Most kerestem anyagokat az összeszerelésről. A szárnyak egy-egy darabban kerülnek beépítésre.
Csak hát a franc tudja, hogy hogy lehet azt szétszedni? Bizonyos kis gépeket úgy terveznek, hogy könnyen szét lehessen szedni, ezeket már nem.
Gyanítom, hogy ha könnyű lett volna, már szétszedték volna.
Bár ennyi idő alatt talán egy repteret is köré lehetett volna építeni.
Nem vágom, hogy milyen a környezete, de 100 méter erdőirtás is bele kellett volna férjen.
Nem csak a terület bérlése a költség, az álló gép is kiesés.

www.youtube.com/watch

Bocsi, erre gondoltál?

Ahogy Muzzy írta, a kis Tuskó sokkal masszívabb. Szovjetesen kecses.
Tudod, "a súly a megbízhatóság jele". :D

Nem olyan biztos az ha X kibírja, akkor Y-nak is ki kell bírni a füves leszállást. Nem erre tervezték... A roncs összeseprés meg azért ettől kicsit bonyolultabb. És ha meghal rajta valaki ?

Biztos vagy abban, hogy szétszerelhető? Ezeknek a szárnyat már nem 3 csapszeg tartja.
97-ben Toulusban láttam, két napig csak a törzs és szárny beállítását végezték, utána automata fúrta az illesztő furatokat. Arra már nem emlékszem, hogy eleve leszerelhetővé tették (oldható kötéssel rögzítették-e?
Igaz, kisebb gépeken, de eleve egybe gyártják a szárnyat és a törzset súlycsökkentés miatt. Mondjuk ez a javíthatóság rovására megy, de valamit valamiért.
A Tu-134-es alapja szovjet bombázó volt, ezért eleve a futó bírta a füves leszállást, Az Airbusnál ez nem volt követelmény (kivéve a katonai célra tervezett szállítókat mint az A400M)

Hàá de akkor fel sem merült(volna) a felszállás(i) kisérlet-e--gondolom én. Máklyuk volt hogy (ksz)leszállás közben a futók nem törtek ki. Van NDK(?) videó Tu-134es füves legelőre leszállt akkor egy Airbus is kibírja;)

Jó kérdés. Szerintem egy A320 törzset, szárnyakat külön, tréleren elszállítani nem olyan nagy kihívás. Nem lehet, hogy sérült a szerkezet a kényszerleszállásnál?

De hová? Ki a főútra? Ki tudja milyen messze van egy normális reptér. Meg akkor az összes fát ki kell vágni kétoldalt:) Nagyjából szét lehetne kapni és úgy szállítható lenne de én is egy felszállását megpróbálnék vele. Ha nem sikerül majd összeseprik a roncsokat:(

Nem lenne egyszerűbb elvontatni ?

Nem semmi:)

Egy érdekes ábra a Supermarine Spitfire alváltozatainak családfájáról. Állítólag sok hiány és néhány hiba is van, de számomra máris kicsit átláthatóbbá vált a dolog.

Köszönöm.

budha

Hogy ne kelljen keresgélni: makettinfo.hu/forum/forszoveg.php

:)

Szia,
nézd meg a "Magyar légierő" c. fórumban az alábbi bejegyzéseket:
359974
359979
359981

Szia!
Csak ezt az egy képet találtam az Avia-infón erről a gépről. 1952-57-ig szolgált nálunk.

Sziasztok!

Erről tud-e valaki többet?
Találtam ezt a rajzot, de semmi egyéb infót mi is történt.

Üdv,

budha

Na akkor az, köszönöm.
Az megvolt, hogy valamelyik '48-as vértanúról nevezték el.

Most éppen MH Lahner György 2. Ellátóezred

Ez az Ural valahogy mindig izgatta a fantáziámat, valahogy a régi idők elmúlását szimbolizálja nekem az obligát fél tonna rozsda nélkül (belépési jogosultság híján nem all around képsorozat).

Ex-MH 64. BSzJ LE, most éppen nem tudom, mi a nevük, talán Aulich.

scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/415978289_748485070645304_4308001785720177830_n.jpg

Cseh és magyar Gripen, meg ha jól látom, akkor egy görög F-16.
Szerintem piszok jó, háttérképnek való fénykép!

Csesznye egy jószág!

Egy átalakított, érzékelőkkel telerakott Britten-Norman Trislander, amivel érceket kutattak a 80-as években, Észak-Amerikában.
en.wikipedia.org/wiki/Britten-Norman_Trislander

Mostanában sok szó esett az MKHL topikban a Klagenfurti repülőtérről. Ez a kép is ott készült, csak 1964-ben. A képen látható Bristol Freighter az "A sárga Rolls-Royce" című film címszereplőjét repítette oda. A film főleg Jugoszláviában játszódik, de Nagy-Britanniában és Olaszországban vették fel, így valószínűleg a forgatásra érkezett, nem turnézni.

en.wikipedia.org/wiki/The_Yellow_Rolls-Royce

Kiállított V-2 Devonportban, 1945-ben.
Bár a képaláírás nem írja, szerintem egy odaszállított tesztrakétáról lehet szó, legalábbis nagyon egyben van. Vagy a bevetettek is kaptak fekete-fehér festést?
Látható, hogy a rakétahajtómű áramlásterelő lapjait (pontosabban az egész hajtóművet) kiszerelték.

ritkanlathatotortenelem.blog.hu/2023/12/24/napi_erdekes_166

Köszönöm az infókat!

Nagyon jól mondtad, a kapszulás hasonlat találó. Ezek voltak talán az első, sorozatban gyártott, túlnyomásos kabinú gépek. A kapszula hátfala is az erők eloszzltása érdekében ilyen gömbölyű. Ez ugyanígy néz ki a későbbi Boeingeken is, a Speyerben kiállított 747-esen ez remekül látható.

A két nyílás közül a felső egy csőszerű közlekedőfolyosóra nyílt, amin keresztül a hátsó szekcióba lehetett jutni.

Az alsó nyílás a bombarekeszbe vitt, amire optimális esetben az élesítésnél volt szükség, vagy a tesztrepülőgépek megközelítésénél.

Ez egy zseniális kép, köszi, úgy néz ki, mint valami kapszula. A két nyílás valami közlekedőfolyosóhoz csatlakozik?

Orr-szekciók végszerelése a Superfortressek gyártósorán.

Jó napot!
Tele kérem. 😀

Bocs, kép lemaradt

Mégis csak jól emlékeztem, hogy gyerekkoromban nyaraltam a cseh tengernél. :)

Boeing P-8 Poseidon alulnézetben. Remekül megfigyelhetők a törzs alján előbukkanó mindenféle izék és az orrsegédszárnyak.

Nem szokás nyűgözni, maximum a kisebb gépeket. Ahogy Muzzy írta, a tartályokbanvalószínűleg nem volt sok üzemanyag, mivel repülés előtt ismert a pontos szükséges mennyiség, ezért a legtöbb esetben repülés előtt szokás feltölteni a kellő mennyiségre. Itt minden kiló számít ugye :)

lehet, hogy üresek voltak a szárnytartályok, és eleve üres volta a gép, és sok hó esett a t vezérsíkra, az meg lenyomta a farát.

Szevasz. Igazad lehet. Nem tudom polgári reptéren hogy lehet/kell egy ilyen gépet "lenyűgözni" de a pilóta nem számol Dec. elején havazásra vagy a kézi könyvben nincs benne hogy "farnehéz" a gép?

Szia!

Az lehetett, hogy ezek a gépek érzékenyek a súlypontra, mivel a hajtóművek is hátul vannak. Egyszerűen annyi hó esett rá, hogy farnehéz lett és hátrabillent.

Gondolom a szél megfújta hanyatt dőlt utána meg lefagyott.

videa.hu/videok/magyar-nemzet/hirek-politika/a-kifutopalyahoz-fagyott-nemet-repulo-klimacsucs-munchen-repulogep-bOADZKCToln1cOvW

Lesz még baj bőven az AI miatt. :(

Szia!

Ez egy AI által generált, kitalált komponensekkel teleszórt kép.
A múltkoriban kértem egy generált képet az F-35 futóművéről. Most megismételtem. Ezeket kaptam :DDD

A linkelt válogatásban van egy dermesztően élethű; talán egy Hawk csapódik be közel függőlegesen és robban fel. Ott kirázott a hideg.

Egyébként a témában a klasszikus: youtu.be/7hU0EAl3DZU.

Méretezés, ugye. :(

Gyenge idegzetűeknek nem ajánlott.

www.instagram.com/reel/CzZj3GkPebE/

Ugyan ez csak egy makett, de ott valahol kéne legyen egy nagy üres placc, vagy pár amraam, esetleg gbu

fene tudja, pl a fegyverkamrát sehol sem látom, meg a futóknak sem nagyon van hely a törzsben

igazi számítógépes grafika, igen. de gondolom azért amiből csinálták, az pontos.

Frankó jó minőségű kép! Ez vajon igazi? Valódi részletek lehetnek? Mondjuk makett sincs gyanta feljavítóval amit így meg lehetne építeni:(

Interneten jött szembe ez klassz kép a Convair B-36 Peacemaker-éről, amin a szárnyakon és a motorokon a legtöbb burkolat nyitva látható.

Ez klassz lett! Jó kiindulás lenne egy segédletnek. :)

Sziasztok!

Nem rég felmerült az amcsi rakéták színezése.
Alapvetően a sárga, és a barna(vagy piros(as)) gyűrűk jelentenek valamilyen éles részt. A kék pedig gyakorló. Emlékszem zöld sávra is, de most utánaolvastam kicsit, és nem találom.

Sárga: éles harci rész
Barna: éles rakéta hajtómű

Többféle kombináció is létezhet, kezdve onnan, hogy van egy csupa kék Aim-9, ami azt hiszem súlymakett. Ha csak a gyűrűk színesek, akkor többféle kiképzési célt szolgálhat, például a földi személyzet képzését is.

Előfordulhat, pl AIM-9nél, hogy vegyes a rakéta, leginkább éles fejet láttam képeken inert harcirésszel és hajtóművel.
Szintén AIM-9-re jellemző, illetve azokról árulkodó, az ún. rolleronok meglére, nem léte. Ha nincs, akkor sem alkalmas a harcra. Ez alól kivétel az AIM-9X, elhagyták a rolleronokat.

Itt olvashattok még róla:
www.sas1946.com/main/index.php

Az nem elég tudományos! :D

Az alapot egy Tamiya Királytigris szolgáltatta.

Biztos túl egyszerűnek látom a megoldandó problémát, de én csináltam volna egy 20 méteres rudat, kerékkel, vagy egy földre helyezhető fémlapot, amiből kiáll egy szög, és csak áttolom rajta a gépet.