Sziasztok!
Holnapi rendezvény Pécstől 5km-re Pogányban.(Bocs de én is csak ma tudtam meg.)
www.airport-pecs.hu/
Holnapi rendezvény Pécstől 5km-re Pogányban.(Bocs de én is csak ma tudtam meg.)
www.airport-pecs.hu/
Magyarországi repnapok idén:
2014. Augusztus 20-án ismét érdemes lesz Szolnokra látogatni.. A legutóbb a 2012-es évben megrendezett Vízi-Légiparádé egyre népszerűbbé vált a látogatók és érdeklődők körében, és egy év kihagyás után ismételten végignézhetjük a katonai és civil bemutatókkal tarkított parádét a Tisza felett...
2014 augusztus 30.-31. A nyár végén több évnyi kihagyás után végre ismét repülőnapra kerülhet sor a Gyöngyös-Pipis Repülőtéren. A Solymos Napok Repülőnap augusztus 30-31-én kerül megrendezésre a repülőtéren, amelyen színes programokkal várják az érdeklődőket.
2014 szeptember 6.-7.2014-ben a Goldtimer Alapítvány először várja látogatóit olyan nagyszabású oldtimer találkozón, amelyen a tervek szerint külföldi vendégek is részt vesznek majd. A rendezvény kitűzött időpontja szeptember első hétvégéje, ahol megismerhetik majd többek közt a Goldtimer alapítvány, és repülőgépei múltját is.
2014 szeptember 13.
Idén ismét megnyitja kapuit a Szatymazi Repülőnap, az Aeroclub Alföldi rendezésében szeptember 13-án. A Szeged körzetében lévő Szatymaz település repülőterén megrendezésre kerülő eseményre a belépés idén is ingyenes lesz.
A székesfehérvári Albatrosz Repülőegyesület már régóta szervez színvonalas repülőnapokat a Börgöndi Repülőtéren. A börgöndi repülőnapot idén a megszokott szeptemberi időszakban, 2014 Szeptember 14-én vasárnap rendezik majd meg.
Na ennyit szedtem össze nagy hirtelen.
Jó szelet,repülést,jó leszállást mindenkinek.
Momi
2014. Augusztus 20-án ismét érdemes lesz Szolnokra látogatni.. A legutóbb a 2012-es évben megrendezett Vízi-Légiparádé egyre népszerűbbé vált a látogatók és érdeklődők körében, és egy év kihagyás után ismételten végignézhetjük a katonai és civil bemutatókkal tarkított parádét a Tisza felett...
2014 augusztus 30.-31. A nyár végén több évnyi kihagyás után végre ismét repülőnapra kerülhet sor a Gyöngyös-Pipis Repülőtéren. A Solymos Napok Repülőnap augusztus 30-31-én kerül megrendezésre a repülőtéren, amelyen színes programokkal várják az érdeklődőket.
2014 szeptember 6.-7.2014-ben a Goldtimer Alapítvány először várja látogatóit olyan nagyszabású oldtimer találkozón, amelyen a tervek szerint külföldi vendégek is részt vesznek majd. A rendezvény kitűzött időpontja szeptember első hétvégéje, ahol megismerhetik majd többek közt a Goldtimer alapítvány, és repülőgépei múltját is.
2014 szeptember 13.
Idén ismét megnyitja kapuit a Szatymazi Repülőnap, az Aeroclub Alföldi rendezésében szeptember 13-án. A Szeged körzetében lévő Szatymaz település repülőterén megrendezésre kerülő eseményre a belépés idén is ingyenes lesz.
A székesfehérvári Albatrosz Repülőegyesület már régóta szervez színvonalas repülőnapokat a Börgöndi Repülőtéren. A börgöndi repülőnapot idén a megszokott szeptemberi időszakban, 2014 Szeptember 14-én vasárnap rendezik majd meg.
Na ennyit szedtem össze nagy hirtelen.
Jó szelet,repülést,jó leszállást mindenkinek.
Momi
Szia Szu-22!
Az igazság Matkópusztáról.
A CIVA (Nemzetközi Repülő Szövetség Műrepülő Szakbizottsága) Magyarországnak ítélte a XIX. FAI Unlimited Motoros Műrepülő Európa-bajnokság megrendezésének jogát, melyet 2014 Augusztus 22-30-a között rendeznek meg a Kecskemét-Matrkópuszta Sportrepülőtéren
Szerinetm érdemes kimenni mindenkinek aki szereti a repülést. Katonák szerintem nem lesznek.
Momi
Az igazság Matkópusztáról.
A CIVA (Nemzetközi Repülő Szövetség Műrepülő Szakbizottsága) Magyarországnak ítélte a XIX. FAI Unlimited Motoros Műrepülő Európa-bajnokság megrendezésének jogát, melyet 2014 Augusztus 22-30-a között rendeznek meg a Kecskemét-Matrkópuszta Sportrepülőtéren
Szerinetm érdemes kimenni mindenkinek aki szereti a repülést. Katonák szerintem nem lesznek.
Momi
Hello!
Augusztus 30, Matkópuszta!
Szerintetek lesz ott Gripen? Korábban olvastam egy ezzel kapcsolatos cikket, miszerint a kecskeméti katonai repülőtér és Matkópuszta között jó az együttműködés, s remélik, hogy eljönnek a Gripenek a rendezvényre! Nincs valaki bennfentes, aki tud erről valamit?
Ráadásul röhejesen közel is van a két helyszín egymáshoz...
Józsi
Augusztus 30, Matkópuszta!
Szerintetek lesz ott Gripen? Korábban olvastam egy ezzel kapcsolatos cikket, miszerint a kecskeméti katonai repülőtér és Matkópuszta között jó az együttműködés, s remélik, hogy eljönnek a Gripenek a rendezvényre! Nincs valaki bennfentes, aki tud erről valamit?
Ráadásul röhejesen közel is van a két helyszín egymáshoz...
Józsi
|
| MRJ |
|
| MRJ |
|
| MRJ |
|
| MRJ |
|
| MRJ |
|
| MRJ |
Urak,
mivel én igazoltan hiányoztam a Goldtimer repülőnapról (lásd. mellékelt képek!), így arra kérnélek titeket, hogy dobjatok fel pár fotót róla!
Köszi
Talán most jó lesz : https://www.youtube.com/watch
https://www.youtube.com/watch?v=gm1c7fJ6GL0&list=UURg_CYDjWenuzIKR7xW_0EA
https://www.youtube.com/watch?v=gm1c7fJ6GL0&list=UURg_CYDjWenuzIKR7xW_0EA
Egy kis video a 27-én rendezett Budaörsi III.Goldtimer napról .
https://www.youtube.com/watch
https://www.youtube.com/watch
Sziasztok!
Feltettem a 2003-as Kecskeméti Repülőnapot akit érdekel .
Jó szórakozást! www.youtube.com/watch
http://www.youtube.com/watch?v=0QelHyDc9ac&feature=c4-overview&list=UURg_CYDjWenuzIKR7xW_0EA
Feltettem a 2003-as Kecskeméti Repülőnapot akit érdekel .
Jó szórakozást! www.youtube.com/watch
http://www.youtube.com/watch?v=0QelHyDc9ac&feature=c4-overview&list=UURg_CYDjWenuzIKR7xW_0EA
Nagyon jó! Köszi szépen ezt is!
Sziasztok!
Akit érdekel feltettem a 98-as Szentkirályszabadjai repülőnapot .
Jó éjszakát! www.youtube.com/watch
Akit érdekel feltettem a 98-as Szentkirályszabadjai repülőnapot .
Jó éjszakát! www.youtube.com/watch
Sziasztok!
Feltettem a 2000-es Kecskeméti anyag 2. felét ,ami sajnos nem a teljes repnap ,de azért egy 1 órás anyag összejött belőle .
Jó szórakozást hozzá ! www.youtube.com/watch
Feltettem a 2000-es Kecskeméti anyag 2. felét ,ami sajnos nem a teljes repnap ,de azért egy 1 órás anyag összejött belőle .
Jó szórakozást hozzá ! www.youtube.com/watch
Sziasztok!
Feltettem a Kecskeméti Repülőnap 2000.május 20-21-i rendezvény előtti napját ,amikor a bemutató gépeket fogadták . Nem volt rossz az a repnap ! :) www.youtube.com/watch
Jó hétvégét !
Feltettem a Kecskeméti Repülőnap 2000.május 20-21-i rendezvény előtti napját ,amikor a bemutató gépeket fogadták . Nem volt rossz az a repnap ! :) www.youtube.com/watch
Jó hétvégét !
Ja azt kifelejtettem ,hogy ez a 2000-es Szentkirályszabadjai repülőnap ! :-)
Szia Rumcájsz 52
Ja így már értem.
Még ami felmerült bennem, hogy nem nemzetközi repülőnap volt a 90' kecskeméti, ugyan úgy mint mondjuk a 89' Budaörsi.
Üdv:Taylor2
Ja így már értem.
Még ami felmerült bennem, hogy nem nemzetközi repülőnap volt a 90' kecskeméti, ugyan úgy mint mondjuk a 89' Budaörsi.
Üdv:Taylor2
Szia Taylor2
Úgy emlékszem, Kecskeméten 90-ben a teljes nemzetköziséget két spangdahlemi USAF F-16, és két bankházi szovjet MiG-29 képviselte. Ezek azonban valamiféle kölcsönös "kiegyezés" miatt nem repültek bemutatót, az "Airshow-részleget" csak a MH képviselte, így az első igazi nemzetközi légibemutató talán tényleg a 91-es taszári volt.
Üdv R.
Úgy emlékszem, Kecskeméten 90-ben a teljes nemzetköziséget két spangdahlemi USAF F-16, és két bankházi szovjet MiG-29 képviselte. Ezek azonban valamiféle kölcsönös "kiegyezés" miatt nem repültek bemutatót, az "Airshow-részleget" csak a MH képviselte, így az első igazi nemzetközi légibemutató talán tényleg a 91-es taszári volt.
Üdv R.
Sziasztok!
Ritka képek: Taszár 91'
www.jetfly.hu/rovatok/repules/katonai/napok/hazai/taszari-nemzetkozi-repulonap-1991/
Csak azt nem értem hogy miért mondják ezt első repülőnapnak, hol ott Kecskeméten egy évvel előbb volt.
Üdv: Taylor2
Ritka képek: Taszár 91'
www.jetfly.hu/rovatok/repules/katonai/napok/hazai/taszari-nemzetkozi-repulonap-1991/
Csak azt nem értem hogy miért mondják ezt első repülőnapnak, hol ott Kecskeméten egy évvel előbb volt.
Üdv: Taylor2
A hétvége fele felteszem a 2000 .szeptemberi Szentkirályszabadjai repülőnapot is ,akkor szerencsére nem volt esős az idő .
Szia!
Részemről nagyon köszönöm, én is ott voltam 2001-ben! És nagyon élveztem!
Kár, hogy Szolnok nem csinál ilyent...pedig a Kecskemét közti "holt" időszakban jó volna!
Köszönöm: Józsi
Részemről nagyon köszönöm, én is ott voltam 2001-ben! És nagyon élveztem!
Kár, hogy Szolnok nem csinál ilyent...pedig a Kecskemét közti "holt" időszakban jó volna!
Köszönöm: Józsi
Sziasztok !
Akit érdekel a 2001-es Szentkirályszabadjai Repülőnap feltöltöttem egy újabb videómat. www.youtube.com/watch
Üdv.
Akit érdekel a 2001-es Szentkirályszabadjai Repülőnap feltöltöttem egy újabb videómat. www.youtube.com/watch
Üdv.
Üdv Cencil2!
Számomra ez a repőnap egy borzalom volt, de jó volt kicsit múltidézni! :)
Köszi.
Számomra ez a repőnap egy borzalom volt, de jó volt kicsit múltidézni! :)
Köszi.
Kincs ez a felvételed (is), köszi szépen!
Sziasztok!
Akit érdekel a 2001.08.25-i Siófok-Kiliti repülőnap ,aminek az egyik érdekessége volt a Fehér Albatros kötelék ,amit a Kiliti füves repteréről indítottak tettem fel egy 1 órás videómat . Jó időtöltést!
www.youtube.com/watch www.youtube.com/user/cenci2
Akit érdekel a 2001.08.25-i Siófok-Kiliti repülőnap ,aminek az egyik érdekessége volt a Fehér Albatros kötelék ,amit a Kiliti füves repteréről indítottak tettem fel egy 1 órás videómat . Jó időtöltést!
www.youtube.com/watch www.youtube.com/user/cenci2
Ó az a szörnyű, unalmas, kárba veszett hétvége:
forum.keypublishing.com/showthread.php
Még jó hogy csak az egyik legnagyobb oldalon van fenn!:)
forum.keypublishing.com/showthread.php
Még jó hogy csak az egyik legnagyobb oldalon van fenn!:)
Így igaz. :(:(:(
2000. aug. 24, ismerjük a fekete dátumot :(
Üdv!
Így igaz, én ott voltam 2000-ben, és akkor már nem repült a 21-es. :(
Így igaz, én ott voltam 2000-ben, és akkor már nem repült a 21-es. :(
Közben egy szemfülesnek feltűnt, hogy 2000 szeptemberben már nem voltak 21-eseink, így a dátum módosult 1999-re.
Szentkirályszabadja 2000!
Letűnt kor repülőnapja!:-(
Itt még szinte minden volt!
www.youtube.com/watch
Letűnt kor repülőnapja!:-(
Itt még szinte minden volt!
www.youtube.com/watch
|
| 01 |
|
| 02 |
|
| 03 |
|
| 04 |
|
| 05 |
|
| 06 |
|
| 07 |
|
| 08 |
Börgönd tegnap.
Zoli, sajnos idén nem voltam, de pontosan eltaláltad, hogy melyik három résztvevő érdekelt volna legjobban.
Az F-111-es sztorit én úgy ismertem hogy az irányítás hibája volt. Ha jól emlékszem a Top Gunban is így jelent meg.
|
| _IGP5566 |
|
| _IGP5581 |
|
| IMGP5541 |
Volt Mirage! :)
De volt, CR-200. Én nem fotóztam, de szép volt.
Jó képek, Mirage F-1-es nem volt?
|
| 1 |
|
| 2 |
|
| 3 |
|
| 4 |
|
| 5 |
|
| 6 |
|
| 7 |
|
| 8 |
|
| 11 |
|
| 12 |
|
| 13 |
|
| 14 |
|
| 15 |
|
| 16 |
|
| 19 |
|
| 20 |
|
| 21 |
|
| 23 |
|
| 24 |
|
| 25 |
|
| 26 |
|
| 27 |
|
| 30 |
|
| DSC_0083 |
|
| DSC_0087 |
|
| DSC_0476 |
|
| DSC_0024 |
|
| khm |
Üdv Urak!
Néhány képem szombatról.Még most tanulom a gépet,szóval első próbálkozások. Az utolsó kép csak úgy, ilyen volt az egész nap.:)))
A svédet nem vártuk meg. A holland szerintem is gyengébb volt, mint Kecskeméten.
A Martin Sonka felszállása valóban kimaradt a felsorolásomból, életem egyik legnagyszerűbb élménye volt látni.
A Martin Sonka felszállása valóban kimaradt a felsorolásomból, életem egyik legnagyszerűbb élménye volt látni.
Érdekes hogy mások a svéd Gripen demójára mondták hogy a legjobb, amit a típustól eddig láttak. A holland F-16-ra meg hogy az eddigi leggyengébb holland demó.
Azért Martin Sonka felszállása sem volt gyenge.
Radomban valahogy dinamikusabbnak éreztem az ukrán Szuhojt.
Azért Martin Sonka felszállása sem volt gyenge.
Radomban valahogy dinamikusabbnak éreztem az ukrán Szuhojt.
Vasárnap 09.08-án repülőnap Börgöndön belépő 2000 ft.
www.albatroszre.hu/index.php/component/content/article/34-repuelonap-2013/92-beharangozo
www.albatroszre.hu/index.php/component/content/article/34-repuelonap-2013/92-beharangozo
Sziasztok!
Látom még mindig téma az oroszok, így én is leírom véleményemet. Az a bemutató, amit ők repültek számomra gyönyörű volt. Nem azért, mert mindent kihoztak a gépeikből, hanem, mert egy repülés szerető ember vagy, és öt nagyon nagy és nagyon szép vadászgépet láttam repülni. Persze, lehetett volna jobb is, de szerintem nem volt olyan gyenge az a bemutató. Én először láttam őket, de nagyon remélem, hogy nem utoljára. Voltak, akik azt mondták, hogy csak akkor vesznek jegyet, ha már itt lesznek az oroszok, mert rajtuk kívül nem lesz semmi érdekes, aztán sokan az oroszokat is nagyon lemondták, azt hiszem ez sok mindent elárul. Előzőleg a szervezést is sokan agyonszidták, pedig nekem nagy bajom nem volt vele. Nem értem miért kell mindenen fanyalogni, és miért nem lehet valaminek a jó oldalát nézni.
Látom még mindig téma az oroszok, így én is leírom véleményemet. Az a bemutató, amit ők repültek számomra gyönyörű volt. Nem azért, mert mindent kihoztak a gépeikből, hanem, mert egy repülés szerető ember vagy, és öt nagyon nagy és nagyon szép vadászgépet láttam repülni. Persze, lehetett volna jobb is, de szerintem nem volt olyan gyenge az a bemutató. Én először láttam őket, de nagyon remélem, hogy nem utoljára. Voltak, akik azt mondták, hogy csak akkor vesznek jegyet, ha már itt lesznek az oroszok, mert rajtuk kívül nem lesz semmi érdekes, aztán sokan az oroszokat is nagyon lemondták, azt hiszem ez sok mindent elárul. Előzőleg a szervezést is sokan agyonszidták, pedig nekem nagy bajom nem volt vele. Nem értem miért kell mindenen fanyalogni, és miért nem lehet valaminek a jó oldalát nézni.
Szerintem is "csinos" lett!:)
Szerintem is "csinos" lett!:)
|
| K8k5PLT |
|
| XBMlbop |
|
| xujeQAB |
Moszkvába most nem volt ilyen szép idő de már ott is repült a Jak-130!Szép lett.
Sziasztok!
Aki idén a Kárpát medencében tisztességesen repülő Flankert akart látni, annak Sliacba kellett mennie. Ott volt egy. Sanjurjo meglátása igaz, annyiban kiegészítem, hogy nem csak lassabbnak tűnt, az is volt. Egy nagy gép is tűnhet gyorsnak, lásd 2003, F-15. De le a kalappal az ukrán pilóta előtt. Így kell repülni.
Ezzel együtt sok olyan dolog volt, ami jobb volt a Szuhojnál Sliacban:
P-51 (értelemszerűen)
Spitfire
Jak-3
F4U
Fokker III
Sopwith Strutter
Holland F-16 (értelemszerűen - joggal rám sütötték, hogy elfogult vagyok) bár nem repült olyan jót mint Kecskeméten
Cseh Gripen (pedig azt még az orosz vasaknál is gyakrabban illetem kritikával)
Szlovák MiG-29 szintén jót repült, élvezet volt nézni.
Ezek mind levegőben.
Veres Zoltán - vastapsot kapott, a cseheken és a szlovákokon kívül csak ő.
Akik viszont százszor jobbak a Vitézeknél a kötelékezésben, azok a négy vitorlázópilóta - bár a tavalyi programjuk még jobb volt. És bátrabbak mindenkinél, talán leszámítva a vörös vércsét, meg a két egerészölyvet, akik folyamatos programmal voltak a légtérben. Nem ijedős madarak.
Képek alább/korábban, mindent nem fotóztam, söröztem is, mert nem én vezettem.
A makettfelhozatal a szokásos volt, viszont ezerrel nyomulnak a kész fém makettek.
Ja, a caps lockos mondat: 2 KIMARADÁST LESZÁMÍTVA MINDEN PROGRAM TERV SZERINT MENT, NEM VOLT 1 PERC CSÚSZÁS SEM. Na de hát ezt nem is nektek kel elolvasni, hanem valami okos szervezőknek.
Off:
Ezúton is üdvözlöm a Magyarországi Flanker Hívők itt gyakran megnyilvánuló Mimóza-Pitbull tagozatát.
p-51
Aki idén a Kárpát medencében tisztességesen repülő Flankert akart látni, annak Sliacba kellett mennie. Ott volt egy. Sanjurjo meglátása igaz, annyiban kiegészítem, hogy nem csak lassabbnak tűnt, az is volt. Egy nagy gép is tűnhet gyorsnak, lásd 2003, F-15. De le a kalappal az ukrán pilóta előtt. Így kell repülni.
Ezzel együtt sok olyan dolog volt, ami jobb volt a Szuhojnál Sliacban:
P-51 (értelemszerűen)
Spitfire
Jak-3
F4U
Fokker III
Sopwith Strutter
Holland F-16 (értelemszerűen - joggal rám sütötték, hogy elfogult vagyok) bár nem repült olyan jót mint Kecskeméten
Cseh Gripen (pedig azt még az orosz vasaknál is gyakrabban illetem kritikával)
Szlovák MiG-29 szintén jót repült, élvezet volt nézni.
Ezek mind levegőben.
Veres Zoltán - vastapsot kapott, a cseheken és a szlovákokon kívül csak ő.
Akik viszont százszor jobbak a Vitézeknél a kötelékezésben, azok a négy vitorlázópilóta - bár a tavalyi programjuk még jobb volt. És bátrabbak mindenkinél, talán leszámítva a vörös vércsét, meg a két egerészölyvet, akik folyamatos programmal voltak a légtérben. Nem ijedős madarak.
Képek alább/korábban, mindent nem fotóztam, söröztem is, mert nem én vezettem.
A makettfelhozatal a szokásos volt, viszont ezerrel nyomulnak a kész fém makettek.
Ja, a caps lockos mondat: 2 KIMARADÁST LESZÁMÍTVA MINDEN PROGRAM TERV SZERINT MENT, NEM VOLT 1 PERC CSÚSZÁS SEM. Na de hát ezt nem is nektek kel elolvasni, hanem valami okos szervezőknek.
Off:
Ezúton is üdvözlöm a Magyarországi Flanker Hívők itt gyakran megnyilvánuló Mimóza-Pitbull tagozatát.
p-51
|
| IMG_4651 |
|
| IMG_4652 |
|
| IMG_4671 |
|
| IMG_4672 |
|
| IMG_4674 |
|
| IMG_4676 |
|
| IMG_4677 |
|
| IMG_4678 |
|
| IMG_4683 |
|
| IMG_4685 |
|
| IMG_4722 |
|
| IMG_4729 |
|
| IMG_4736 |
|
| IMG_4780 |
|
| IMG_4746 |
|
| IMG_4755 |
|
| IMG_4769 |
|
| IMG_4646 |
|
| IMG_4648 |
|
| IMG_4784 |
|
| IMG_4807 |
|
| IMG_4815 |
|
| IMG_4839 |
|
| IMG_4862 |
|
| IMG_4875 |
|
| IMG_4876 |
|
| IMG_4892 |
|
| IMG_4893 |
|
| IMG_4894 |
Sliac 2013 08 31
Sziasztok!
Nem vagyok a Szuhoj gyár, vagy az Orosz lovagok képviselője, és az Oroszok sem földijeim. Nem szeretek medő vitákba se belemenni, egyrészt mert csak egy lelekes amatőr vagyok, nem akarok olyná válni mint némelyek itt akik olyanok, mint a magyar futball rajongók. Azaz, hogy igaz rájuk a mondás, hogy Magyarországon "mindenki ért a focihoz, csak senki nem csinálja". Kissé átköltve ránk "mindenki ért a repüléshez..." karosszék pilótának, fligth szimulátorosnak, és ki tudja még minek könnyű lenni, igazi (akár Szu 27-es) pilótának már nem annyira. Igaz én sem vagyok az, úgyhogy ezt bizton nem állítom. Bár néhai apukám, nagypapám nyomán van valami nagyon kevés vérvonal bennem a repülésből, de én már nagyon messze estem attól a bizonyos almafától.
Na de a lényeg, volt szerencsém, látni az idén mind a vitézek, tegnap pedig Szliácsban egy ukrán Szu 27-es szoló bemutatóját látni. Mindkét program gyönyörű volt, és nemcsak a Szuhojok miatt. Igen egy műrepülő kötelékben lásd vitézek biztos nem lehet úgy nyomni a gázt, mint egy szoló repülésnél, bizonyára a Blue Angels Hornetjei sem mutattatnak be kötelékebe olyan figurákat, (őket sajnos még sosem láttam) mint mondjuk kecskeméten a szoló svácji, spanyol, vagy finn Hornet. Igen szolóban is néhány fordulóban lassabnak tünt Szliácsban a Szu 27-es, mint a nem sokkal előtte repülő Holland F 16-os. Na és akkor mi van? Egyrészt köztudott, hogy a nagyobb tömegű Szu 27-esnek két hajóművel sem olyan a tolóerő tömegaránya, nem is lehet olyan, mint egy anno kifejezetten könnyűvadászgépnek készült tipusé. Igaz ez függ (én nem tudom mert sajnos csak hobbi szinten vagyok repülős a tudósok javítsanak ki)a beletöltött üzemanyag, fegyverezet tömegétől stb. is. Naív az orosz vitézek programját, is mondjuk a Frecce tricolori, vagy a török kötelékek programjához hasonlítani, mert a más, más típusok miatt, olyan mintha egy terep, és egy gyorsasági motort akarnák veresenyeztetni, és megítélni azok előnyei, hátrányai alapján. Aztán még ott van az optikai csalódás is, lehet hogy blődliség, de ezt pont Szliácsba a repülős barátaimmal beszéltük (szintén lelekes amatőrök), hogy egy Szu 27-es másfélszer akkora, mint egy F 16-os, talán csak a méretei miatt tünnik olyan lassú és méltóság teljesnek egy, egy manővere. Mint a Boeing 737 esete Ferihegyen (akarom mondani Liszt Ferencen:) a Cargolux Jumbóval. A kisebb gépek szinte berobbanak leszálláskor a kifutópályára, míg az óriás, mint valami szárnyát kiterjesztett sas szép méltóság teljesen besíklik. Gondolom én, nem mehet lassabban mint a kisebb Boeingok hisz akkor átesne, egyszerűen csak a nagyobb méretei miatt tünnik annak, hasonló lehet a látvány a Szuhojnál is. Hangsúlyozom, mielőtt a tuctajával ide beregiszrtrált pilóták, és repülőgépmérnőkök leüvőltenék a fejem én ezt nem állítom, egyszerűen csak az optikai tapasztalataim írom le, bizonyára nekik lesz igazuk. Száz szónak is egy a vége akárhogy is repül a Szu 27-es, egy nagyon szép gép, mint a többi is.
Végezetül figyelmébe ajánlanám mindekinek, hogy az amerikai haditengerészet sokáig "arcát" jelentő agyonsztárolt F 14 Tomcat sem volt egy műrepülő bajnok az írások szerint, (mert én sosem láttam élőban, és ma már csak Iránba láthatnék oda meg nem megyek:) mégis becsülettel elátta a feladatát. A Navy-nél ha jól emlékszem, öt, vagy hat, Irak-Irán háborúban ki tudja hány légi győzelmet aratott. Ez a mérvadó, ennek alapján lehet kell megítélni egy harcigépet, nem pedig, hogy milyen gyorsan csinálja a lupingot. Ja és igen talán nagyvárosi legenda, de több netes fórumon olvastam már (igaz pont ez utóbbi nem mindig a hiteles források tárháza), hogy Szu 27-esnek is van lagalább két légigyőzelme, még pedig a kétezeres évek elejéről az Etióp Eritreai háborúból. Ahol az orosz (pilóták nemzetiségébe nem vagyok biztos) zsoldosok vezette Eitóp Szu 27-es lelőtt két Eritreai Mig 29-est...állítólag. Nem azért mert a Mig 29-es rosszabbul manőverezett mint másfélszer nagyobb rokona, a történet szerint izasztották egymást piszkosul, csak a Mig 29-eseknek előbb fogyott ki az üzemanyaga kénytelenek voltak a reptereik felé menekülni, amikor a Szukhojoknak még bőven volt mit elpöfögtettniük és lecsaptak rájuk. Nesze neked könnyű, könnyebb vadászgép vs. Szu 27, F 15, F 14 tomcat stb. Talán nem igaz a történet de mindenkép jól van kitalálva, mutatva mennyi apró tényezőn múlik mittől jó egy repülőgép a harcban.
Nem akartam egyébként senkit sem megbántani, nem akarok véres vitákat vívni, csak a véleményemet írtam le, én szeretek ezen a honplapon lenni, mert ez a béke és nyugalom szigete nekem a vad hétköznapokkal, és más sajnos(repülős) honlapokkal szemben is, azt szeretném ha ez így is maradna. Számomra jó volt Szliács jó volt kecskemét a Szu 27-esekkel, és minden más repülővel együtt.
Sziasztok!
Bocs ha néhol elvétettem egy, egy helyesírási hibát:)
Nem vagyok a Szuhoj gyár, vagy az Orosz lovagok képviselője, és az Oroszok sem földijeim. Nem szeretek medő vitákba se belemenni, egyrészt mert csak egy lelekes amatőr vagyok, nem akarok olyná válni mint némelyek itt akik olyanok, mint a magyar futball rajongók. Azaz, hogy igaz rájuk a mondás, hogy Magyarországon "mindenki ért a focihoz, csak senki nem csinálja". Kissé átköltve ránk "mindenki ért a repüléshez..." karosszék pilótának, fligth szimulátorosnak, és ki tudja még minek könnyű lenni, igazi (akár Szu 27-es) pilótának már nem annyira. Igaz én sem vagyok az, úgyhogy ezt bizton nem állítom. Bár néhai apukám, nagypapám nyomán van valami nagyon kevés vérvonal bennem a repülésből, de én már nagyon messze estem attól a bizonyos almafától.
Na de a lényeg, volt szerencsém, látni az idén mind a vitézek, tegnap pedig Szliácsban egy ukrán Szu 27-es szoló bemutatóját látni. Mindkét program gyönyörű volt, és nemcsak a Szuhojok miatt. Igen egy műrepülő kötelékben lásd vitézek biztos nem lehet úgy nyomni a gázt, mint egy szoló repülésnél, bizonyára a Blue Angels Hornetjei sem mutattatnak be kötelékebe olyan figurákat, (őket sajnos még sosem láttam) mint mondjuk kecskeméten a szoló svácji, spanyol, vagy finn Hornet. Igen szolóban is néhány fordulóban lassabnak tünt Szliácsban a Szu 27-es, mint a nem sokkal előtte repülő Holland F 16-os. Na és akkor mi van? Egyrészt köztudott, hogy a nagyobb tömegű Szu 27-esnek két hajóművel sem olyan a tolóerő tömegaránya, nem is lehet olyan, mint egy anno kifejezetten könnyűvadászgépnek készült tipusé. Igaz ez függ (én nem tudom mert sajnos csak hobbi szinten vagyok repülős a tudósok javítsanak ki)a beletöltött üzemanyag, fegyverezet tömegétől stb. is. Naív az orosz vitézek programját, is mondjuk a Frecce tricolori, vagy a török kötelékek programjához hasonlítani, mert a más, más típusok miatt, olyan mintha egy terep, és egy gyorsasági motort akarnák veresenyeztetni, és megítélni azok előnyei, hátrányai alapján. Aztán még ott van az optikai csalódás is, lehet hogy blődliség, de ezt pont Szliácsba a repülős barátaimmal beszéltük (szintén lelekes amatőrök), hogy egy Szu 27-es másfélszer akkora, mint egy F 16-os, talán csak a méretei miatt tünnik olyan lassú és méltóság teljesnek egy, egy manővere. Mint a Boeing 737 esete Ferihegyen (akarom mondani Liszt Ferencen:) a Cargolux Jumbóval. A kisebb gépek szinte berobbanak leszálláskor a kifutópályára, míg az óriás, mint valami szárnyát kiterjesztett sas szép méltóság teljesen besíklik. Gondolom én, nem mehet lassabban mint a kisebb Boeingok hisz akkor átesne, egyszerűen csak a nagyobb méretei miatt tünnik annak, hasonló lehet a látvány a Szuhojnál is. Hangsúlyozom, mielőtt a tuctajával ide beregiszrtrált pilóták, és repülőgépmérnőkök leüvőltenék a fejem én ezt nem állítom, egyszerűen csak az optikai tapasztalataim írom le, bizonyára nekik lesz igazuk. Száz szónak is egy a vége akárhogy is repül a Szu 27-es, egy nagyon szép gép, mint a többi is.
Végezetül figyelmébe ajánlanám mindekinek, hogy az amerikai haditengerészet sokáig "arcát" jelentő agyonsztárolt F 14 Tomcat sem volt egy műrepülő bajnok az írások szerint, (mert én sosem láttam élőban, és ma már csak Iránba láthatnék oda meg nem megyek:) mégis becsülettel elátta a feladatát. A Navy-nél ha jól emlékszem, öt, vagy hat, Irak-Irán háborúban ki tudja hány légi győzelmet aratott. Ez a mérvadó, ennek alapján lehet kell megítélni egy harcigépet, nem pedig, hogy milyen gyorsan csinálja a lupingot. Ja és igen talán nagyvárosi legenda, de több netes fórumon olvastam már (igaz pont ez utóbbi nem mindig a hiteles források tárháza), hogy Szu 27-esnek is van lagalább két légigyőzelme, még pedig a kétezeres évek elejéről az Etióp Eritreai háborúból. Ahol az orosz (pilóták nemzetiségébe nem vagyok biztos) zsoldosok vezette Eitóp Szu 27-es lelőtt két Eritreai Mig 29-est...állítólag. Nem azért mert a Mig 29-es rosszabbul manőverezett mint másfélszer nagyobb rokona, a történet szerint izasztották egymást piszkosul, csak a Mig 29-eseknek előbb fogyott ki az üzemanyaga kénytelenek voltak a reptereik felé menekülni, amikor a Szukhojoknak még bőven volt mit elpöfögtettniük és lecsaptak rájuk. Nesze neked könnyű, könnyebb vadászgép vs. Szu 27, F 15, F 14 tomcat stb. Talán nem igaz a történet de mindenkép jól van kitalálva, mutatva mennyi apró tényezőn múlik mittől jó egy repülőgép a harcban.
Nem akartam egyébként senkit sem megbántani, nem akarok véres vitákat vívni, csak a véleményemet írtam le, én szeretek ezen a honplapon lenni, mert ez a béke és nyugalom szigete nekem a vad hétköznapokkal, és más sajnos(repülős) honlapokkal szemben is, azt szeretném ha ez így is maradna. Számomra jó volt Szliács jó volt kecskemét a Szu 27-esekkel, és minden más repülővel együtt.
Sziasztok!
Bocs ha néhol elvétettem egy, egy helyesírási hibát:)
Ez nem lesz, elmarad. Nem találtak hozzá szponzort.