Hali,

nézd végig ezeket a képeket, a rögzítők alakja jó a Bronco maketten, két kivétellel.
A csákány és kalapács rögzítése békazáras
Az emelő felső rögzítőeleme (amit fotómaratásból hajlítottak) eredetileg öntött és az élei-sarkai le vannak kerekítve.

A kalapács-csákány első-hátsó rögzítői egy közös lemezen voltak rögzítve és azt csavarozták a testhez.

toadmanstankpictures.blogspot.hu/2012/06/build-up-pics-of-broncos-new-hungarian.html

Üdv

ad

Hát feladtad a leckét , nehéz abból a kb 100-150 képből ami fönt van olyat is találni amin jól látszik amit keresel , de szerintem ezeken látható a felhelyezés ,

Pedig a Google segít , jó barát .

Sziasztok!

Már megint bajban vagyok, és a Google barátnőim sem segítenek! :(
A 40M Turán és a 41M turán készítésénél ott tartok, hogy ásó kapa nagyharangot tenném rá! :)
Az ásót ás a pájszert feltudtam tenni a bal oldalra.
De a csákány és az emelő helyét nem találom a Googles csajok által mutatott képeinken.
Tudna valaki nekem eredeti képet feltenni ahol látható?

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv: Kamovos

Szia Emerick!

Kár! :(

Googlizom rendesen. :)

Először azt a definíciót állítottam fel, hogy "A Ford-BB az a Ford-AA amiben 8 hengeres motor van".
Aztán elvetettem, mert jelentős különbségeket látok a motor hűtőmaszkján, és a borításon is.
Aztán találtam egy oldalt ahol találtam olyan 1932 Ford-BB Modelt amin hasonló az eleje mint ami nálunk volt.

Most pedig jött életem párja, hogy aludni szeretne. :)

Joccak!

Stét!

Nem, nem voltam Szolnokon. Sőt, Móvárra sem merem azt állítani, hogy ott leszek. :)

Ford AA és BB köt jónéhány különbség van. Kezdve azzal, hogy AA-t a német gyárak soha, ellenben BB-t kizárólag Kölnben gyártottak. +jónéhány apróság. :) De gugli a barátunk, találni néhány etalon fényképet, ami elegendő lehet. ;)

I.

Sziasztok!

Mi a különbség a Ford-AA és a Ford-BB között?
Hosszúságuk, szélességük azonos?

Segítségeteket előre is köszönöm.

Üdv: kamovos

Szia Emerick!

Köszönöm szépen a válaszod!

Ezek szerint tévesen hittem, hogy a németek által átadott kocsik német gyártásúak is voltak. :(

Mivel németektől kaptuk őket,ezért gondoltam, hogy a keretantenna is rajta volt.
Igaz ilyen képet én sem találtam magyar kocsiról. :(
Kár, pedig mutatósan néz ki vele. :)

Azt tudom, hogy a nagy hatótávolságú rádiózáshoz kell a keret antenna.
A BTR-60-as is azért kapott keretantennát. :)

A bot antennából a kocsi bal elején és a jobb hátulján volt csak?

A ládát most már nem teszem fel rá marad láda nélkül. :)

Üdv: kamovos
Ui: Szolnokon voltál szombaton?

Stét!

A német keretantennás Panzerek a német híradó osztályok rádiós Panzerei voltak. Kvázi mozgó vezetési pontok voltak, nagy hatótávósálgú berendezésekkel.
A magyar terminológia szerint T-38 közepes harckocsi (nem tank!) volt a nevük. A német megszállás alatt is ugyanott, a cseh Skoda és Praga üzemeiben készültek ezek a Panzerek.
A páncélos alakulatoknál lévő parancsnoki harckocsik voltak botantennásak és frontgéppuska nélküliek.
Szóval a m. kir. Honvédségben német páncélos alakulatoktól átadott T-38-asok voltak, minden bizonnyal vegyesen F és G változatok. A láda megléte szerintem alváltozathoz volt köthető, de volt, ahol átvétel után (már magyar felségjelzéssel ellátva) kerültek fel. A benzinkannák pedig a teherautókra voltak jellemzőek, onnan is van a magyaros becenevük. :)

I.

Szia Gyuri!

Úgy tudom nekünk német gyártásúak voltak és nem cseh.
Csak minálunk volt T-38 a neve.
Az az egy + rádió az ami miatt keretantennát kapott tudtommal.
De mivel nem vagyok benne biztos ezért kérdeztem.
A németeken volt biztosan.

Üdv: Jani

Jani!
Szerintem a Skoda 38(t) tankra gondoltál...
Nem emlékszem, hogy láttam volna keretanrennás kocsit, a PK-ik + botantennával voltak szerelve, és hiányzott a hk. vezető mellől a homlokgéppuska a + rádió miatt...
Üdv,
Láda a baloldalon hol volt, hol nem...

Sziasztok!

Azt szeretném megkérdezni, hogy a magyar tulajdonú T-38 parancsnoki kocsikon milyen színű volt a keret antenna?
A: egyszínű a kocsival.
B: fekete.
C: homokszínű.

A torony mögött volt-e üzemanyagos kanna tartó, a motor borítástetején?
A: igen.
B: nem.

A kocsi menetirány szerinti bal oldalán elől volt-e a nagy hosszú láda?

A: igen.
B: nem.

Segítségeteket előre is köszönöm!

Üdv: kamovos

Szervusztok!
Kérném,akinek van magyar Ford G 917T fényképe,küldje el,vagy tegye ide fel.Sikerült ma egy 1/35-öst (ICM)beszerezni és szeretném magyarrá építeni.Ha tudnátok színeket azt is meg köszönném.
Üdv,Laci

Egy újabb, az a bizonyos magyar T-28. ICM gyártmány, természetesen 1/35.
Messze a legnagyobb 2. vh-s magyar makettem, a teljes 46 darabos magyar gyűjteményben is csak a két MAZ (a vontató és a Scud) nagyobb nála.

Szia Laci
Múltkoriban kerestetek a Federal kocsikról képet amit küldtem könyvet abban van egy kép a díszszemlén , és van 3 db is rajta .
üdv: migi

Egy távoli, homályos fotó van róla. Meg a Bison matricája, amit felhasználtam:)

lacipapa: az adatlapomon van fenn kép mindegyikről!

Szia!
Ne szerénykedj,rakd fel az összes magyart.Légy szíves!
Laci

Ezt fotó alapján csináltad?

Sziasztok!

Szerencsére van már saját topikja, úgyhogy ide teszem: RPM BA-20, magyar színekben.

Inkább annak tűnik nekem. Bár első világháborús dolgokban nem vagyok otthon.

Ez inkább Osztrák mint Magyar?

Stét!

Uhri felépítményes kábeldobszállító. Részletekbe nem megyek bele...

Minden Uhri csomagtartós, de nem minden csomagtartós Uhri.

I.

Szia Elnar,

a többi manufaktúra munkáját nem ismerem, így nem jelenteném ki, de Uhryék a Krupp Kábelkocsira is ugyanilyen csomagtartót szerkesztettek.

Meg a Blitz fülkék tetején is hasonló volt.

Üdv

ad

Finta László: Ikarus Story I-IV, ebből a III-IV ami túlnyomó részt honvédségi megrendelésekkel foglalkozik.

Pl. itt beszerzhető:
www.marotikonyvker.hu/content/form_113.html

Üdv

ad

Szia
Megkérdezhetem mi a könyv címe ? és ki az írója ?
üdv: migi

Sajnos azt a könyvet nem bírtam megszerezni, de köszönöm.
Kijelenthető, hogy minden magyar jármű aminek poggyásztartó volt a fülke tetején az Uhry, vagy csak ennél érvényes?

Az Uhry könyvből.

És a fülke tetején lévő poggyásztartóból.

Üdv

ad

És az honnan látszik? :)

Ezt úgy látom UHRY karosszériás.

Igen, valami ilyesmit sejtettem én is a háttérben :D

Esetleg erről az oldalajtósról tudsz valamit? Kb 3 képen láttam, és lövésem sincs, miért kellett plusz ajtó a plató oldalára.

...mert a jenki Fordok platói legalább ennyi cégnél készültek. ^_^

Ha már 44M Buzogányvető...

44.M dupla páncéltörővető Buzogány

Első blikkre a hűtőrács és a szélvédő. A 817T-nél 3 borda van függőlegesen középen a rácson, a 917T-nél már csak egy. A szévégő a német (G - German) gyártású G917T-nél egy darabból van, míg az ameriaki típusoknál osztott.
Apróbb eltérések, amik még látványosak: 871T-n nincs hátsó sárvédő, és a plató oldalfala 4 egyenlő részre van osztva. Ez a G917T-nél 1 kicsi-3 nagy-1 kicsi osztású (többnyire). Bár ahogy láttam, a magyar Fordok legalább 4-5 féle platóval voltak szerelve.

Kérdeztem én, azért is csináltam a topikot. De a mesterdarab készítője maga sem dúskált a háttéranyagban. Mindenesetre köszönöm a felajánlott segítséget!

Egyébként azt természetesen gondoltam, hogy nem maga a forgó tengely tartja a merevítőt, hanem azon a környéken valami szilárd dologhoz van odakötve. Mivel nem látszott, hogy pontosan mihez, azért inkább úgy hagytam, ahogy van, mint hogy megpróbáljak kitalálni valamit. Ezen a képen látszik amúgy, hogy nem ér a motorig:
www.makett.org/forum/index.php

Ami a magyar kocsik hátterét illeti: az amerikaiak legjellegzetesebb vonása a díszcsíkok mellett az osztott szélvédő. Sajnos a legtöbb képen ilyen van, nem az általam megépített változat. Ezen kívül arra is figyeljetek, hogy sokat alakítottak át négykerékhajtásosra (hátsókerekesről), ezek látványosan magasabbak. És persze a legszembetűnöbbek a ponyvatetősök, ezekhez teljesen új, szögletes kabin készült (nem csak a tetőt flexelték le), de ez jól látszik a képeken.

Szia Elnar!

Hát ha Amerikai akkor a krómozott díszléces teóriám már meg is dőlt. :)
Viszont akkor az XF-58 olaj zöld jó kell hogy legyen, mivel ők tudomásom szerint ezt a színt használták.

Lehet, hogy már volt kérdés, akkor bocsi, ma kicsit szita az agyam ezért megkérdezném.

Az USA Ford 817T-k ami Amerikából jött és a német gyártású G917T magyar változat között mi a különbség?
Vagy semmi különbség, csak a nevük más?

Üdv: kamovos

Szervusz!
Elnar fényképén Ford van az enyém Opel.Nem gondolom,hogy ugyan azt a színskálát használták mind két országban.Döntöttem,mert találtam,TS-5 Olív Drab festéket.Ez elég sötét is,meg zöldes is.Majd,ha fölteszem mustrára,jól meg kritizálják,hogy hogyan kellett volna,de nem baj.
Üdv,Laci

Szia Freddy!

A Googlen sok kép van!
Én rengeteget járok oda nézelődni, kutakodni mégis előfordul, hogy nem találom amit keresek.
Ilyenkor jövök és kérdezek itt!

Nekem az alapszakmám Gépész, ez eléggé sokrétű szakma, és ehhez én még hozzá is tanultam jó pár dolgot.

Számomra nem nagy gond ha nincs összeállítási rajz.
Egyszerűbb maketteknél Pl
Balaton Modell Csepeljeinél elő sem vettem az összeállítási rajzott, mert olyan csekély az alkatrészek száma, hogy nincs minek a helyét keresni a rajzon.

Mondjuk az azért érdekes, hogy azon az oldalon ahová betetted a képeket senki nem szólt, hogy a hátsó híd kitámasztását, ne ragasszad a gardán tengelyhez, mert az forgó alkatrés.

Arra tanítottak, hogyha nem tudok valamit kérdezze, minthogy el ba...valamit.
Te is nyugodtan kérdezzél szívesen segítek, és rajtam kívül vannak itt még sokan akik szívesen segítenek neked ha kérdezel.

Üdv: kamovos

Ne felejtsük el, hoyg aképeimen 817T-k vannak, Amerikából.
Nem tudom, átfestették-e őket magyarra, de ha nem, akkor könnyen lehet, hogy eltérő színük volt a német/magyar G917T-től

Szerbusz lacipapa!

Hát tetszeni nekem is jobban tetszik a világosabb szí. :)
De Elnar Barátunk 2. képe alapján inkább sötétebb zöld kéne, hogy legyen.:(
Az XF-58 talán jó.
Az első képen szereplő lehet, hogy civil, mert a sárvédő fényes fekete rajta.
A díszlécezés, Motorborítás lécezése, Ford felirata krómozott, az eddigi leírások alapján akkor az magyar gyártású fülke lehet rajta.
A többi színt nehezen tudom meghatározni.
A fülke tetejét nézve ami nekem fakó, XF-65-nek tűnik.

Talán a történelmi hű színeket is megtudja valaki pontosan mondani szám szerint. :)

Üdv: kamovos

Szervusz Kamovos!
Köszi a bemutatót,most már tényleg nem tudom milyen legyen?Én spray-vel festek és pl. az üveges XF-65 FIELD GREY más színű,mint a spray ugyan ilyen nevű festék.Jó lenne,valami autentikus magyar gép színe.Pillanatnyilag TS-66 IJN GRAY színben pompázik,de át festem,ha találok megfelelő színt.Talán az XF-26 plató színe tetszik a legjobban.
Üdv,Laci

Az összeállítási utasítás alapján akár Mari nénihez is ragaszthattam volna, örültem, hogy valamihez hozzáért. De köszi az infót, a következőnél figyelek erre.

Ezeket találtam. Az első valószínűleg színezett, de a második lehet hogy eleve színes felvétel. FF fotókon is sötétebbnek látszik a Fordok színe az alap magyar sötét fűzöldnél.

Szerbusz lacipapa!

Ford színekre visszatérve.
Festettem neked pár mintát, hogy eltudjad dönteni melyik a jobb szín.

A járművek még nincsenek készen csak a bemutatás kedvéért rakosgattam egymásra az alkatrészeket. :)

Üdv: Kamocos

Szia!
Köszi,de sajna ezek mind resin,ez nekem túl drága.Nézegetni azért jó lesz.Fröcsiben meg reszkíroznák egy mentőt,mondjuk.
Üdv,Laci

Szia Laci
Itt is körülnézhetsz sok érdekes 35 ös dolog van , még hazai gépek is ,
www.freewebstore.org/DNEPROMODEL/Opel_Blitz_1t_Plateau_2,0-12_Bj_1934/p877256_8635963.aspx

Köszi,így tiszta.
Laci

Bocsi!
Az utolsó kép csak véletlen került fel, az már nem a hosszirányú merevítés, ő a Turbó! :)

Szerbusz lacipapa!

Az alvázon keresztirányban a kuplung háznál van egy kereszttartó.
Ehhez a kereszttartóhoz vannak kötve a kitámasztó rudak.

Az én Fordomon így van megcsinálva ahogy a képeken látható.
Nem szép, de nekem jó. :D

Üdv: kamovos

Bíz az oda van ragasztva (pilka fűrész!).A motor felőli végét a vázhoz kell rögzíteni?
Laci