Köszönöm! 1950-től kezdődő időszakon már jó ideje dolgozok.

Csak 1945-ig bezárólag. Ez a gyakorlatban 1944 közepéig készült dokumentumok feldolgozását jelenti. Későbbi iratok már sajnos alig maradtak. Az 1945 utáni korszak más káposzta. :)

Az M.Kir. korszakra vonatkozóan,vagy azutáni is?

Szerintem a Fordokat nem elsőkerek hajtásúra alakították illetve a Kfz. 81 a 20 mm-es Flak vontatója.

Üdv

Á

Ilyen összefoglaló már létezik, szigorúan levéltári forrásalapon. Azon leszek, hogy ez (terjedelme miatt több részletben) minél előbb megjelenjék...:)

Azért szerintem az egy-két részlet pontosításánál többről volt szó 10 évvel ezelőtt a roncskutatás fórumon. Ott konkrétan a honvédségi járművek típuslistájának kiegészítési igénye merült fel ha jól emlékszem. Egy ilyen összefoglaló hasznos lenne mindenesetre.

Kedves Dénes!
Nem akartam sértő lenni,a szándék is távol álljon tőlem!
Mindössze furcsállom,hogy egy akár elkészült-akár nem könyvhöz,egy nyílvános oldalon gyűjtött,megkérdőjelezhető valóság tartalmú információkat kell felhasználni.

Nagyon rossz a hasonlítás,de ha az én szakmámban problémába ütközöm,akkor nem valamelyik közösségi oldalon kérek tanácsot,mert sosem tudhatom,hogy valós megoldást kapok vagy okoskodást.

Mindenkitől elnézést!Látszik,hogy itt többen vannak,akik valószínűleg hitelesen meg tudják válaszolni a feltett kérdéseket.

A bajom mindössze annyi,hogy eddig az Önök könyveit én is szakirodalomként forgattam,de most egy kicsit megingott a bizalmam.

Tujmer Csaba

Kedves Csaba!

A konyv meg van irva, nem kell adatot gyujteni hozza.
Mindossze egy-ket reszlet pontositasarol van szo.

En nem tartom szegyenletesnek, ha egy szerzo megoszt reszleteket egy keziratbol, mielott a konyv megjelenne. Lehet mas maskent gondolja, nem tudom. Csak nem lenne szabad visszaelni ezzel.

A vegso szot ugyis a konyv fogja megadni. Nyomatekosan kerek mindenkit ne vonjon le kovetkezteteseket mielott olvasta volna a kesz konyvet.

Denes

Elég szégyenletesnek tartom,hogy egy nemzetközileg megjelentetendő könyvhöz így kell adatot gyűjteni,majd mindezt saját nevünkel publikálni.
Nem akarom megsérteni Dénest,de számomra ez és a korábbi viták eléggé hiteltelenné teszik a kutatásait.
Ne legyen igazam!

Gondolom meglesznek az urak említve a könyvben, mint akik típusmeghatározást végeztek?

Nem, kezd az egész Földi Pál népszerü könyveire hajazni.

Az elozo az off-okra szolt. Elfelejtettem bejelolni, hogy off...

Latom, hogy kezd savanyodni a szolo...

Mellekelem a keszulo konyv 2. fejezetenek egyik oldalat a tehergepkocsi importokrol.
Szivesen olvasnam ennek kiegesziteset (ha van), vagy a kozoltek megerositeset.

Koszonettel,

Denes

Tévedtem, a Modell&Makett magyar páncélosok különszámában szerepel az 1. lovasdandár emblémája, de az is előre nyilaz, kisebb, mint a turul.

Üdv

Á

Hello,

úgy rémlik a Jász vitézek... c. könyvben van egy fotó hasonló jelzésről tán a ceglédi zászlóalj volt Toldiján.
Méretre akkor, mint a turul.

Üdv

Á

Hello,

mindkét verziót.

Üdv

Á

Köszönöm!

A rakparti gépkocsi egy Horch 830R Kübelwagen (kzf. 12), más a hűtőmaszk, a szélvédő és a lámpák elhelyezése is. A katonák sisakján meg valóban rajta van az SS álcahuzat.

Halovány fogalmam sincs. Nem értek hozzá, nekem a képen és a szövegben lévő híd eltérése tűnt fel. :)

Félve kérdezem: a rakparton nem a "Reich" SS-hadosztály gépkocsiját fényképezték le véletlenül? A Szabadság-hídon a Heer gépkocsija látható...:)))

A kocsi amúgy eléggé hasonló - szerintem ugyanolyan - és lent megy az alsó-rakparton.

Megtalaltam a kepet. Majdnem a nyakamat tettem volna arra, hogy ugyanaz a ketto kocsi, de jobb, hogy erre nem kerult sor. Egy hidat tevesztettem eszak felol.

www.roncskutatas.hu/node/3793

Rettenetesen öreg vagyok ugyan, de annyira azért nem, hogy emlékezzek az akkori állapotokra a Gellért tér környékén. :)

Jelen pillanatban a Szabadság hídról nem lehet lefordulni a rakpartra. Tehát amennyiben a kocsi az alsó-rakparton megy déli irányba és még nem érte el a Petőfi- (Horthy-) hidat a kép készítésének időpontjában, akkor az alighanem nem ez volt.

Mire akarod tenni,ill.1:35?
A HAD csinál ilyen matricákat,pl.HJ35004-es matrica íven ez is van,de az sem hátra felé nyilaz.

Kérdésem lenne. A Donnál (Vagy bárhol ahol voltak) A magyar egységek M3 Stuart melyik verzióját zsákmányolhatták? A Sima M3, vagy az M3A1 aminek nem volt kupolája? A neten lévő két "leghíresebb kép" (amelyiken agy Pz. 38(t)-t vontat, meg egy aminek az egyik támaszkodva pózol, nem tudtam eldönteni, de a másodikról ítélve M3A1. Köszönöm a segítséget előre is.

Nem errol a kocsirol keszult egy kozismert foto, miutan balra fordult a hid utan es halad a rakparton? Az Ungvary Bp. ostroma konyvben szerepel pl.

Koszonom az ujabb kiegesziteseket.

A konyv 1. fejezetenek kijavitott layout-jat (amelyben ezek a fotok benne vannak), tegnap ejjel leadtam, de remelhetoleg az utojavitasnal/-ellenorzesnel meg lesz esely a pontositasra.

Denes

Minden kétséget kizáróan. Azt nem is néztem.

Ez szerintem nem a régi Erzsébet, hanem a Szabadság - akkoriban Ferenc József - híd.

Üdv!
A Staff Car 568695-ön egy Wanderer W11 Kübelwagen (korai, 1933-ig gyártott változat azt hiszem) még a Wehrmacht szabványosítás előttről.

Nekem ilyen van, a képek a Fortepan.hu-oldalról valóak, de ezen nem hátrafelé nyilaz.

Van valakinek képe a hátrafelé nyilazó lovas jelzésről?

Esetleg méretet tud valaki, hogy mekkora lehetett ez a jelzés?

A 701-esen sima Ford BB van, míg a másikon Typ 42 (Emericktől tudom én is)
Legkönnyebben úgy lehet megkülönböztetni a felépítményt, hogy a sima BB-nek a pótkerék a hátsó kerék után van, míg a Typ 42-nek utána. Ezen kívül a 42-es orra olyan mint a V3000-é

Koszonom, Elnar, az azonositasokat.

Ha jol latom az 568700 es 568701 fotokon lathato Ford tipusu mentok nem ugyanazon tipusok (mas a huto alakja, ill. a sarvedok is elternek).

Denes

568696: Mercedes-Benz G-5
568698: Ford V8/51
568700: Ford BB Typ 42 mentők
568701: szerintem zöld, csak kegyetlenül poros

Vegezetul ezt a fotot csak a haboru vegi hangulat abrazolasa miatt toltom fel, itt nincs szukseg azonositasra.

Elore is koszonom a forumtagok segitseget,

Denes

Itt csak a baloldali Ford teherauto azonositasa a kerdeses.
Milyen szinu lehetett? Szurke, esetleg terepsarga?

Denes

Gondolom, hogy ez egy kihivas lesz, ugyanis a foto kismeretu.
Ettol fuggetlenul lehet probalkozni a tipusazonositassal...

Denes

Ennel eljutottam addig, hogy 2,5 tonnas Ford. Tud-e valaki segiteni egy pontosabb tipusazonositasban?

Ismetelt koszonettel,

Denes

A helyszin ezuttal Ukrajna.
A teherauto azonositasa majdnem lehetetlen, de a gepkocsira azert van remeny.
Velemeny?

A szken lemaradt.

A jarmu nem magyar, de a helyszin az. :o)
Ismet a gepkocsi tipusara lennek kivancsi.

Denes

Mellekelem egy pancelvonat fotojat, amely az erdelyi bevonulasban vett reszt. Tudja-e valaki azonositani, hanyas szamu vonattrol van szo?

Koszonettel,

Denes

Koszonom Emerick, Tamas es Elnar a pontos tipusazonositast, ill. az alcazoszinek eredetenek is a meghatarozasat. Ennek koszonhetoen pontosabb kepalairas fog szuletni.

Esetekkent meg fel fogok ide tolteni egy nehany olyan fotot a konyv keszulo layout-jabol, amelyeknel kulonfele jarmuvek azonositasa, ill. ezek pontositasa szukseges.

Udv.,

Denes

A fényképek nem pótolnak, csupán csak kiegészítenek...

P-F 621L 2250kg tgk. Eredeti lengyel menekült. A német fegyvertársak nem adtak így semmit át. A festése eredeti lengyel. A technika zömét nem kenték át, nem volt sem idő, sem anyag, sem elég műhely stb...

I.

De. Mondjuk magyr használatban még csak natúr zöldet láttam /azt sem olyan eget rengetően sokat/

Nem egy 621 L?

Koszonom az informaciot. Lenne egy pontosabb tipusazonositas? Ez a teherauto 1939 szeptembereben erkezett Mo-ra, mint menekult? Vagy a nemetek adtak at kesobb, mint zsakmanyt?
Szeretnem pontositani a kepalairast, mielott leadnam a konyvet a kiadonak/nyomdanak.

Koszonettel,

Denes