48kg-os sín esetében kicsit húzós az az össztömeg. Ha az a szöveg azt jelenti(?)esetleg le lehetne fordítani. 72700kg az kb18t/tengely terheléshez már kevés a 48kg-os sín. Vagy mint most az "RK"-ás vonatok csökkentett sebbeségel közlekedett úgy lehet(et) húzni.

Ádám!
Köszönöm, ez szuper! Különösen az Orperation Backfire képek.
Azért számomra érdekes, hogy a svábok se találtak semmi igazán korrekt forrást.
Néhány fotó alapján, amit találtam, azt sem zárom ki, hogy a kocsi alapja az oroszoktól zsákmányolt 60t-s pőre kocsi, forgózsámoly cserével.

Szervusz, itt boncolgatják a témát eredmény nélkül
www.forum-der-wehrmacht.de/index.php
És itt két jobb fotó az Op. Backfireből
www.v2rocket.com/start/chapters/black096.jpg
www.v2rocket.com/start/chapters/black113.jpg

Köszönöm. Nem is a felépítmény a gond, hanem az alváz rész. Nagyon durván megerősítettnek tűnik nekem, talán a legközelebb a SSkra Köln van hozzá. De annak se ilyen brutál az oldala.

www.reynaulds.com/products/REI%20Models/80694WG.aspx
Sajna ez pont nem olyan,de elindulni talán jó.

Szia ott a kocsi "típus azonosítója" 558 332 . Nagyon régi kocsiszámokról sajna(főleg hogy Német) én semmit nem tudok. De biztos valahol találni adatokat. Nem is értem miért nincs benne 4szám(?) Pl-ul.

Sziasztok!
Ismét segítséget szeretnék kérni, most egy négytengelyes kocsi beazonosításához. A képeken egy olyan négytengelyes részletei láthatóak, amivel a folyékony oxigént szállították a V-2 rakétához. Sajnos a részletek alapján nem tudom meghatározni a típust, ehhez kellene a guruk tudása.
Köszönöm előre is.

Háá franc se tudja. Román pályaszám van rajta. De látod a DB-s festés rajta maradt. Mindhárom gép így "román". Az tudom Lud van 12(ilyen van a Litván szergejben némelyikben) meg 16 hengeresbe. De pl a 268-ba eredeti "felújított" van.

att2-SV!
Az elhelyezkedést a rajzok alapján látom. Amit nem látok, - és amihez a segítséget kértem - az a csövek bekötése a kormányszelepbe, a fékhengerbe, illetve a fékrudazat elhelyezkedése. Ezekhez kerestem rajzot, fotót, de sajnos nem igazán találtam. A pőrekocsinak, amit szeretnék megépíteni, a rajzom szerinti elnevezése a SSlma44, ez a rajz tűnt leginkább hasonlónak hozzá.

A Ludmilla az NDK-s örökség, gondolom. Melyik sorozat lehet? Ehhez sem értek. :)

Montana(?),Ludmilla,meg Sulcer
6tengelyes komoly gépek. 120t körüli súlyal. Öreg sz@r mind de 3500-5000Kw azért jó.

Pár napja láttam átrobogni ezeket a szépségeket a déli összekötőn, a Ferencvárosi pályaudvaron még sikerült elérni őket. Onnan már külön folytatták az útjukat.
A típusokat nem ismerem, én még le vagyok ragadva a rendszerváltás előttieknél.

Varjúbácsi!

A felülnézeti képen kivehető minden, 7-essel van jelölve a segédlégtartó/készletlégtartály, tőle balra a kormányszelep, ránézésre 3 nyomásos, illetve felettük a fékhenger. Egyébként SSla a kocsi tipusa, ez is rajta van a rajzon, lehet így könnyebben találsz róla képet a Google-n. :)

basszus, a kép lemaradt.

Sziasztok!
Keresek olyan gurut, aki nagyon benne a van a vasúti teherkocsit fékrendszerében. Ennek a pőrekocsinak az alja érdekelne, hol van légtartály, elosztó, hol mennek a rudazatok, stb. Előre is köszönöm, mert leakadtam.

Engem arra emlékeztet, amikor Franciaországban voltam betanulni, és pénteken minden magyar hazament rajtam kívül (én még egy hétig maradtam), franciául meg nyilván nem nagyon beszéltem.
A mentorom kérdezte, hogy mit fogok csinálni, mondom valósznűleg semmit, mert a kispajtások már végeztek, aztán nem nagyon lenne kivel elütni az időt, nyakunkba venni a várost (Orleansban voltunk). Mondta, hogy hát sajnos ők esküvőre mennek, úgyhogy nem tud segíteni. De mert említettem neki, hogy érdekel a repülés, az Orleans-Bricy bázison lesz valami repülőnap. A szemem felcsillan, pár pillanatig gondolkozik... "de azt hiszem, csak állampolgárok mehetnek be".

Kösszép.

Bocsánat:) ezt meg én "terveztettem" "gyártattam" a kollégáknak ajándékba. Most osztom szét keresem a fiúkat 3000ember között nem is egyszerű.

Legalább csinalj sok szép kepet, hadd fájjon nekünk 😄

Azért felháborító, hogy beharangozol egy ilyen eseményt, ami ráadásul zártkörű. :)
Ez olyan, mint amikor utólag tudom meg, hogy repülőnap volt, valamelyik szomszédunknál.

Mondanám hogy gyertek el de regis zártkörű rendezvény. V-Híd családi nap a Vasúttörténeti parkban. Szép tiszta mozdonyok, ingyenes kaja pia:) Irígymirígy zenél majd.

Jövő szombaton, március 9. 9:00-12:00 között vasútmodellbörze lesz a Fehérvári úti művelődési házban (1119. Bp. Fehérvári út 47. FMH).

De figyelj már, az ott egy homlok és oldalrakodó egyben. Ott látszik is hogy szemből a vasuti kocsira állnak fel. Abban az "L" alakba beteszed a pőrét rá egy Blitz és kész vagy ha van még egy thkocsid oda mellé.

Ha ilyen 2tengelyes akkor egyforma. Ugye a 4tengelyes két forgóvázon fekszik. Annak a főkeret van megerősítve de a fék(tuskók) ,rudazat, levegő tartály stb egyforma.

Valami ilyesmin gondolkozom én is, csak a megvalósítás mikéntjét nem tudom még. Legjobb lenne a baloldali Opelt megcsinálni, ahogy félig a vasúti kocsin van. De akkor mi támasztaná alá a félbevágott vagont egy tengelyen? :) De akkor, ha jól értem, a vasúti kocsi tengelye, kereke, fékberendezése, stb. azonos annyira, hogy nem csinálok hülyeséget egy totál másik kocsi felhasználásával.

Ugyan nincs mit. Sok meló de hátha érdekel. 1 pőre 2 Blitz(olcsó Italeri) meg 1 kis ház.
Elvágod 2/3nál a pőrét úgy hogy a Blitz ráférjen. Ott lezárod a diorámát. Amit levágtál az 1/3ot a padlóból úgy is több van összefordítod a két ütköző felől így mindha 2 pőre lenne a diorámába. A másik Blitz mehet az oldalrakodóra meg a kisházat pikpak megoldod. Vagy mintha a Miniartnak lenne ilyenje nem?:)

Köszi Sennás. Az általad ajánlott makett és az Opeles képen látható kocsik szerkezete (kerekek, tengelyek, fékek, stb.) ugyanolyan lehet? Belegondoltam, hogy ha két Blitz elfért rajta, akkor túl nagy lenne az egészet megcsinálni. Elég lenne csak egy szekció is, pl. az általad ajánlott makett egy része kb.

Köszi Varjúbácsi. Olyan sok munkát nem fektetnék bele, hogy még levéltári anyagokban is keresgéljek. Inkább a kocsi mellett álló Opelt építem meg akkor, ha ennyire nehéz a vasúti kocsi lemásolása :)

Karbal!
A XIV. Tatai úton van Közlekedési Múzeum raktárbázisa, ahol van egy bagyon komoly könyv és levéltár is. Anno én ott másoltattam tervrajzokat a 424-es részleteiről. Igaz hogy ennek már vagy 10 éve, de egy próbát megér.

MÁV F51 utasítás 1956.01.01től volt "érvényes" abban egy 10-15évvel korábbi (háborús)kocsik még simán benne lehetnek. Kinézetre egész jók csak ocsmány minőségű képek.

www.super-hobby.hu/products/German-IIWW-Railway-Gondola-Lower-sides.html

Talán venni kellene egy ilyen pőrét. Középen elvágni beletoldani. Oldalfalak "kuka" ,homlokfal az maradhat. Dupla gerendát nem nehéz megoldani az oldalán alul meg szinte csak meg kell hosszabbítani hogy összeérjenek. Milyen hosszú a két Blitz? Más hasonlót nem is nagyon árulnak. A négy tengelyes egyáltalán nem jó. A Dragon cucc is átalakítós sajnos.

Ezek meg Német kocsik de nem pont olyanok.

Köszi a sok képet. Én úgy látom, hogy erre, amin az emberek dolgoznak, hasonlít a legjobban a szerkezet az Opelek alatt. Nem tudom, hogy mi az és mi célt szolgál egyáltalán, de a két tengely között van egy vázszerkezet. A német kocsikon mindig hegyesnek látom a közepét, tehát háromszög alakú. A magyar kocsikon van ilyen trapéz formájú. Ez inkább magyar felé viheti az embert.
Ennek az a váza nagyon hasonlít, de ez felépítményes és nincs is rajta dupla soros platform, mint azon, amit küldtél, illetve az Opelek alatt.
shop.modell.hu/media/products//p/i/piko-54417-eltolhato-oldafalu-kocsipar-hillmrrs-mav-v.jpg

Egy frankó pőre kocsi.

Itt a dupla gerendás de ez rövid pőre látszik erre egy thg férne rá.

Hát ez hasonló, mert van rakonca tartó de csak (nem az) mert egy gerendás meg nincs a végén a felhajtható homlokfal.

Opel-es képek valószínűleg Német kocsikon vannak. Kicsivel komolyabb felépítésű pőrék. Olyan kevés jó minőségű fénykép áll rendelkezésre. Vasúttörténeti park? Ott nem lehet kérdezösködni tarvrajzok ami hozzáférhetők? Rémlik valami hasonló dupla gerendás pőre sima 2tengelyes csak az bizti háború utáni kép lehet semmi köze hozzá. Hátha meglelem:)

Nekem az is újdonság, hogy voltak ilyen sorozat-besorolások :) Akkor eszerint magyar kocsik lehettek leginkább. Azt reméltem, hogy Németországból, a gyárból német kocsikon hozták el ide az árut. Azt néztem, hogy kifejezetten hosszú kocsik, két Opel Blitz fért el egyre. Ilyet kapni nem lehet. Átépíteni egy német kocsit vajon milyen munkát jelentene? A kerekek és a gépészeti rész az mennyire szabványos az egyes nemzetek között? Vagy azt is szkreccselni kéne az alapoktól?

Bizony, jó képsorozat. Egy másik fórumrészben jött rá az az ötlet (tudás?), hogy azért jöttek így a gyárból, mert ezzel is lehetett spórolni az áron, hogy a gumikat már itthoni gyártásból kapták. Magyaros :)

Na alakúl:) N vagy S sorozatú lehet a kocsi így kéne keresgélni

Azta, gumiköpeny nélkül felnin vagoníroznak az Opelek!

K-az biztos nem jó. J meg Jh azok a nyitott kocsik (meg már időben is jók)de nem olyan pőre kocsi.

Szia!
Sajnos ezekből a fotókból beazonosíthatatlanok a jármüvek. A MÁV gördülőállományának legnagyobb réstét hazai gyártásból oldották meg. Ebből talán elindulhatsz:vasutgepeszet.hu/wp-content/uploads/12_komoroczky-malatinszky.pdf

Szia. Régebben ('80-90)ezeket a lehajtható oldalfalú 2tengelyes pőre kocsikat "KS" kocsiknak hívták. Szinte már nincsenek is használatban. De hogy olyan régen a VH-s időszakban, meg előtte mi(k) lehettek?

Sziasztok! Sajnos a vonatokhoz, szerelvényekhez, vagonokhoz stb. egyáltalán nem értek. Segítsetek kérlek, hogy ezek a vasúti kocsik vajon mifélék? Német? Magyar? Van egyáltalán különbség azok között, vagy mi németet vettünk meg? Milyen típus, stb, amit csak lehet tudni róla. Illetve, létezik vajon 1/35-ös méretarányban? Előre is köszönöm!

Opel Blitz szállítmány alatt:
fortepan.download/_photo/1600/fortepan_72308.jpg fortepan.download/_photo/1600/fortepan_72311.jpg

Turán harckocsi szállítmány alatt:
preview.redd.it/dqxd0r62l1f91.jpg live.staticflickr.com/732/22183249101_132063d1c4_z.jpg
topwar.ru/uploads/posts/2013-04/1365272460_14.jpg topwar.ru/uploads/posts/2013-04/1365272639_15.jpg

Jimbow!
Van egy lehetőség, hogy legyen modern vasutad.Keresel papírmodellben neked tetszőt, átrajzolod, kivágod sztirolból, és kész. Én annak idején igy csináltam meg a Krasznaja Zvezda páncélvonatot. Az eredetileg egy 1/25-ös GMP papírmodell volt.

Köszönöm, sajnos sejtettem :(

Az Aoshimák pedig egyszeri hóbortnak drágák lennének.

Üdv,

Ádám

Szia!
Nincs igazából modern vasút, ami makett. Vasútmodellben van az ún. "O" méret, kerti vasút. Makettezőkre nem gondolnak, csak a Trumpeter, a Hobbyboss, meg a Miniart, de mind II.VH-s.

Sziasztok!

Szeretnék egy kis iránymutatást kérni, kacsintgatok a vasútmakettezés felé, de kb. semmit nem konyítok hozzá, csak harcjárműveket építettem világéletemben.

Létezik valamilyen nagyobb méretarányban ilyesmi (1/72 fölött)?

Modern téma érdekel, tehát a Trumpeter 2. VH-s dolgai kilőve.

Eddig Aoshimákat láttam, de horror árban, pedig ilyesmi tetszene.

www.scalemodelshop.co.uk/aoshima-1-45-train-museum-oj-series-diesel-locomotive-dd51-cargo-a-update-p20244/

Köszönöm.

Egy jó kis diorámatéma.
Földvári István képe - Bátaszék, 2006. november 14.
www.facebook.com/groups/249018693318593/permalink/740263707527420/

totalcar.hu/magazin/hirek/2023/12/25/apro-modell-mozdonyokkal-huztak-el-egy-84-tonnas-igazit/

Ez de durva ,mire nincs idejük egyeseknek:) Bámulatos.

Történt egy "koccanásos" baleset Romániában, a moldovitai múzeumvasúton. Amennyi infót találtam, az alapján senki sem sérült meg komolyabban - kivéve az autót és a mozdonyt...
Az utóbbiról túl sok infót nem találtam. Ezeket a CFF 764-eseket elvileg Berlinben gyártották '50-es években.

A vasút oldala: mocanitamoldovita.com

Az eggyik Litván Szergej belső tere. Csak úgy nagyjából:) fotózni itt sincs sok hely.