Az inkább F-15-ös sziluett.

Szia!
Két kérdésem lenne:
Mit jelentenek a 24es orrán a migek?
A mentőheli milyen madár? Ez jött a lezuhant helyett?

Pár kép a héten lezajlott Cooperative Sarex 2008 zárónapjáról.

Akkor majd 10-11 ig bámulom az eget :)

Sajna nem, mert nem leszek ott csak kedden.

Véletlenül azt nem tudod hogy merről közelítik meg a bázist, mert lehet kimegyek meglesni őket, jó lenne ha Kengyel felől tennék.
Üdv!

Szerintem csúnya :) Kicsit úgy néz ki mint egy csúnya béka.
Merre vagy Szolnokon?

Kíváncsi vagyok kapnak-e ezek is új festést! Ma megnéztem közelebbről is kívűl-belül a 704-est. A foltok tetszenek, jobban tetszik, mint a PG-s minta.

Holnap 10 és 11 között jön a két modernizált(MEDE) 17-es.

gabesz80

kíváncsivá tettél mik azok amiről nem kell mindenkinek tudni?

küld el csak nekem a mig23papa@freemail.hu címemre

egy 1:72-es magyar albát szeretnék csinálni.
gépet már vettem, matrica folyamatban,
csak kellene két pilóta hozzá. Lehet egyáltalán kapni
külön pilóta figurákat? Vagy felejtsem el?

üdv

A beszerzések úgy mennek, mint minden ebben az országban. Nem olyan nagy titok ez. Attól félsz talán, hogy a "belső ügyosztály" olvasgatja amit írunk? :)
Még mindíg nem értem mi az amiről nem kell mindenkinek tudnia? :)
Ami titkokat tudok azt úgyse mondom el. :)

Nem nem őrá gondoltam.Jól is teszed manapság jó ha figyel az ember kinek miről és mit mond.Érdekesek a közbeszerzések az biztos .Ez is igaz civilből tényleg sok a kritika de mit lehet tenni nyel az ember egy nagyot s dolgozik tovább.

Ha a Szabján Balura gondolsz akkor igen :) Elég régóta :)
Nem vagyok relytélyes csak nem szeretek mindenhol beszélni olyan dolgokról amiről nem kell mindenkinek tudni. Meg nem tudod ki olvassa!
Nem is a katonák hanem a civileknek nem tetszik a haderő és ők piszkálódnak. Ők nem tudják, hogy nem rajtunk múlik a dolog.
Az összefüggésekről csak annyit, hogy hogy megy nálunk a beszerzések meg a tenderek elnyerése. Gondolom halottál már róluk ha itt dolgozol.

Milyen összefüggésekre gondolsz? :)
Ha jól figyeltél láthattad, hogy a seregbe senki nem akar belerúgni. Midenki nagyon jól tudja, hogy nem a katonákon múlik, hogy milyen eszközei és lehetőségei vannak. Mindíg ilyen relytélyes vagy? Nőknél lehet bejön... :)

Üdvözletem szép estét kívánok még egy kolléga úr?Én a repirányitók szintjén vagyok érdekelt ,volt szerencsém a haderő reformhoz dolgoztam az azóta megszüntetett harcihelikopter ezrednél most meg itt Kecsón. A Balut ismered?

mig23papa

Hel shm mehaként végeztem de már nem ott dolgozom.
Inkább a dolgok mögött :)
Igazad van a vezetőkkel kapcsolatba de addig amíg olyan miniszterünk van aki még katona sem volt, a tábornokaink többsége meg gatyás vagy bokoruró addíg itt nem lesz változás :(
Solo nem akarok senkit bántani csak sok összeg meg egyéb információ félreértésével meg félremagyarázásával sokan "belerúgnak" a seregbe.
Meg igazán csak az látja az összefüggéseket aki benne van és ez kifelé furcsán hathat.

Megkezdődött a kutmen gyakorlat. Románok nem jöttek. Török Cougar és Casa, szlovén Cougar és szlovák Mi-17 repked a héten a mi gépeink mellett.

gabesz80

ne kerülgesd a "forró kását" amit tudsz mond el bátran

milyen beosztásban dolgozol amúgy , mennyire vagy közel ahhoz a tűzhöz?

A tapasztalatom az hogy elég sokat tévednek maguk azok ia akik a tüzet gyújtogatják, lásd Szekeres, Havril, néhány honvédséggel-katonai repüléssel kapcsolatos dologban halvány lila gőzük sincs, már ami az össze-vissza nyilatkozatukat illeti. Néhány lelkes kívülálló "amatőr" sokkal jobban tud dolgokról, mint nekik hivatalból tudniuk kellene.

Szia!
A Humbrol enamel festékeit hasznáom, ehhez a festéshez a No.65 öst az aljához, az No.83 ast a barnához a zöldhöz pedig az No.88 ast ehhez kevertem egy pici feketét kb olyan 4:1 arányban 4=zöld 1=fekete
remélem tudtam segíteni!
Üdv!
Hawk

Hú nagyon jól néz ki, szépen alakul!
Milyen festéket használsz ?

Gondoltam be teszm már ide is mivel magyar vonatkozású lesz. A 720 as lajstromszámú gép lesz belőle.
Egyébként tegnap fedeztem fel ezt a topicot na gondoltam akkor megszállom:)

Én sem tudom hogy mi lesz benne de ha már itt tartunk akkor a horvátok bütykébe mit gyömöszöltek?
Ja és azt is monda a nem éppen döntéshozói szinten álló pilóta :) hogy úgy lenne a legjobb a bütyöknek a helye hogy ha ott lenne mint a Helirep logóján a helikopter arcának az orra :)

Mik ezek a tévedések? :)
Valamit rosszul tudok? :)

Üdv mindenkinek!
Nem igazán szertenék senkit sem megbántani de jó olvasgatni, hogy mindenki milyen informált a légierővel kapcsolatban.
Én benne dolgozom és elég közel vagyok a tűzhöz. Sajna van benne igazság amit írtok de sok a tévedés is! :)
Azért ha valakinek valami infója van jó lenne elöbb körülnézni, hogy valóság e!
Ha valakit érdekel az új 17-es beszélhetünk róla :)

Ismerem az illetőt. :)
Nem éppen döntéshozói szinten van. :) Amit a kilátásról mondott az igaz, de az eddig volt az átlagosnál sokkal jobb. Így majd szimplán átlagos lesz. :)
Engem jobban érdekelne mi lesz a bütyökben. Időjárásradar például szerintem felesleges. Kivéve ha van terepkövető funkciója. Az elég hasznos egy helikopternél.

Még a becenévadáshoz visszatérve bennem az fogalmazódott meg hogy ennek is vmi szarvassal kapcsolatos becenév kellene mivel már ott van a HIND=szarvastehén na meg az ijú JÁVORSZARVAS-unk, ha ennek is vmi hasonlót adnánk már lenne egy egész csordánk :) pl. lehetne Őzike vagy Szarvasbika (ha már van tehén is a kicsinyük meg a bambi (az a piros oltózsák vagy mi) :) )
Még azért gondolkodom máson is hátha jut eszembe vmi jobb :D

Ha a pilóta nevére gondolsz akkor persze hoyg emlékszem.
Amúgy azt is hozzá tette hogy nem vmi jó a kilátás a 171 es ből mivel pont a középső alsó ablak helyére tették azt a "bütyköt" és nem lehet tőle rendesen kilátni állítólag. A nevet elküldöm magánban.

Nagyon jól értesült pilóta lehetett. :)
Szerintem csak azt mondta, amit szeretne. :) A nevére nem emlékszel?
Egyébként logikus lenne 171-es, de az F-16 is az volt...

Szia Solo!
A Repülőnapon beszéltem az egyik mi-17 es pilótával és azt mondta hogy ha eljön a típusváltás akkor mi-171 eseket fogunk venni olyanokat vagy lagalább is nagyon hasonlókat mint a horvátok.

Breki :-)))

Brekusz? Brekkencs?:):)
(tényleg békás)

Béka? :-))) :-)))

:-) Egy tipp: "Pötyi" :-))) ? Túl kézenfekvő lenne? Vagy nem elég harcias? (bár szállítóheliről van szó...)

Legújabb hírek Pápáról

Kétkedve olvasom az a több száz fős új munkahelyet.

Aki valóban kíváncsi hogyan lehet pilóta valaki a seregben itt az infó.

www.nftc.hu/a-phase1.htm

Rákérdeztem , ezt a választ kaptam tőlük.

Tisztelt Szűcs László!

A képzés ingyenes.

A jelentkezés feltételei:
- magyar állampolgárság
- büntetlen előélet
- a képzés kezdetének évében be nem töltött 27. életév
- középszintű angol nyelvismeret
- orvosi alkalmassági vizsgálaton való részvétel vállalása

Sikeres felvételi esetén a repülőgép - vezető jelölt próbaidőre a MH szerződéses
állományába kerül tisztesi rendfokozattal (a hivatásos katona megtartja
megszerzett rendfokozatát). A próbaidő 6 hónap. Az NFTC-re történő
beiskolázáskor a jelölt tiszti állományba kerül hadnagyi rendfokozattal.

Azon fiatalok jelentkezését várjuk:
- akik főiskolai vagy egyetemi diplomával rendelkeznek, vagy
- akik a főiskolát vagy egyetemet a jelenlegi tanévben fejezik be, vagy
- akik a főikola, vagy az egyetem utolsó előtti évfolyamát végzik.

Bővebb információ: www.nftc.hu
Tel: 56/505-155
Fax: 56/505-151

Üdvözlettel: Hanga László

Monox

Tudomásom szerint az elhunytak szénné, illetve hamuvá égtek, (teljes töltéssel szálltak fel) nemsokat tudtak boncolgatni rajtuk.

Én annyit tudok, hogy indítás , után nyitva felejtették a hűtőzsalut, és a motor , vagy a porlasztó túlhülése miatt leállt a motor. Kényszerleszállást akartak csinálni, de kis magasság miatt egy útban lévő villanyvezetéket akartak kikerülni, vagy átrepülni felette, de már nem adta ki nekik. Gép becsapódáskor kigyulladt, és bent égtek a kabinban. Gépből sem sokminden maradt.

Több ezer órát repült pilóta is hibázhat, nem egy példa volt már rá, sajna.

Egyébként bár nem tudom hogy hol olvastam/hallottam róla, de valóban kimutatták az elhunytak szervezetében a CO okozta nyomokat aminek a szintje igencsak magasabb volt a normálisnál. Akkor egy ideig boncolgatták, hogy a kipufogócső konstrukciós hibájából kerül a kabinba az égéstermék, de hogy tettek-e lépéseket a megszüntetésére azt nem tudni.
Egyébként az a tény ahogyan lesett a gép abból is sejthető volt, hogy valami nem volt rendben. Állítólag símán hasra tehették volna a gépet, ehelyett úgy fogtak földet, mint egy lapát sz... Két több ezer órát repült pilótától ez mindenképp meglepő, ha a pilóták rontották volna el. Közben támadt egy ismerősöm (ráadásul nő az illető...) aki látta az utolsó repülést Fegyvernek felett alacsonyan, 35 km-re a becsapódástól. Csak annyit mondott, hogy kis magasságon borzasztóan billegett a gép. Valahogy nem is lepődött meg amikor a híreket halgatta utána...

Kamovos

Milyen jelentésben olvastad, hogy hogy tele nyomta a fülkét szén monoxiddal!

Én mást hallottam a katasztrófa okának.

SSgt_Chris topiktársunk jóvoltából láthattunk egy képet a csilli-villi nagyjavított Mi-17-704-es helikopterről, mely már azóta Szolnokon van. Sok repülőgépnek helikopternek volt valami az egyediségéből adodó neve, találjunk ki valami frappáns nevet neki. A legjobb 'névadó' vendégem egy sörre... az októberi RBK után.

Szia Solo!

Szerencsére van közös témánk!
+ ellen véleményeink is!
Szeptember 7-én + beszélhetjük a témát!
De nem adom könnyen magam, úgyhogy hosszú sörözésre számíthatsz! :)

Üdv: kamovos

Jó nem mennyünk bele ebbe a ki a felelős dologba, mert az nem olyan egyszerű.

Az általad is leírt szamárlétrában ha jól látom benne van a motoros is.
MHSZ nincs. Egy kezdő (úgy értem soha nem repült még) emberkét nem nyomhatsz bele egy gázturbinás kiképzőgépbe.
Lehet hogy rosszul hangzik, de a legelső tipus nem árt ha nem egy méregdrága gázturbinás csodamasina, mert ha azt veri oda a kedves pilótanövendék, az nagyon drága tanulópénz lesz. Jakon kétszer fordult elő légcsavartörés a növendék hibájából. Nem hiszem, hogy a Tucanó a maga nagyobb leszállósebességével annyira tolerálta volna, mint a Jak. Az egyik esetben simán megemelték a gépet. Kinyitották a futót , ami véletlenül bentmaradt és légcsavarcsere után mehetett is a dolgára.
Biztos vagyok benne, hogy ha komolyabb gépet vesznek kezdő kiképzőgépnek akkor csokkal csúnyább balesetek lettek volna. A Jakok sokat kibírtak. Látnod kellett volna milyen szökdécslést elvisel.
A kiszolgálás nehézésége itt nem mérvadó. Nem azért vesznek kiképzőgépet, mert azt könnyű üzemeltetni.
A felsorolt szamárlétrát végigjárt emberekből lettek rossz parancsnokok is. Az nem csak ezen múlik.
Ha van kedved egy sör mellett erről még beszélgethetünk ha átjöttök látogatóba. :)

A Jak-52 pedig nem szar. :)

Szia Solo!

A repülés valóban veszélyes üzem!

A rep események zöméért pedig nem a technika, hanem a pilóta a felelős, a kiszolgáló személyzet legkevésbé felelős a + történ katasztrófákért, legalábbis kis hazánkban!
De ami szar az szar!
A gázturbinák világában dugattyús motoros gépeket venni nem túl ésszerű dolog!
1 dugattyús gép kiszolgálása sokkal több munkaórát igényel, mint 1 gázturbinás!
Ráadásul a gázturbinásnál nem juthat a fülkébe szénmonoxid!
A Jak, rossz döntés volt, akár csak a Grippe!
Lett volna ott más is!

De az igazi probléma, hogy nincs MHSZ!
A klasszikus pilótanevelés szamárlétrája, vitorlázó, motoros, Alba, vadász!
Ezen nőttek fel azok, akik most az öregek!
Jó kezű, jól felkészült, + bízható, csapatjátékosok!
Belőlük lettek a legkiválóbb parancsnokok is!

Üdv: kamovos

Jajj azért ez nem ilyen egyszerű. Minden tipussal vannak balesetek. A te logikád alapján akkor eddig csak a Gripen volt jó vétel, mert azon még nem halt meg senki. A Jak kifejezetten pilótabarát. A repülés veszélyes üzem. Ezt te tudod a legjobban.

Szia Solo!

Ezt peóbáld + L hitetni A Laneker Józsi szüleivel!
Tudtommal pont 1 ilyen gép okozta a halálukat azzal, hogy tle nyomta a fülkét szén monoxiddal!

Szerintem még kutakodhattak volna tovább!

Üdv: kamovos

Még mielőtt a Jakokat megvették tesztelték nagyjaink a PC-7-et és a Tucanot is. Végül Jakokat vettek. Asszem az utcsó jó döntés volt. :) A Jak inkább alapkiképző gép ,mint a Tucano. Az albákat meg ingyen kaptuk. Azokkal nehéz volt versenyezniük.
Pedig olyan szépek azok a gépek. :)
Hogy valami pozitívumot is mondjak, jövő héten lesz egy nemzetközi Kutató-Mnető gyakorlat Magyarországon. Már az is csoda , hogy meglesz. :) Tavaly lemondtuk.
Jönnek Törökök Cougar-el, Románok Socat-al és Pumával. Ha minden igaz.

Sziasztok!

A helyzet az, hogy l akarják velünk hitetni, hogy nincsen pénz!
Ezért nekünk az olcsó + oldásokat kell vállalni!
Aztán + hogy kis ország vagyunk nem kellenek nagy gépek!
Mi + L is hisszük!
Engem kivéve!
Mert én + azt mondom, a hadseregünk legyen olyan, hogy az ellenségünk rettegjen tőle!
Mert Mihelyt 1 szikrányi esélyt érez az ellenségünk, hogy legyőzhet, nekünk is ugrik!

Nem ezekez a gépeket választanám amik most itt repkednek!
Lehet, hogy a Mig-29 még pár évig repkedhetne!
De miért csak ennyi!

Szóval én csak beindítanám azt a mezőgazdaságot, + az Ikaruszt, aztán + pakolnám vele az illetékes országot!
Pápa, Szentkirály, Taszár, Kecskemét, Mezőkövesd, Szolnok + pakolnám őket 1-1 dandárnyi Szuhojjal!
Aztán kis magasságra, támogatni jöhetne 4-500 az L-159-ből is!
Aztán, párdandárnyi Mi-171 is L férne Mi-24-esekkel + támogatva!

Ezek a hazaárulók + akik így szétverték a hadsereget, állhatnának a disz sortűz elé!

Csak azért nem akarnak költeni a seregre mert azt nem lehet privatizálni, + L lopni!
Vagy ezt csak úgy hiszem! :O:

UF

Üdv:Kamovos
No emésszünk! :)

Igen ez így van. Ezért is sajnálom, hogy pl.: a helik potlásáról nem is esik szó. Mindehol csak grippen, grippen, grippen... Pedig a helik is ugyanolyan fontosak, ha nem fontosabbak egy légierőnél. Én is örülnék az AlCA-nak(hazudnék, ha nem=)), de akkor inkább tényleg legyen egyezményes alapon, mindenből egy kicsi: Én egy PC-9M és valami helik(nyugati vagy keleti(?) én helikben nem vagyok otthon) jöhetnének. És akkor még szó sem esett a jó kis öreg Ancsák váltótípusáról. Tök mindegy merre indulunk, mert az egyik ujjunkat le kell harapni. Nagyon kilátástalan a jövőkép, és igen eljutunk majd arra a szintre amit te is írtál: Most még csak a pótlásról gondoskodunk papíron, de mi lesz akkor, ha már a Magyar Légierő is csak papíron fog létezni!

OK, nem voltam egyértelmű, magam is örülnék ha Alcákat (vagy valamit) is vennénk, de a mostani vezetés szerintem nem fog. Hacsak nem jönnek rá , hogy olcsóbb Alcával reptetni a pilótákat mint Gripennel. Most is van (ha még nem ment haza) Kecsón bérben egy Alca.
A Csehek igazából azért haszálnak Alcát mert muszáj. :) Hogy nézne már ki , hogy még a gyártó ország sem használja. Nehéz lenne eladni. Így is nehéz. Elég telített a piac.
Kis ország vagyunk. Felejtsük el a NATO-nak falajánlott Gripen dolgot. Egy század Gripen (ha már megvettük) mellé egy század Alca, vagy más. Ez a minimum.
Heliknél a 24-es jövője még bizonytalan. Mivel tankunk kb nincs, ezért fontos lenne megtaratni őket még egy darabig. Szállítóknál Minyók lassan kifutnak. Csak papiron gondolkodnak a pótlásukról. Nem sokára itt fogunk állni 7 db Mi-17-el ami semmire nem elég. Pedig a helik ára eltörpül a vadászokhoz képest.

De ha igazán kölcséghatékony megoldást akarunk még keresni, én szerintem, egy Pilatus PC-9M-el is jó választás lenne. A mostani tendencia szerint ugy is a sugaras kiképzőgépeket a légcsavarosok váltják ki, az elektronika fejlettségének köszönhetően. Na az még egy költséghatékony megoldás lenne, szerintem.