Szia NORAD!
Számomra is olvasható formátumot lehet valahol találni lenti két linkről?
Szívesen elolvasnám csak nem jeleníti meg.
Üdv: kamovos
Számomra is olvasható formátumot lehet valahol találni lenti két linkről?
Szívesen elolvasnám csak nem jeleníti meg.
Üdv: kamovos
Mielőtt nagyon beleélnétek magatokat...
Hende Csaba honvédelmi miniszter írásbeli válasza, amelyet hétfőn tettek közzé az Országgyűlés honlapján.
kérdés:
www.parlament.hu/irom39/09660/09660.pdf
válasz:
www.parlament.hu/irom39/09660/09660-0001.pdf
Ennyi. Minden más kitaláció és belemagyarázás.
Hende Csaba honvédelmi miniszter írásbeli válasza, amelyet hétfőn tettek közzé az Országgyűlés honlapján.
kérdés:
www.parlament.hu/irom39/09660/09660.pdf
válasz:
www.parlament.hu/irom39/09660/09660-0001.pdf
Ennyi. Minden más kitaláció és belemagyarázás.
Szia,
Nem kell! Én úgy tudtam, hogy az olasz gépek nemcsak gyengébbek, de drágábbak is, mint az amerikaiak. De ha mégis olcsóbbak lennének, akkor sem kellenének. Megint csak a saját zsebükre gondolnak ezek a .uzik...
z
Nem kell! Én úgy tudtam, hogy az olasz gépek nemcsak gyengébbek, de drágábbak is, mint az amerikaiak. De ha mégis olcsóbbak lennének, akkor sem kellenének. Megint csak a saját zsebükre gondolnak ezek a .uzik...
z
Bár a cikk írója nem teljesen világosan fogalmaz a típussal/típusokkal kapcsolatosan. Illetve az A-129-est mire tudná használni a katasztrófa védelem? :) Lehet inkább elírás, és nem A-129 hanem aw-139. :)
Üdv
Üdv
Korábban már voltak A-129-esek Magyarországon. Akkor bemutatóba hozták a gépeket, és ha jól tudom, még lőtéren is bemutatták. Lehet, nem is lesz ebből semmi, de a korábbi eseményekből kiindulva akkor nem véletlenül voltak itt a gépek.
Na így már egész kis korrekt flotta lehetne. :)
Na így már egész kis korrekt flotta lehetne. :)
Ha ez igaz és nem elírás akkor kellemes meglepetés.
A PG-s kollégáknak újabb felvételeket tettem fel a jutyubra.Jak-52 Dózsa Gyuri ,BigWind firefighter .
www.youtube.com/watch
www.youtube.com/watch
www.youtube.com/watch
www.youtube.com/watch
ohh azt hittem ennél valamivel bonyolultabb magyarázata van. Köszi a felvilágosítást! :)
Szia
Pontosan, hogy ne guruljon le a fedélzetről...
Több ilyen típus is van. Ha jól emlékszem pl a Westlwnd Scout is ilyen volt...
üdv
Pontosan, hogy ne guruljon le a fedélzetről...
Több ilyen típus is van. Ha jól emlékszem pl a Westlwnd Scout is ilyen volt...
üdv
Szia horbi!
Igy nem gurul el a fedelzeten (sem). : )
Komolyan.
udv, elmo
Igy nem gurul el a fedelzeten (sem). : )
Komolyan.
udv, elmo
Üdv!
Tudom hogy z nem pont ide illő téma előre is elnézést érte!
Meg tudná mondani valaki hogy az AW-159 Lynx helikopterek fő futója miért áll "csálén"? Nem a megszokott párhuzamosan állnak, legalább is repülés közben nem, a földön sem? Ez biztos nem gyártási hiba, valami oka van. Előre is köszi ha tudja valaki.
Tudom hogy z nem pont ide illő téma előre is elnézést érte!
Meg tudná mondani valaki hogy az AW-159 Lynx helikopterek fő futója miért áll "csálén"? Nem a megszokott párhuzamosan állnak, legalább is repülés közben nem, a földön sem? Ez biztos nem gyártási hiba, valami oka van. Előre is köszi ha tudja valaki.
Bocs, melléütöttem, a "1904" gyári száma természetesen 75061904 volt!
R.
R.
Szia denkmeyer
A három- és négyjegyű gépszámok a gyári szám utolsó három-négy karakteréből lettek kialakítva, pl. a "313" számú MiG-21F-13 gyári száma 741313 volt, a "919"-es MiG-21U 660919, a "1904"-es Cápeti 75061914-es gyári számot kapott a dokumentációkban.
Üdv R.
A három- és négyjegyű gépszámok a gyári szám utolsó három-négy karakteréből lettek kialakítva, pl. a "313" számú MiG-21F-13 gyári száma 741313 volt, a "919"-es MiG-21U 660919, a "1904"-es Cápeti 75061914-es gyári számot kapott a dokumentációkban.
Üdv R.
A gyártási szám utolsó négy számjegyét. Általában, de ez nem törvényszerű...
Sziasztok!
Vajon mit takarhat a magyar Mig-21-esek és talán más típusok 4 jegyű oldalszáma?
Senk
Vajon mit takarhat a magyar Mig-21-esek és talán más típusok 4 jegyű oldalszáma?
Senk
Repült az első Oroszországban szerelt AW139-es
http://www.jetfly.hu/rovatok/repules/katonai/tipusok/repult_az_elso_oroszorszagban_szerelt_aw139-es/
http://www.jetfly.hu/rovatok/repules/katonai/tipusok/repult_az_elso_oroszorszagban_szerelt_aw139-es/
Sziasztok!
Szerintetek a csillag felségjelet mikor festették fel a gép nyolc pontjára?
1951-ben vezették be új felségjelként,de régi fotókon sok gépen csak hat helyre van felfestve,a szárny felső részére nem.(pl.Li-2,An-2,Ut-2,Jak-18,Mig-19,Mig-15..)
1961-ben jöttek a Mig-21-es gépek,ott már ez nem volt kérdéses..
üdv.makettes
Szerintetek a csillag felségjelet mikor festették fel a gép nyolc pontjára?
1951-ben vezették be új felségjelként,de régi fotókon sok gépen csak hat helyre van felfestve,a szárny felső részére nem.(pl.Li-2,An-2,Ut-2,Jak-18,Mig-19,Mig-15..)
1961-ben jöttek a Mig-21-es gépek,ott már ez nem volt kérdéses..
üdv.makettes
Sziasztok!
Érdekes téma!
http://index.hu/tech/2013/01/16/a_magyar_agyra_is_rafer_az_uj_radarelnyelo_bevonat/
Érdekes téma!
http://index.hu/tech/2013/01/16/a_magyar_agyra_is_rafer_az_uj_radarelnyelo_bevonat/
Sziasztok!
Más téma...
Most találtam ezt a cikket:
iho.hu/hir/hind-a-varos-felett-120609
Főleg az utolsó bekezdések elszomorítóak. :(
Más téma...
Most találtam ezt a cikket:
iho.hu/hir/hind-a-varos-felett-120609
Főleg az utolsó bekezdések elszomorítóak. :(
Ezek szerint vagy nem akarnak a jövőben teljesen az ukránoktól függni a szállító flotta terén (A-124, An-70, An-140, csak az IL-476 orosz gyártás),vagy az Iljusin cégnek ügyes lobbistái vannak. Kb 5-10 év mire az első Il-112 a csapatokhoz kerülhet.
Na tessék!
Csak nyugat imádóknak. :D
www.jetfly.hu/rovatok/repules/katonai/tipusok/ujraelesztik_az_il-112-es_programot/
Nincs pénz mi?
Csak nyugat imádóknak. :D
www.jetfly.hu/rovatok/repules/katonai/tipusok/ujraelesztik_az_il-112-es_programot/
Nincs pénz mi?
Azta...
Erre nincs szó!ez aztán a repülés!
nem is gondoltam volna,hogy így is tud hasítani...
Erre nincs szó!ez aztán a repülés!
nem is gondoltam volna,hogy így is tud hasítani...
Egy Csirkecomb bemutató a fészkében 2012-ből!
Van aki póttartály nélkül, üresen tud vele mű repülni is. :)
Voltak akinek a feltöltött póttartályokkal, és az utasokkal, már gondot okozott a felszállás is. :(
www.youtube.com/watch
Van aki póttartály nélkül, üresen tud vele mű repülni is. :)
Voltak akinek a feltöltött póttartályokkal, és az utasokkal, már gondot okozott a felszállás is. :(
www.youtube.com/watch
A miniszter "úr" szerint ez a kifutó technika:
m.index.hu/video/2013/01/13/a_legpusztitobb_szarvastehen/
érdekes...azért valamit tudhat. :)
A 29-es mellett a másik nagy kedvencem!
m.index.hu/video/2013/01/13/a_legpusztitobb_szarvastehen/
érdekes...azért valamit tudhat. :)
A 29-es mellett a másik nagy kedvencem!
Nekem mindegy, csak legyen már valami!
Vagy Mi-171, vagy vadkan. :D
Vagy Mi-171, vagy vadkan. :D
Úgy járna,mint a Fejedelem a vadkannal?Hm...állítólag,az sem volt véletlen!
Lehetne az véletlen 24db is.
Biztos ürülnének, akik még repülhetnének vele.
Biztos ürülnének, akik még repülhetnének vele.
Azt sem bánnám, ha valaki nem medvét lőne. :D
Az ilyen jellegű lehetőségeket valószínűleg akkor szúrták el, amikor a maradék államadósság töredékéért készpénzt kaptunk...
Vagy esetleg 1-2 ilyen is befigyelne...
www.primeportal.net/hangar/kevan_vogler/mi-171_hip/
www.primeportal.net/hangar/kevan_vogler/mi-171_hip/
Szia piratvitorla!
Remélem Putyin elviszi medve vadászatra is!
Csak legyen elég célzó víz is, nehogy mellé lőjenek! :D
Üdv: kamovos
Remélem Putyin elviszi medve vadászatra is!
Csak legyen elég célzó víz is, nehogy mellé lőjenek! :D
Üdv: kamovos
A kormányfőre még a moszkvai látogatása előtt gyakorolnának nyomást a helikopterek felújítása miatt - írja a Magyar Nemzet.
http://www.hir24.hu/belfold/2013/01/12/lobbistak-gyakorolnanak-nyomast-orbanra/
http://www.hir24.hu/belfold/2013/01/12/lobbistak-gyakorolnanak-nyomast-orbanra/
A többi katonai felszerelésre gondolsz? Azok nem a Gripen ellentételezés részei, hanem egyéb, szintén ellentételezéshez kötött beszerzések. Szerintem.
Szia!
Ha ez így igaz, ahogy le van írva, nem szóltam.
A katonai résszel nagyjából tisztában vagyok, bár egy részről nem sejtettem, hogy a kompenzálás része.(Mivel a típushoz tartozik).
ave
Ha ez így igaz, ahogy le van írva, nem szóltam.
A katonai résszel nagyjából tisztában vagyok, bár egy részről nem sejtettem, hogy a kompenzálás része.(Mivel a típushoz tartozik).
ave
Sziasztok!
Teljesen igazad van, de én a Gripen svéd ellentételezésről is csak az elején hallottam pár infót, azóta semmi.Lehet, hogy működik, de agyon hallgatva az a feltételezésem , hogy valami nem kerek.
Úgy nem lehet venni semmit - pláne nem rg-t -, hogy ne kerüljön semmibe, se az eladó még ígérjen is rá valami bónuszt is.Márpedig vezetőink így gondolkodnak, nagyon úgy néz ki.
ave
Teljesen igazad van, de én a Gripen svéd ellentételezésről is csak az elején hallottam pár infót, azóta semmi.Lehet, hogy működik, de agyon hallgatva az a feltételezésem , hogy valami nem kerek.
Úgy nem lehet venni semmit - pláne nem rg-t -, hogy ne kerüljön semmibe, se az eladó még ígérjen is rá valami bónuszt is.Márpedig vezetőink így gondolkodnak, nagyon úgy néz ki.
ave
Sziasztok!
Pont erre gondoltam.
Tehát, vásárolni kell, de sürgősen. A legvalószínűbb, hogy minden jó lehetőségről lemaradunk, azután kényszerből belevágunk valami éktelen baromságba, régi jó szokás szerint.
ave
Pont erre gondoltam.
Tehát, vásárolni kell, de sürgősen. A legvalószínűbb, hogy minden jó lehetőségről lemaradunk, azután kényszerből belevágunk valami éktelen baromságba, régi jó szokás szerint.
ave
Gripen NG promó videó...www.youtube.com/watch
szia
C-130: "... Ennek is vannak határai és a költségek.Gondolok itt pl.: több gép, vagy forduló egy feladat végrehajtásához, vagy a váltó személyzet szükségessége, több leszállás tankolás miatt... ez mind hozzáadódik. S ezt nem veszik sokan bele - pl.az okosok.
Kíváncsi lennék, kiszámolta-e vmelyik nagyokos, hogy pl. a török kitelepülés kinek jött ki olcsóbban - nekünk, v. a román Herc-nek."
Én egyszer végeztem egy gyors fejszámítást az ügyben. Kb 1-2 C-130 tudná ellátni az eredetileg ötgépes Ancsa század feladatát. Minél nagyobb a távolság annál nagyobb a különbség az Ancsa kis terhelhetősége, kis sebessége, alacsony csúcsmagassága, kisebb hatótávolsága miatt...
üdv
C-130: "... Ennek is vannak határai és a költségek.Gondolok itt pl.: több gép, vagy forduló egy feladat végrehajtásához, vagy a váltó személyzet szükségessége, több leszállás tankolás miatt... ez mind hozzáadódik. S ezt nem veszik sokan bele - pl.az okosok.
Kíváncsi lennék, kiszámolta-e vmelyik nagyokos, hogy pl. a török kitelepülés kinek jött ki olcsóbban - nekünk, v. a román Herc-nek."
Én egyszer végeztem egy gyors fejszámítást az ügyben. Kb 1-2 C-130 tudná ellátni az eredetileg ötgépes Ancsa század feladatát. Minél nagyobb a távolság annál nagyobb a különbség az Ancsa kis terhelhetősége, kis sebessége, alacsony csúcsmagassága, kisebb hatótávolsága miatt...
üdv
Szia,
Épp nem arra az ellentételezésre gondoltam, de az is igaz, biztos vagyok benne. És valószínű ezért is lesz megint európai gépünk, ha lesz. Itt elterjedtebb a korrupció (franciák, olaszok, angolok, svédek...), az egyéb tényezők mellékesek...
Egyébként a C-130 se tetszett eddig igazán, de valahogy úgy gondoltam, egy valamirevaló szállítógép legyen legalább akkora. Főleg, ha nem fér bele a keretbe több kategória is, csak egy. A Fiat számomra sose volt komoly, mintha kivettek volna egy darabot a törzséből. De az új változat egyre jobban tetszik. Amúgy egyetértek az általad leírtakkal, ezért hangsúlyoztam én is a helikopterek esetében, hogy inkább legyen egy nagyobb teherbírású, erősebb gép, amiből egyszerre kevesebb is elég, vagy kevesebbet kell vele fordulni nagyobb hatótávja miatt.
Az An-26 biztos nagyon sokat kibírt és jó gép volt, de a régi orosz technikát szerintem el kéne már felejteni. Az azonos kategóriájú nyugati gépek szinte mindenben jobbak (teherbírás, hatótáv, fogyasztás, üzemeltetési költségek, stb. Lehet, hogy a C-27 lesz a váltótípus, tényleg jónak tűnik, de pár használt Herc se jönne rosszul. Mindegy, csak lépjenek valamit!
z
Épp nem arra az ellentételezésre gondoltam, de az is igaz, biztos vagyok benne. És valószínű ezért is lesz megint európai gépünk, ha lesz. Itt elterjedtebb a korrupció (franciák, olaszok, angolok, svédek...), az egyéb tényezők mellékesek...
Egyébként a C-130 se tetszett eddig igazán, de valahogy úgy gondoltam, egy valamirevaló szállítógép legyen legalább akkora. Főleg, ha nem fér bele a keretbe több kategória is, csak egy. A Fiat számomra sose volt komoly, mintha kivettek volna egy darabot a törzséből. De az új változat egyre jobban tetszik. Amúgy egyetértek az általad leírtakkal, ezért hangsúlyoztam én is a helikopterek esetében, hogy inkább legyen egy nagyobb teherbírású, erősebb gép, amiből egyszerre kevesebb is elég, vagy kevesebbet kell vele fordulni nagyobb hatótávja miatt.
Az An-26 biztos nagyon sokat kibírt és jó gép volt, de a régi orosz technikát szerintem el kéne már felejteni. Az azonos kategóriájú nyugati gépek szinte mindenben jobbak (teherbírás, hatótáv, fogyasztás, üzemeltetési költségek, stb. Lehet, hogy a C-27 lesz a váltótípus, tényleg jónak tűnik, de pár használt Herc se jönne rosszul. Mindegy, csak lépjenek valamit!
z
Szia!
Hát igen, ellentételezés.
Lásd Gripen program. Jó sok fejes kapott ellentételezést.Félre a tréfát, igazad lehet.Anno a C-130-asokat is elbaltázták, a románok meg röhögt(n)ek rajtunk.Törökországba kellett menni egy hétre, két vadásszal.Mi az Ancsával, + a kiszolgáláshoz szükséges eszközök.Több forduló, és még így sem volt kinn minden.Mellénk begurult a román Herc., csak a hangárt nem hozták magukkal.
Nem bántom az Am-26-t.Iszonyú jó kis gép, és elképesztő, mit meg tudnak a srácok vele oldani(Irak, Afganisztán).(Mondjuk vannak történeteik...).
DE! Ennek is vannak határai és a költségek.Gondolok itt pl.: több gép, vagy forduló egy feladat végrehajtásához, vagy a váltó személyzet szükségessége, több leszállás tankolás miatt... ez mind hozzáadódik. S ezt nem veszik sokan bele - pl.az okosok.
Kíváncsi lennék, kiszámolta-e vmelyik nagyokos, hogy pl. a török kitelepülés kinek jött ki olcsóbban - nekünk, v. a román Herc-nek.
Szóval, kell egy váltótípus, és per-pillanat ez az ász szerintem.
Az Ancsákat utána villám gyorsan értékesíteni kell, amíg van bennük még érték.Ez is hoz vissza valamit az új típus költségeiből.Ne járjanak úgy, mint a többi kivont gépünk.
ave
Hát igen, ellentételezés.
Lásd Gripen program. Jó sok fejes kapott ellentételezést.Félre a tréfát, igazad lehet.Anno a C-130-asokat is elbaltázták, a románok meg röhögt(n)ek rajtunk.Törökországba kellett menni egy hétre, két vadásszal.Mi az Ancsával, + a kiszolgáláshoz szükséges eszközök.Több forduló, és még így sem volt kinn minden.Mellénk begurult a román Herc., csak a hangárt nem hozták magukkal.
Nem bántom az Am-26-t.Iszonyú jó kis gép, és elképesztő, mit meg tudnak a srácok vele oldani(Irak, Afganisztán).(Mondjuk vannak történeteik...).
DE! Ennek is vannak határai és a költségek.Gondolok itt pl.: több gép, vagy forduló egy feladat végrehajtásához, vagy a váltó személyzet szükségessége, több leszállás tankolás miatt... ez mind hozzáadódik. S ezt nem veszik sokan bele - pl.az okosok.
Kíváncsi lennék, kiszámolta-e vmelyik nagyokos, hogy pl. a török kitelepülés kinek jött ki olcsóbban - nekünk, v. a román Herc-nek.
Szóval, kell egy váltótípus, és per-pillanat ez az ász szerintem.
Az Ancsákat utána villám gyorsan értékesíteni kell, amíg van bennük még érték.Ez is hoz vissza valamit az új típus költségeiből.Ne járjanak úgy, mint a többi kivont gépünk.
ave
"A WZ–10-esnek nem erőssége az utasbiztonság, az eddig legyártott, ötvennél is kevesebb példányból végül kihagyták a katapultülést, a személyzet túlélése azon múlik, hogy mennyire törik össze a lezuhant gép."
Ez minden helikopternél így van, viszont ennek mértéke a nem mindegy!
Ez minden helikopternél így van, viszont ennek mértéke a nem mindegy!
országgyűlési képviselő
K 9(0 La
Írásbeli kérdés
Kövér László úrnak,
Az Országgyűlés elnökének
Helyben
Tisztelt Elnök Úr!
Az Országgyűlésről szóló 2012. évi XXXVI. törvény 42. § (8) bekezdése alapján írásbel i
választ igénylő kérdést kívánok intézni a Honvédelmi Minisztériumot vezet ő miniszterhez,
minta tárgyban illetékes minisztérium vezetőjéhez
„Van –e köze a helikopter beszerzéshez a 149/2012 (XII.17.) ME határozatnak?”
címmel.
A benyújtott kérdésemre a választ írásban várom .
Tisztelt Miniszter Úr!
A Miniszterelnök Úr 2012.december 17-ei határozata értelmében Ön, vagy az Ön által kijelöl t
személy végzi a tárgyalásokat az Olasz Köztársaság Kormányával haditechnikai eszközö k
területén történő együttműködésről, átadásról.
Tisztelt Miniszter Úr!
Kérem, engedje meg, hogy megkérdezzem, hogy pontosan milyen haditechnikai eszközö k
átadásáról, fejlesztéséről van szó. A határozat esetleg magába foglalja -e a helikoptere k
kérdését, amelynek megoldására - az Ön sajtótájékoztatója szerint - ebben az évben fog sor
kerülni.Tisztelt Miniszter Úr!
Elrugaszkodott ötletnek tartja –e középtávon az olasz Agusta Al29-es helikopter típu s
(esetleg annak török verzióját) beszerzését 2014 utánra? Hiszen akkor már a Mi-24-es
helikoptereink is üzemidejük végéhez érnek.
Várom érdemi válaszát!
Budapest, 2013. január 3.
Tisztelettel:
Németh Zsolt Jobbik