Military_history_of_Hungary_during_World_War_II

Pedig nem bonyolult az.
A 72258, 72267, 72483, 72862 kell neked. Bármelyik képre rámész hogy mutassa, és a böngésző címsorában a ?id= utáni számot átírod. Így egyből oda ugrik.

5A-788-cal óvatosan, mert az Emerick cikke szerint a gk. szertár saját járműve volt. Szerintem a 7A-468(?) is.

Na a Fortepan nekem nem barátom:( bizti onnan van az első kép ott is áll egy AA. Megvan az eredeti kép elről valahol? Illetve a Tokaji képek is ilyen kicsik nincs nagyobb méretben? Köszi!

Sziasztok. Van nekem(megmaradt) egy Gaz-AA járművem. Lehetséges inkább építenék egy Magyar rendszámos "zsákmányolt" járművet. Én most találtam ezt a képet (van még ilyen Gaz-AA)itt van egy. Itt a hátsó részen a platóra felmászást segíti az a lemez(?) Ill. a tereptarka ponyva más járműről lehet áttéve hogy érdekes szögben áll az eleje(?) Köszi a segítséget.

Ez az "eredeti" kép egy hőszigetelős oldalról:) de sokkal nem jobb:(

141 lesz. Lehúzott középtónussal és csökkentett kontraszttal tisztán látszik.
(Köszi a 144-et, ez sem volt még meg)

Bár most egy kicsit eljátszottam a(z ide is beszúrt) 062-es fájlnevű képemmel, és mintha az lenne a 141...

Örülök, hogy segíthettem Elnar! :)
A 141-ről nekem sincs, de a 144-ről van, íme:

Na például nekem ezek a képek sincsenek meg :) Köszi!
a H-141 (144?)-ről egyáltalán nincs, a H-202-ről csak takarásban van.

Szia Elnar!
Ha a hegyére állított háromszög-jelzésre gondolsz, olyanból van itt kettő is szemből:

Meg hogy nem élesebb. Ez az Ansaldo ismeretlen még nekem, legalábbis ilyen jelzésűről csak hátulról van képem, a terepfoltjai meg úgy tűnt, egyikkel sem egyeznek

Jászberény laktanya. Kár hogy nem színes:(

Az szép!

A ritkaságáról csak annyit, hogy még olaszok fórumain is kerestem, de ott is csak úgy adott ki találatot a net, hogy "valaki tudja-e hogy nézett ki a D70M?".
Gondolom akkor nem is volt belőle sok még a honvédségnek sem.

A B-591 szám stimmelhet? Elég kopott a tábla, hiába nagy kép.

Egyáltalán nem gyakori a típus. Eddig egy baleseti jegyzőkönyvet láttam a típus fényképével. Jó kis benzin(gázolaj)temető volt. Frontra nem is vitték ki, ha minden igaz, hátországi szekér volt, oktatásra használták a szárazföldiek, a légierő meg bármire,amihez 3tonnás kellett. Eredetileg lőszerraktárak és a gépkocsizó nehéz tüzérség részére vették őket, de ott nem váltak be. (Ford 3to és Spa 1,5to jobb volt)

Meg vagyok győzve.
Itt pont olyan a hűtőmaszk is. Ezek szerint ennyire eltért a katonai változat megjelenése (és ennyire ritka bármit találni róla)

www.ebay.it/itm/284031083031

Épp csak a kép maradt le

//nem terveztem floodolni, de a fórummotor nem engedi az utólagos szerkesztést//

Mea culpa, vak vagyok, hát oda van írva hogy az is D80!

EZ a D70 amit ismerek. Most hogy jobban nézem, a rács is ott az orrán, csak a hűtőmaszk mögött. De a lökhárító meg a hűtő még mindig teljesen más - a kabint úgy tippelem, itthon alkották rá, mint már sokszor.

Á, szóval ez a D70? Én A D80 COM-mel találtam legtöbb hasonlóságot (lökhárító, hűtőmaszk, kopoltyúk - a fülke már csak egy kicsit)

Rákerestem D70-re is régebben, amikor megláttam a kezelési könyvét a vaterán, de teljesen máshogy kinézőt adott rá a net. Mondjuk a D80 is úgy néz ki a 3 verziójában, hogy annál nagyobb különbségek csak a Fiat 508-asok közt vannak ... (végül is, olasz mindkettő...)

Rendszámilag stimmelnek a típussal?
Én nem találtam képet I-F D70-ről, ami így néz ki, csak ezt: i2.wp.com/www.curbsideclassic.com/wp-content/uploads/2019/03/1938_IF_Trucks.jpg

Hoppácska, két Isotta-Frascini D70 3tonnás!szép bútordarab!

Nem tudom ez volt e már, egy vasutas oldalon találtam.

Hú de keresem azt a B-591-est a 163886-os képről... (Emerick, nem jársz errefelé már? :D ) Olasznak tűnik valamiért, de igazából csak tapogatózok félhomályban...

Köszi!

Hoppácska!
A héten néztem, de még nem volt semmi új, megyek is mazsolázni (látom, újabb képek kerültek fel a lengyel sorozatból)

Néhány új kép a Fortepanról...

Első blikkre az egy SS öv rajta. A ház pedig zsindelyfedéses, ami helyi, erdős területen szokott lenni. Én Stájerországot tippelek érzésre.

Ez egy "Magyar fiú"? Hol készülhetett ez a kép? Vagy Németországban?

Az M11/16 az M11 kismértékben módosított változata. A módosítások nagyrészt a talapzatot és a vontatás megoldásait érintik, magán az ágyún nem tudom, látszik-e valami. Ez a módosítás 1916-ban készült.

Még abban az évben teljesen áttervezték az ágyút, az lett az M16. Mindkettőnek a modelljéről van kép az adatlapomon :)

Könnyen elképzelhető, hogy a felületesebb szakirodalom is keveri ezeket a jelzéseket, az én infóm a Christian Ortner-féle 640 oldalas osztrák-magyar tüzérséges könyvből van.

Üdv!

(Bár se nem harc"jármű" se nem autó - bár kereke azért tud lenni)
A "csövesekhez" nálam jobban értők meg tudnák mondani, hogy szemre mi a különbség a 30,5 cm-es M11 és az ugyanilyen kaliberű M11/16 Skoda tarack között?
Mintha egyedül az M11/16-nál láttam volna irányzó pajzsot, de van ahol anélkülit is 11/16-nak írnak.

Az igazán kemény arcok egyébként egyből kettőt vesznek: volt ugye az alapváltozat, de a magyarok megpróbálták modern nehéztüzérséggé átalakítani, így kialakítottak belőle egy hosszabb csövű, kisebb kaliberű kísérleti példányt is.

:) Pedig itt is leírta valaki, hogy Kecelen van.

Üdv

Á

Én mindig arra gondolok, hogy 1/35-ös műanyag Turán hány évtizedig volt a rossz vicc kategória, most meg van, mennyi, háromfajta is?

Sziasztok!
Ezt én is megtaláltam de akkor se kéne ha be tudnám szerezni mert én kizárólag 1/72-ben építek... :(
Gyanítom ha valaha is kiadják smallscale-ben az is vmi kisszériás gyanta lesz, esetleg manapság divatos 3d cucc. "Rendes" fröccs makett talán sose lesz belőle (bár kitugyya hiszen manapság a csodák idejét éljük).

www.scalemates.com/kits/pd-model-vicenza-35053-obice-da-210-22-modello-35--1018991

Téglatesó! A 21-es nekem is nagyon tetszik a dupla kerekeivel.
Egyedül egy olasz kisszériás gyártót találtam, aki gyantából csinálja. Obice 210/22 mod 35 néven kell keresni.

Romsitsa:
A Zrínyi lövegről meg homloklemezről tudtam. De erről hiába kérdeztem bárkit a roncson is, senki nem tudott róla biztosat. Egyedül annyi derült ki, hogy a Hadtörinek van hozzá szabálygűjteménye meg teljességi utasítási a könyvtárban

Nemtom ki hogy van vele, de ez a huszonegycentis tarack ollyan szép jószág... Kár, hogy egyik makettgyártó se lát benne bizniszt. :(

? Hogyne tudnál róla. Egyébként Zrínyi löveg és homloklemez is van/volt Kecelen. Ahogy Saumurnak is van egy kiállítótere és egy raktára.

Üdv

Á

Tuti hogy csak ez az egy van/volt?
Lehet egy jó állapotú le van"zsírozva" valhol.
Lesz itt még temetés:(

Pont ez az, hogy annak sem méltó a bemutatása.
Mondjuk megnézve a linket, a többi jármű is inkább csak tárolva van ott mint kiállítva. Csurom rozsda minden, sehol egy ismertető leírás, vagy akár egy típustábla.

Ez a film mikori vajon? A háttérben mintha ZiL-157 meg FUG lenne.

Szerintem ez a lövegtalp lövegtalpként is érdekes, hiszen a temetéseknek ,,köszönhetően" afféle nemzeti ereklye lett. Persze az igaz, hogy akkor érdemes lenne annak megfelelően bemutatni.

Sziasztok!
Kedves Kamovos!
1. Örülök, hogy rögtön kijavítottad a lövegtalppal kapcsolatos tévedésemet, de ha vetted volna a fáradtságot és bekapcsolod az off hozzászólásokat is, láthatod, hogy előtted már megtettem magam is...
2. A temetési dologgal kapcsolatos elméleted hibás, mivel a 40M talpának felső része -ha a löveget a mozdonyhoz kapcsoljuk, teljesen egyenes és vízszintes felületet ad, ami tökéletesen jó egy koporsó megtartásához, nem kell hozzá átfordítani a talpat (erről meggyőződhetsz az Elnar és Freddy által is beszúrt képek alapján).
3. Horthy István 1942-es temetésénél, amiről képet is szúrtál be, nem a 40M talpát használták, a képeket elnézve (talán) a 8cm 5/8M (vagy a 8cm 18M Böhler) löveg alsó lövegtalpát használták fel (a tévedés jogát persze fenntartom).
4. Mindentől függetlenül fenntartom, hogy a 40M keceli bemutatási módja (amennyiben még mindig így, ebben az állapotban van) szégyenletes, mert:
- egy löveg fő rendeltetése a tüzérségi feladatok megoldása, nem temetéseken való részvétel, így illene igazi lövegként bemutatni, tekintve, hogy Kecelen rendelkezésre áll(t) a lövegcső is, csak néhány lelkiismeretes meg szakértő ember kellett volna hozzá, hogy összerakják a löveget,
- de ha már mindenképpen temetési szekérként akarják ennek az echte magyar lövegnek az utolsó létező példányát ábrázolni, akkor legalább tennék ezt méltó módon: összekapcsolva a mozdonyával (ha már az is megvan), és valami normális koporsóval, vagy ravatali ládával a "fedélzeten".
Elnar!
Örülök, ha sikerült megörvendeztetnem a 40M sorsáról szóló "híremmel". Az érdem csak annyiben az enyém, hogy rátaláltam erre a linkre :war-museum.livejournal.com/106820.html. A képsorozat 2016-os, azóta eltelt 4 kemény év, csak a jóég tudja, hogy Kecelen van-e még a 40M.
Azt tudtam, hogy Antall temetésén a 40M talpát használták, Puskás temetése új infó (az ő temetését nem láttam).
Amúgy a 40M -még összeszerelt állapotában- látható volt egy pillanatra a ZMNE egyik oktatófilmjében is, amiben a honvédtüzérség történetét mutatták be a hallgatóknak (a kép a filmből van kivágva).