tavaly is kapott rengeteg lehetőséget a bizonyitásra,csak hát elba..ta,nem kicsit,nagyon.még szép,hogy a Ferrari a jobb pilótát támogatja!
Hamilton most már harmadik,de lehet,hogy 14.-e után gyöztesként tekintünk rá!
Szerintem 80% ,hogy elveszik a pontokat a "csaló" csapatoktól!
G
Szerintem 80% ,hogy elveszik a pontokat a "csaló" csapatoktól!
G
Köszi,
remélem azért tovább tart,majd Ferrarinak is a felzárkózás,mert a mclarennek sokkal többet kell fejlődnie az élmezőnyhöz.
remélem azért tovább tart,majd Ferrarinak is a felzárkózás,mert a mclarennek sokkal többet kell fejlődnie az élmezőnyhöz.
Köszi,
van egy csomo maratott csavarom,majd azokat teszek a lyukakba.
van egy csomo maratott csavarom,majd azokat teszek a lyukakba.
Tényleg szép lett!
Mit csinálsz a szabadon maradt lyukakkal?Pl első szárnyvég
A kerekek miatt irigyellek azok nagyon szépek lettek!
G
Mit csinálsz a szabadon maradt lyukakkal?Pl első szárnyvég
A kerekek miatt irigyellek azok nagyon szépek lettek!
G
Azért nem kell csüggedni. A Ferrari-nál egy ideje hagyomány a gyenge évadkezdés. Szerintem elég gyorsan feldolgozzák az év elején összegyűjtött tapasztalataikat és Európában már ők lesznek a favoritok. Én Kimit sem írnám le egy verseny alapján, ha csapat vezetése ebben az évben mellette teszi le a voksát, akkor még bőven van világbajnoki esélye. Az pedig teljes mértékben igaz, hogy Kimi az F2007-tel soha többet nem lesz világbajnok.:-DDD
Amúgy a makett gyönyörű.
Amúgy a makett gyönyörű.
Marci!
Ne csak nézd az f1-et,kicsit lássál is,hogy mi történik a pályán!
Nézd meg 14 órakor is,akkor lehet,hogy észreveszed az első kanyarnál a balesetett!
Érdemes figyelned egy eltérő formájú autót is villogó lámpákkal!
G
Ne csak nézd az f1-et,kicsit lássál is,hogy mi történik a pályán!
Nézd meg 14 órakor is,akkor lehet,hogy észreveszed az első kanyarnál a balesetett!
Érdemes figyelned egy eltérő formájú autót is villogó lámpákkal!
G
Igazad van.Én is meglepődtem,hogy Hami a körülményekhez képest milyen jól ment.Kihozta a most gyengébb autóból a maximumot és meglett az eredménye.A Ferrari meg nem tudom,hogy mit csinált,de majd biztosan javítanak.
Nekem nagyon tetszik!
|
| F2007 097 |
|
| F2007 096 |
|
| F2007 094 |
|
| F2007 092 |
|
| F2007 091 |
|
| F2007 089 |
|
| F2007 086 |
Tegnap ismét tudtam haladni a F2007-tel.Kimi ebben volt elösször és utoljára világbajnok...
Elég komolyak a méretei,erre jó példa az 1/24-es ENZO összehasonlítás.
Már csak a kerekeket kell bejezni,felkerül még a kamera,a 4db oldalsó terelőszárny és a tükrök.Meg van még pár kisebb festés és karbonjavítgatás.
Ha így nézzük, akkor Trulli még náluk is nagyobb tehetség, mert a boxból indulva harmadik lett. Azért ez nem ennyire egyszerű. Technikai sportokban rengeteg tényező közre játszik a végeredményben a versenyző tehetsége mellett.
Egyébként az meg senki számára nem kétséges, hogy Hamilton sokkal jobb versenyzői kavalitásokkal rendelkezik, mint Massa. Csakhogy ám Massa egy Ferrari-ban ül, ami azért jelentősen eltörpíti a tehetségbeli különbségeket.
Egyébként az meg senki számára nem kétséges, hogy Hamilton sokkal jobb versenyzői kavalitásokkal rendelkezik, mint Massa. Csakhogy ám Massa egy Ferrari-ban ül, ami azért jelentősen eltörpíti a tehetségbeli különbségeket.
Most lehet látni, hogy Hamilton sokkal jobb pilóta mint Massa. Ahogy eltünt a superautó előnye fasorba sincs. Hamilton a 18. helyről egy roszabb autóval mint a ferrári! Szupertehetség!
Jó volt ez a verseny (elejétől a végéig élvezhető volt).
Nagyon kár volna ezt a diffuzor ügyet tovább bolygatni. A nagy költségvetéssel dolgozó csapatok egyszerűen "elaludtak" és ezért megérdemlik, hogy a (kényszerből) találékonyabb kisebb budget-vel rendelkező team-ek most előnyt élvezzenek velük szemben. Amúgy is hamarosan a nagyok is megcsinálják a saját technikai elgondolásukat erre a diffuzor témára és vissza billen a régi egyensúly.
Kubica ügyében pedig az egyik szemem sír, a másik meg nevet. Annak nagyon örülök, hogy nem második akart lenni a versenyen, ezért minél hamarabb megakarta előzni Vettel-t. Viszont egy kicsit gondolkodhatott volna, mert a 8 pont kereken 8-cal több mint amit így szerzett.
BMW Mpower!
Nagyon kár volna ezt a diffuzor ügyet tovább bolygatni. A nagy költségvetéssel dolgozó csapatok egyszerűen "elaludtak" és ezért megérdemlik, hogy a (kényszerből) találékonyabb kisebb budget-vel rendelkező team-ek most előnyt élvezzenek velük szemben. Amúgy is hamarosan a nagyok is megcsinálják a saját technikai elgondolásukat erre a diffuzor témára és vissza billen a régi egyensúly.
Kubica ügyében pedig az egyik szemem sír, a másik meg nevet. Annak nagyon örülök, hogy nem második akart lenni a versenyen, ezért minél hamarabb megakarta előzni Vettel-t. Viszont egy kicsit gondolkodhatott volna, mert a 8 pont kereken 8-cal több mint amit így szerzett.
BMW Mpower!
Tuti jó verseny volt! Ennek örömére megkeresem Suminak ma a mercimotort.
Én gratulálok a Brawn autóknak,a Ferrari betlizett,Hamilton meg hogy hogyan keveredett a 4 helyre az csoda.
Na a Ferrari megint elcseszte Massa versenyét,a piás szokás szerint falnakcsapta a vasat.
Már Richard Branson a Virgin tulajdonosa, mint szponzor, ott ugrált a boxban a kvalifikáció után... Jön a pénz! :)
Ha bele gondoltok, a pontokon túl nagyon nagy üzleti értéke is van a győzelemnek. Ha a pontokat utána az íróasztalnál módosítják, de mondjuk a fehér Brawn autó nyer az év első futamán, akkor egy nagyon komoly ütőkártya van a kezükben, bárkivel is tárgyalnak reklámról. Mégpedig, hogy egy majdnem eltűnő csapatnál ilyet tudtak fejleszteni, és ennyire versenyképesek, jobbak, mint a múlt év nagyjai... Nos, ez dollármilliókban mérhető tény lesz.
Az FIA egy gittegylet, hasonlóan sok más ilyen társasághoz.
A mérnökök (ezért fizetik Őket és ráadásul ebben van a legnagyobb kihívás) megkeresik azokat a pontokat, szavakat, amikbe kapaszkodva lehet olyat alkotni amit más nem tesz meg, vagy nem vesz észre. És ebből nagyon komoly előny származhat.
Minden esetre várom a reggelt... :-)
Az FIA egy gittegylet, hasonlóan sok más ilyen társasághoz.
A mérnökök (ezért fizetik Őket és ráadásul ebben van a legnagyobb kihívás) megkeresik azokat a pontokat, szavakat, amikbe kapaszkodva lehet olyat alkotni amit más nem tesz meg, vagy nem vesz észre. És ebből nagyon komoly előny származhat.
Minden esetre várom a reggelt... :-)
Az a gond,hogy ellentmondás van a szabályban!
A szabály meghozatalának a miértjével nem stimmel!A tapadást szerették volna eltolni a mechanikai tapadás felé,s a difuzor aero jellegű tapadást generál!
Ezért mondom,hogy a szabály szellemével nincs öszzhangban!Ezt kifogásolják a csapatok!
A köridők kordában tartása volt a cél,de hiába,a körrekordtól már csak három tizedre vagyunk!
Azért szép volt Brawn GP!
G
A szabály meghozatalának a miértjével nem stimmel!A tapadást szerették volna eltolni a mechanikai tapadás felé,s a difuzor aero jellegű tapadást generál!
Ezért mondom,hogy a szabály szellemével nincs öszzhangban!Ezt kifogásolják a csapatok!
A köridők kordában tartása volt a cél,de hiába,a körrekordtól már csak három tizedre vagyunk!
Azért szép volt Brawn GP!
G
Ezek után nem lenne túl korrekt betiltani. Az meg miért baj, hogy nem a megszokott top csapatok vannak az élen? Ahogy mondod a nagyok szerintem is ledolgozzák a hátrányukat 3-4 verseny alatt, de addig egy kicsit a többieknek is kijár a sikerélmény. Legalább színesebbek kicsit a versenyek.
Szép!
Szekér helyett jól mutat a kertben!Mindjárt itt a jó idő,lehet teleültetni muskátlival!
A gokartból meg lehet szökőkút!
G
Szekér helyett jól mutat a kertben!Mindjárt itt a jó idő,lehet teleültetni muskátlival!
A gokartból meg lehet szökőkút!
G
Ha jól tudom,mivel már csütürtökön óvtak,elvehetik a pontokat!
Én a FIA-t hibáztatom,mert nem tudott pontos,egyértelmű,megkerülhetetlen szabályokat alkotni!
A mérnököknek meg az a dolga,hogy kihasználják a kiskapukat!A csapatok már az első teszten kérték az FIA állásfoglalását!Az öreg Charli kisétált és félvállról közölte,hogy szabályosak!
Mindenki tudta,hogy ez lesz!
G
Én a FIA-t hibáztatom,mert nem tudott pontos,egyértelmű,megkerülhetetlen szabályokat alkotni!
A mérnököknek meg az a dolga,hogy kihasználják a kiskapukat!A csapatok már az első teszten kérték az FIA állásfoglalását!Az öreg Charli kisétált és félvállról közölte,hogy szabályosak!
Mindenki tudta,hogy ez lesz!
G
Köszi a képet!Csinos egy gép!
Azért én egy kicsit több évben gondolkodom!
G
Azért én egy kicsit több évben gondolkodom!
G
Szerintem nem fogják törölni az eredményeket,max nem lehet használni,de ez is csak Ápr. 14-én fog kiderülni.Ne feledjük,hogy amit a Brawn GP használ az 0,5mp előnyt jelent,feltételezzük,hogy a többiek is lemásolják,vagy betiltják akkor ez eltünik,de akkor is még ott vannak az élen,és amint lehet látni sokkal jobban vezethető a Brawn autók mint a többieké,na ez a baj!
a Toyota a rallyVB-n is csinált már hasonló "emlékező" dolgot,csak ott motoron belül,de az is kiderült... :o)
|
| p1110039 |
|
| p1110042 |
|
| p1110043 |
Szerintem ez érdekesebb, mint a holnapi futam:))
Rosszul mondtam, fordítva van.
www.f1hirek.hu/hir/Most_a_Williams_tamadja_a_Ferrarit_es_a_Red_Bull_Racinget_200904281244
www.f1hirek.hu/hir/Most_a_Williams_tamadja_a_Ferrarit_es_a_Red_Bull_Racinget_200904281244
Most viszont azt olvastam, hogy a Toyota hátsó szárnya szabálytalan, hátrazavarták őket. Hami pedig váltót cserélt, őt is hátrazavarták. A Ferrarinak meg beszólt a Redbull, vagy ki a fene.
Kérdem én, érdemes egyáltalán megtartani a rajtot, vagy elég a tárgyalóasztalnál megbeszélni, ki legyen a győztes?
Kérdem én, érdemes egyáltalán megtartani a rajtot, vagy elég a tárgyalóasztalnál megbeszélni, ki legyen a győztes?
|
| Toygli |
Még 2006-ban csináltam és azóta is tart!
A festék meg TS-49 Bright Red volt..
Hát szerintem futamok eredményét már nem fogják törölni!
Max. annyi ,hogy betiltják a kettős diffúzort.
Csak azt nem értem ,hogy már hetek óta hallani és látni ,hogy milyen jól mennek így!
-Miért nem másolták le a többiek?
-Ja, hogy tudjanak óvni...
Max. annyi ,hogy betiltják a kettős diffúzort.
Csak azt nem értem ,hogy már hetek óta hallani és látni ,hogy milyen jól mennek így!
-Miért nem másolták le a többiek?
-Ja, hogy tudjanak óvni...
Azt azért ne felejtsük el,hogy a szezon Európában" kezdödik"!
A mostani elsőket szerintem hamar utolérik ,de le is hajrázhatják!
A többi csapat is beveti a kettös difuzort!Ha meg illegálisnak nyilvánítják,akkor törölhetik az első két futam eredményét!
G
A mostani elsőket szerintem hamar utolérik ,de le is hajrázhatják!
A többi csapat is beveti a kettös difuzort!Ha meg illegálisnak nyilvánítják,akkor törölhetik az első két futam eredményét!
G
Vettel-nek külön dicséret, Webber-t hazai pályán verte meg. Örülhet, hogy nem vette meg a Ferrari.
Ez jó volt. Végre valami ténylegesen megváltozott az F1-ben.
Akik minden áron brazil világbajnokot szeretnének lehet, hogy idén megkapják, de Barrichello személyében.:-DDD
Akik minden áron brazil világbajnokot szeretnének lehet, hogy idén megkapják, de Barrichello személyében.:-DDD
|
| 20047_190218_500x300 |
Szegény Hami most döbbent rá,hogy tényleg szar a verda!
Még a végén összejön az Alonso Hami csata!
Mert valjuk be a Renault sem a legjobb!
G
|
| P1020068 |
|
| P1020069 |
Míg szárad a Sauber,addig elkezdem a Ferrarit
oksi,köszike!
|
| Szabadedzés2 |
Aki esetleg lemaradt róla:
Sumi! Még nem kerestem mert most estem haza de hétvégén feltúrom ,meg dobok képet a motorról
könyörgök !.!.!linket szeretnék!:!:
g
g
braun tyrrell honda 020 91 1/24 modena/nakajima w/p.e.p
ez jobban tetszik!
6 font a posta!
g
ez jobban tetszik!
6 font a posta!
g
Nekem még nem volt gondom vele!Igaz ennél még nem martam ki!
Köszi a kodokat!
Ha kimarom majd referálok!
G
Köszi a kodokat!
Ha kimarom majd referálok!
G
Ts 51 Mica Blue
Ts 41 Coral Blue
Sárga,fehér,fekete stb...
SMS 1024 alvázhoz,futómű
cockpit még nem tudom,de valami kevlár féle
Ts 41 Coral Blue
Sárga,fehér,fekete stb...
SMS 1024 alvázhoz,futómű
cockpit még nem tudom,de valami kevlár féle
az a baj,hogy ott baromi vékony az anyag,és ha kimarod akkor nem lesz tartása!
Szerintem meg jól nézne ki!
Majd összehasonlítjuk!
Ird fel miket használsz!(festék,carbon matrica)Nekem ne keljen keresgetni!
G
Majd összehasonlítjuk!
Ird fel miket használsz!(festék,carbon matrica)Nekem ne keljen keresgetni!
G
Gyuri!
Megtaláltad a merci motort?
Megtaláltad a merci motort?
NO COMMENT!