<<< Vissza | Tovább >>> |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
Monox | Adatlap | 369520 | 2008. október 27. 20:45 | ||
makettes | Adatlap | 369519 | 2008. október 27. 12:03 | ||
Várjuk a 2009-s rep.napot,türelmesen! | |||||
Nyugger | Adatlap | 369518 | 2008. október 26. 21:22 | ||
Makettes! A felsorolt gépek - a MiG-19PM- kivételével 2008-ra is tervezve voltak. Feltételezem hogy 2009-ben a kecskeméti repülőnapon már ok. lesz. Sajnos a Mi-4-es a jelenlegi technikával nem szállítható közúton, /széles és magas/ átvontatni a Szolnokról pedig utópia. | |||||
makettes | Adatlap | 369517 | 2008. október 26. 18:46 | ||
Nyugger! Ez igen,minden tisztelet a gépek újjávarázsolóinak! Jövőre esetleg Mig-15,-17,19,Mig-21 F-13,Mi-4 ? üdv. makettes | |||||
sainz | Adatlap | 369516 | 2008. október 24. 21:46 | ||
Ezt már az NDK-ban festhették. Eleinte ők sem séma szerint fújták a gépeket, vagy csak én nem láttam olyat ami erre nagyon hasonlítana? | |||||
Horvath_Balazs | Adatlap | 369515 | 2008. október 24. 21:05 | ||
Terepszínű volt (a fotó Simon László gyűjteményéből származik). | |||||
sainz | Adatlap | 369514 | 2008. október 24. 19:05 | ||
Köszi Rumcájsz! | |||||
Rumcájsz_52 | Adatlap | 369513 | 2008. október 24. 18:21 | ||
A 0265 UM kétszer járt a PG-ben,mindkétszer ezüst szinnel távozott.Az UM-javitást 81-től átvette a drezdai NDK javitóüzem, itt már két zöld árnyalatú terepszint kaptak a gépek.Nem hiszem, hogy a 77-es PG-javitástól a 86 júl. katasztrófáig ne került volna a gép ipari javitásra, igy szerintem biztos, hogy a lezuhanáskor már terepszinü volt. Sőt, ha figyelembe vesszük, hogy csapatnál is festettek álcázómintásra gépeket /azonos szinnel, mint a PG-ben, csak más folt-térképpel/, igy még valószinütlenebb, hogy ezüstszinü maradhatott volna. | |||||
sainz | Adatlap | 369512 | 2008. október 24. 17:29 | ||
0265-ös 21UM-ről(Acsai-Brückner) van valakinek infója? Már terepfestést viselt a katasztrófa idején vagy még festetlen volt? | |||||
Yeagger | Adatlap | 369511 | 2008. október 24. 12:37 | ||
Ott a pont! Nagyon szépek a képek! | |||||
Nyugger | Adatlap | 369510 | 2008. október 23. 23:33 | ||
Sziasztok, A Hunaviaponthu -ra elkezdtük feltölteni a MH Légijármű Javítóüzemben készült képeinket, kiegészítve a 'helyi erők' képeivel melyek a gépek Kecskemétre történő szállításának előkészítését, valamint az elszállítását mutatja be. | |||||
Doki400 | Adatlap | 369509 | 2008. október 23. 20:55 | ||
Köszi szépen! Ha esetleg akad mág valakinek, akkor jöhet! :-) | |||||
migi | Adatlap | 369508 | 2008. október 23. 09:08 | ||
Doki400 | Adatlap | 369507 | 2008. október 22. 23:39 | ||
Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem. Olyan képeket keresek amin 21bisz vagy MF szerepel, lehúzott "farokkal". | |||||
buza | Adatlap | 369506 | 2008. október 22. 21:31 | ||
Miggyuri! Köszönöm, de már opetrovics küldi! Üdv: Búza | |||||
Doki400 | Adatlap | 369505 | 2008. október 22. 20:10 | ||
Ami nekem van meg, állítólag az eredeti kópiáról van digitalizálva. AVI formátum de szerintem nagyon jó minőség.(587Mb) | |||||
Miggyuri | Adatlap | 369504 | 2008. október 22. 19:54 | ||
buza! Megvan neked videón? Ha viszonylag jó minőségű és elküldöd, bedigitalizálom és felírom dvd-re. Miggyuri | |||||
Tibcsi | Adatlap | 369502 | 2008. október 22. 10:56 | ||
A következő 21-esem egy ezüst színű MF lesz, egy 48-as Academyből. Van hozzá egy CMK feljavítóm, abban van egy korrekt(?) gerinc és függőleges is. Csak az illeszkedése pocsék. :) De dobozban várja még a sorsát 72-ben egy Fujimi bis és egy AeroTeam UM is. Valamint a Revell F-13-as. Az UM érdekessége, hogy a 905-öshöz van matricám, ami ugye bis szárnnyal rendelkezett. :) | |||||
PETI | Adatlap | 369501 | 2008. október 22. 10:54 | ||
Csá! Hát UM! Lesz hozzá egyébként új HAD is, nagyon szép festésűekhez. | |||||
Yeagger | Adatlap | 369500 | 2008. október 22. 10:50 | ||
Mellik változatra készültél rá?:) UM, bisz? Egy 48-as pápai matricát én is beszereztem a következőhöz:) | |||||
Doki400 | Adatlap | 369499 | 2008. október 21. 21:01 | ||
De nem ám! :-) | |||||
Doki400 | Adatlap | 369498 | 2008. október 21. 21:00 | ||
Köszönöm, megvan! | |||||
PETI | Adatlap | 369497 | 2008. október 21. 20:56 | ||
buza | Adatlap | 369496 | 2008. október 21. 20:36 | ||
opetrovics! Ez az Edelényi Gábor féle film? Mert az megvan videón, de DVD-n már jobb lenne. Ha igen, akkor engem érdekelne. Minden 21-es rajongónak: ahogy látom - és néhányat van szerencsém évtizedek óta ismerni - itt egy jó társaság jött össze. Ha összetennénk a tudományunkat még egy századot talán tudnánk üzemeltetni csak erről a fórumról. Monox! Csak mások elmondásából tudom: a szárnyak valóban be voltak kábelezve, de a törzsben nem volt csatlakozásuk és az üzemanyag rendszer csövei és berendezései is hiányoztak a 3-4-es tartótól, ezért pótost sem lehetett volna függeszteni rájuk. Szóval csomópont volt, csak értelme és harci értéke nem, leszámítva a megerősített szárnyat, amin később jönnek elő a már előbb említett fáradásos repedések. Ja, és ezeknek az UM-eknek BISZ kerekeik és fékagyaik voltak! | |||||
Rumcájsz_52 | Adatlap | 369495 | 2008. október 21. 20:21 | ||
Tibcsi Az attól is függ, milyen gyártmányú kitből milyen tipusváltozatot szeretnél épiteni, mert azért közel sem mindegyik száz százalékos ahhoz képest, hogy mi van a dobozra irva. Mindenesetre kellemes makettezést, ha valamiben mgakadsz, nyugodtan kérdezz, üdv R. | |||||
opetrovics | Adatlap | 369494 | 2008. október 21. 19:49 | ||
Szia, Doki400! Akkor, lehet,hogy érdekelne a "Ég Katonái" c. film, amit még 1985-ben csináltak Pápán? Részletekért, írj az opetrovics@globonet.hu-ra. üdv | |||||
Doki400 | Adatlap | 369493 | 2008. október 21. 19:35 | ||
Én is csatlakoznék a 21-es rajongókhoz! :-) Pápán voltam katona és nagyon megfertőztek... | |||||
Tibcsi | Adatlap | 369492 | 2008. október 21. 19:17 | ||
Értem, köszi. :) Akkor ezekszerint a maketten csak a fékszárnyra, az SZPSZ-re és a fegyvertartók darabszámára kell figyelni? :) | |||||
migi | Adatlap | 369491 | 2008. október 21. 19:06 | ||
Végre, nem csak én vagyok egyedül mániákus 21 rajongó | |||||
PETI | Adatlap | 369490 | 2008. október 21. 19:02 | ||
Hát igen! Van itthon "néhány" a 144-es SMT-től a 48-as Academy-ig. De már a 32-esre is rákészültem egy FM kabinnal és matrinyával, csak még a makettről csúsztam le ezidáig... Persze az egyik kedvenc típusom, életem nagy élménye. Pápai 21-esek, hajaj... :) | |||||
Yeagger | Adatlap | 369489 | 2008. október 21. 18:18 | ||
Hali Peti! 1/48 Mig-21 Pf Academy. Feldobtam egy kis feljavítókészlettel az Fm details szetjével. Te is "huszonegyesezel"?:) | |||||
Rumcájsz_52 | Adatlap | 369488 | 2008. október 21. 18:18 | ||
Külsőre semmi különbség a 21MF és a bisz változat szárnyai között, a fő eltérés a szerkezeti megerősitéseket jelenti, pl. a mellső segédtartó a korábbi tipusokon még D-16 duraluminiumból készült, a bisz-nél már acélból. | |||||
Tibcsi | Adatlap | 369487 | 2008. október 21. 14:05 | ||
Ha már szóba került: mi a különbség a kétféle szárny között? És ez mennyire számít egy maketten? | |||||
Monox | Adatlap | 369486 | 2008. október 21. 13:44 | ||
A szóban forgó repülőgépek a 904,905,906,907-es UM-ek. A bisz szárny léte annyit takar, hogy a lehetséges 3. és 4.-es pilonok függesztési pontjai a helyükön vannak és be vannak kábelezve, de a gyakorlatban a felfüggesztés nem lehetséges. Állítólag plombálva és lemezelve van a helyük. Lehetséges, hogy a szárny a gyártás költséghatékonysága miatt lett bisz, de azt is elképzelhetőnek tartom, hogy szerkezeti megerősítés miatt álltak át rá. Ismeretes, hogy a MiG-21MF-ig a gépek szárnyinak külső kb. 1 méteres része gyenge volt, rengeteg fáradásos repedést találtak rajtuk már az ipari javítást megelőzően is. | |||||
sainz | Adatlap | 369485 | 2008. október 21. 12:09 | ||
Igen, de ettől érdekes, ha bis-szárny, nem tart semeddig feltenni a két másik pilont. A kérdés az, ha a szükség úgy hozta volna - vezetékelés ? - harcba tudtuk volna küldeni 4 infravörös rakétával ? | |||||
Tibcsi | Adatlap | 369484 | 2008. október 21. 10:49 | ||
Csak halkan merem mondani, mert már régen olvastam, de én úgy tudom, ezekre is csak két fegyvertartó volt felszerelve. | |||||
sainz | Adatlap | 369483 | 2008. október 21. 10:03 | ||
Volt 4(?) MiG-21UM amelyek MiG-21bis szárnyakkal felszerelve érkeztek hozzánk a szovjetektől. Ez a fegyverzet szempontjából mit jelentett? Ezek a gépek képesek voltak pl.4xR-3Sz hordozására, alkalmazására is? Vagy csupán a gyártósoron ez került fel a gépekre, de képességekben nem jelentett előrelépést a sztandard UM-ekhez képest? | |||||
sainz | Adatlap | 369482 | 2008. október 20. 19:27 | ||
sainz | Adatlap | 369481 | 2008. október 20. 19:26 | ||
bendzsi ! Akkor már csak az marad, hogy te állsz a létrán...:)) (vagy ő is sorállományú?) De a pilótát biztosan felismered. | |||||
sainz | Adatlap | 369480 | 2008. október 20. 18:39 | ||
Inkább, Jó Estét ! 2500 hsz... Ahogy a nagyapám mondaná - " az embör feje nem káptalan". | |||||
Tibcsi | Adatlap | 369479 | 2008. október 20. 18:25 | ||
Kösz! Nekem meg jóreggelt! :-))) | |||||
sainz | Adatlap | 369478 | 2008. október 20. 18:19 | ||
Tibcsi | Adatlap | 369477 | 2008. október 20. 17:37 | ||
Jól látom, hogy ez egy "kétszínű" 21-es? A gerinctartályon zöld-barna kamó van, de a gép többi része fémszínű (vagy szürke)? | |||||
bendzsi | Adatlap | 369476 | 2008. október 20. 16:14 | ||
SAINZ Kösz a képet de sajna nem én vagyok. | |||||
sainz | Adatlap | 369475 | 2008. október 20. 12:29 | ||
sainz | Adatlap | 369474 | 2008. október 20. 09:47 | ||
Bendzsi ! Ez nem te vagy véletlenül ? A gép a 6305-ös, a fotó 1984. | |||||
SIG | Adatlap | 369473 | 2008. október 19. 22:37 | ||
Én csupán azt írtam le, amit tapsztaltam és nem volt benne semmi vetítés vagy arcoskodás. A KAP-3 azért van a katonai ernyőkön, mert mint az irományban az megtalálható, "az ugró eszméletvesztése esetén... bla-bla-bla". Mivel mi fegyverrel és felszereléssel ugrottuk többnyire, azért kellett a KAP, hogy ha valaki "bepörgött", akkor a cucc és a fegyver miatt nem biztos, hogy meg tudta volna állítani a forgást. Éppen ezért voltak 500 méterre beállítva a KAP-ok, amihez mi hozzá sem nyúlhattunk, csak fel kellett raknunk az ernyőre a hajtogatás során és kész. Viszont tényleg többször előfordult, hogy már nyitva volt az ernyőm, ereszkedtem lefelé (már vastagon 500 méter alatt) és akkor hallottam elkattanni a KAP-ot vagy mint írtam, már a földön szedtem össze az ernyőt és akkor csattant. Tényleg nem voltak egy megbízható ketyerék, de senki nem erre bízta az életét, hanem saját maga nyitotta az ernyőjét. Ufff, én beszéltem :) | |||||
sainz | Adatlap | 369472 | 2008. október 19. 21:42 | ||
opetrovics | Adatlap | 369471 | 2008. október 19. 12:31 | ||
Szia Bendzsi, Én, pedig a nagyobbik fia vagyok! Most kezdtem újra, maketteket építeni, de folyamatosan gyüjtöttem minden rep.-el kapcslatos dolgot, főleg filmeket,képeket.Nem érdekelne az "Ég katonái", vagy a ..de inkább, ha érdekel ezt már privátban. opetrovics@globonet.hu-n. Üdv: | |||||
bendzsi | Adatlap | 369470 | 2008. október 19. 12:02 | ||
Helló opetrovics Munkatársak voltunk, mégpedig elég hosszú ideig. |
<<< Vissza | Tovább >>> |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
Az ok - okozati összefüggések, az emberi tényezők érdekelnének, amikről azt hallottam, hogy a mai napig tabunak számít a kecskeméti repülős berkekben. Illetlenség beszélni róla, de a kocsmában jópár sör után állítólag döbbenetes dolgok kerülnek elő az esemény háttérről.