Haladtam a Valinattal megint, íme a leírás:
Azt hittem, a hangárokat is tartalmazó középső felépítmény elkészítése egyszerűbb lesz, mint a hidé. Végül más jellegű kihívásokkal szembesültem, de hát épp ettől érdekes a makettezés! Első lépésként az összes túlnyúló fedélzetet elvékonyítottam. Ennek a jelentőségét nem lehet eléggé hangsúlyozni, mert alapvetően meghatározza a kész makett megjelenését, finomságát.
A felépítmény két részre tagolódik, alsó és felső komponensre. Az alsó résszel az volt a probléma, hogy előlről és oldalról nyitott, felül pedig a felső rész fedi; és olyan, látható elemeket tartalmaz, amelyek a festés számára nem elérhetők, miután az alsó és felső rész össze lett ragasztva. Emiatt ezt a részt ki kellett festenem, bár a festést általában az összes alkatrész elkészülte után szoktam elkezdeni. A shelter deck folytatásán elhelyezkedő, vélhetően a kazánokat kiszolgáló szellőzőket tartalmazó építményt a Tetra maratott alkatrészeinek felhasználásával készítettem el. Az itt levő két kábeldobot és ajtókat is elhelyeztem. A fedélzetet AP507A sötétszürkére, a függőleges felületeket pedig 507B középszürkére festettem (itt jegyzem meg, hogy mostanában az a konszenzus, hogy nem volt ilyen szín, és amit 507B-nek gondoltunk, az is 507A. Mindegy, én akkor azt kifakult 507A-nak hívom, és maradok ennél a középszürke árnyalatnál, a fotók szerint ez a jó). A felső fedélzeten levő pom-pomok alatt két masszív oszlop van, ezek felül nem a kit és a maratások gyártói által preferált háromszög alakú merevítésekkel vannak megtámogatva, hanem egy kúp alakú kiszélesedett rész látható a fotókon (ez lehet a sok apró különbség egyike a Valiant és a Queen Elizabeth között). Ezt a kúpot úgy készítettem el, hogy sok, háromszög alakú sztiroldarabot ragasztottam az oszlop köré, tömítőpasztával töltöttem ki a közöket, végül simára csiszoltam az így keletkezett kúpot. A felülete nem tökéletes, de a kész hajón amúgy is alig fog látszani. A két, majdnem egyforma testvérhajó közötti további különbség a darukat megtámasztó oszlopok helyett szereplő, téglatest alakú felépítményrész, amit offszetlemezből alakítottam ki. A felépítmény felső részén jól látszanak a fröccsöntött kitek jellegzetes hibái: alacsony és széles mellvédek, felfelé keskenyedő struktúrák, lekerekített sarkok. Ez nem maradhatott így, ezért gyakorlatilag minden részletet legyalultam a fedélzetről. Ezután következett ennek a részegységnek a legnagyobb kihívást jelentő feldata: a pom-pomok körüli mellvéd váltakozó mértékben kifele dől, amit igen nehéz reprodukálni, úgy hogy a magassága konstans maradjon. Úgy próbáltam úrrá lenni a problémán, hogy sablonokat készítettem maszkolószalagból, melyeket az eredeti mellvédre ragasztva és ceruzával finoman satírozva megkaptam a “szabásmintát”, melyet az offszetlemezre ragsztottam, majd a ceruzavonalak mentén kivágtam azt. Így is igen nehezen, sok rontott darabbal sikerült csak elfogadható eredményt elérni, ami mosts em teljesen egyenletes, de véleményem szerint sokkal jobban néz ki a háromszög alakú merevítőivel, mint az eredeti műanyag alkatrész. Összeragasztottam és tömítettem az alsó és felső részt, ezután számos apró, maratott részlettel láttam el: kerültek rá a kiálló fedélzetek alá áttört háromszög alakú támasztékok, ajtók, függőleges létrák, ablakok, hangárajtók (a WEM-től, az egyik részben kinyitva), néhány jelzésértékű részlet a hangárban, a felépítmény falából kiálló, apró gomba-szellőzők, melyeket egy részletfotón láttam, egy nagyobb, fedélzeti szellőző (teljesen saját építésű, maratott rácsból és egy sztirollapból), egy kis “házikó” FlyHawk maratásból (kicsit csálé, de ez csak a fotókon feltűnő). A szokásos lőszeres dobozok, létrák, kötéldobok, illetve a felső fedélzetre majdan kerülő csónakbakok külön készülek el.
Ezután következett a kémény. Látható az eredeti, amiról levágtam minden ráöntött részletet és a két hátsó bevágást sztirolcsíkokkal tömítettem. A Tetra kéményrácsát használtam – na, ez nem fog tetszeni Jim Baumannak – bocsi, Jim! – tudom, tényleg vastag, de annyira tetszett az egymásba pattintható elemekből álló struktúra, hogy nem bírtam kihagyni. Első lépésként az alaplemezt pilantaragsztóval és csiszolással belesimítottam a kéménytetőbe, miután (nulladik lépésként, hehe) a kémény belsejében (na, ez az, ami soha nem fog látszani) elhelyezem egy karbantartó körkörös platformot, meg néhány gőzcsövet, majd ráépítettem a rácsot. Két maratott platform (a fényszóróknak és a kezelésüknek) a FlyHawk készletéból került ki, természetesen módosítva, a felső egysoros kapaszkodóval ellátva. A rajzokkal és a maratásokban található alkatrészek kialakításával ellentétben a kürtök alatti platformból két kicsi volt, nem egy nagy, így ezt a maratott alkatrész is kénytelen voltam szétvágni és módosítani. A maratott kürtöket egy-egy cseppecske pillanatragsztó géllel vastagítottam meg. Több egyéb, apró részlet mellett egy-egy függőleges létra támasztékai is látható a kéményen – maguk a létrák csak a kamuflázs felfestése után kerülnek csak fel – így egyszerűbb a maszkolás.
Az utolsó nagyobb felépítmény a hátsó híd. Mivel ez jóval kisebb, mint a többi, remélem, nem lesz vele sok gond, bár a tetején levő felszerések pontos kinézetével nem vagyok teljesen tisztában. Annyit tudok, hogy más, mint amit a kit megad. Egy végső megjegyzés: a képeken találtam egy-két hibát, például egy görbe kitámasztót a fényszóróplatform alatt. Megpróbáltam kiegyenesíteni, de láttam (illetve nem láttam), hogy nem érdemes szöszölni vele: olyan kicsi, hogy egyszerűen nem látszik. Ki lehet jelenteni, hogy makrófotók kegyetlenül felnagyítják a legkisebb pontatlanságot, is és ami rajtuk durva és egyenetlen, a valódit még akár nagyítón át szemlélve is finomnak és élesnek tűnik.

Köszönöm a leírást !
Nagyon szép !

Szia Szabi!

Nagyon szép lett. Csak így tovább!

Csodálatosan szép :) !

Őszinte elismerésem!

Szia!

Ez valami pazar lett!
Minden tiszteletem!

BB

Köszönöm Uraim, igyekszek a végére azért minél többet kihozni szegényből :)

A kötélzet nagyrészt készen van részemről, tudom, nem teljes de egyszerűen most nem megy részletesebben. Bántani nem szeretném már. Figurákból nem raktam fel sokat, mivel a képen amit alapul vettem a parancsnoki tornyon kívül a fedélzeten elvétve láttam csak a legénység tagjait. Utolsó simítások következnek, aztán befejeztem.

Begyus!
A víz alapja alufólia. A fóliát először egy eléggé meggyűrt rétegben vittem fel, majd erre egy teljesen sima fedőréteget simítottam, mindkettőt Palma Fa ragasztóval rögzítettem. A felületet lefújtam AK szürke alapozóval, majd Tamiya kékkel lefújtam. Erre az AK Atlantic Blue gélje került még ecsettel, hogy még fodrosabb legyen a felszíne. A hullámokat most ecsettel festettem, de papír zsebkendőt és vattát is fogok még rá tenni.

Már a mws.com-on is megdicsértelek, itt is leírom: szuper lett ez a makett!
Szépek a részletek, finom a kötélzet, nagyon jók a színek, a víz fantasztikus.
Úgy jó, ahogy van!

Szép ez,és a víz is nagyon jó!
Tudom hogy a youtube tele van tutorial videókkal,de ha van időd,szívesen olvasnám,hogy készíted.

Szia!

Szép ez a Spee nagyon!
Nálam is van egy 350-ben az Academytől, de nagyon nem visz rá a lélek,hogy befejezzem :(

Üdv,
Batka

Sziasztok!

Csináltam pár képet a Graf Spee-ről. Sajnos albérletbe költözködés és egyéb dolgok miatt sokkal nehezebb lett az élet, ez minden épülő makettemre kihat :/
Még be kell fejezzem a teljes kötélzetet, hiányzik a legénység és pár apróság, valamint még nem teljes víz imitációja sem, mert még csak ecsettel festett hullámok vannak, a hajóstest még nincs beledolgozva szépen az alapba...
Az biztos, hogy nem ez a legszebb munkám, de legalább eljut a befejezésig :P

Üdv!

Jó lenne, ha 700ban is kiadnák, akkor megcsinálnám a 4 hajót 1 pulai csendéletben :)

Igen!

A 686997 hszben félre érthető voltam!

Akkor jól tippelem,hogy az összes torpedóvédő háló lyukját el kell tünteni?

egy nagyon hasznos kép!

forrás: ng.24.hu/kultura/2018/06/13/szaz-eve-sullyedt-el-a-szent-istvan-csatahajo/

Bocsánat pár kép lemaradt...

Halo,
hazajöttem összehasonlítania két makettet gyorsan. A hajótest 2 fele mindkét hajónál pontosan passzol, csak a tengelytartók illesztési pontjain variáltak. Lehet, hogy az áttervezéskor a tat formája is változott az Istvánon, ez a maketten nem látszik.
Hatalmas piros pont, hogy a különböző szelőzők és szerelvények közti kulönbségek is meg lettek jelenítve a hajó középső részén. A rajzok alapján ezek jók is.
De, mindkét készlet ugyanazt a kéményt használja a maketthez, ami nem jó. Vagyis jó, mert a Viribus Unitishez adott mérethelyes magasság szempontjából, de a Szent Istvánénak magasabbnak kellene lennie. Ez biztos korrigálni kell. Emlékeim szerint 1,5 méter a különbség de most nem találtam meg... A 2 főfedélzet ugyanaz az elem. A 2 nagy csónakdaru is ugyanaz, de amúgy azt is változtatni kell a fényszóróknál és és a daru tetejénél eltérő a csiga burkolata is pl. Hirtelen ezeket láttam, de biztos van még...

Ebből nekem az látszik, hogy eltér a Viribus Unitistől, amin ott a négy csavar helye, hasonló kialakításban.

Meglehet, a hálókkal nem foglalkoztak.

Sziasztok!

A Szent István csatahajó és a csatahajók rövid története c. könyvben olvastam anno (albérletben vagyok, háttéranyagaim nincsenek velem), hogy a torpedóvédő hálókat fel sem rakták a hajóra. Én úgy néztem a képeken, hogy a tartó rudazat és a bekötési pontjaik sem kerültek fel. A háború végére lekerült pl. a Zrínyiről is. Eleve későn is készült el a hajó a testvéreihez képest, szerintem már addigra kiderült, hogy a hálóval több a baj, mint amennyit használ (gondolom én).
Ma átvettem a makettet a postán én is, a részleteket viszont nem hasonlítgattam össze a referencia anyagaimmal. A Viribus Unitis-t is csak annyira lestem meg, hogy milyenek az alkatrészek közelről, de nekem az tetszett.
Évekre vagyok még attól, hogy nekikezdjek addig úgyis kiderül minden nagyobb hiba :P

Ez meg a Sz. I. alja,amit valaki kérdezett.

Összeszedtem pár képet,hátha valakinek mérvadó/segítség.

Szerintem a lyukak egyáltalán nincsenek egyiken sem.Nem a kötélzet tartja ezt ?

A modelwarships.com fórumon írták, hogy a Szent István-on egyáltalán nem volt torpedóvédő háló...
Most akkor lyukakat tömítünk? :)

Imádom, amikor nem lehet képet linkelni! Itt lehet megtalálni a fotót:

roadstothegreatwar-ww1.blogspot.com/2016/02/doomed-fleet-dreadnoughts-of-austro.html

Persze, hogy van ilyen megoldás, de a VU-n speciel kívül vannak a lyukak, mind a hálótartó konzoloknak, mind pedig a hajócsavaroknak.

Az, hogy építésnél feltették esetleg a hálótartókat, aztán még a szolgálatba állása előtt le is szerelték, mint felesleges dolgot, külön kutatási téma lehet.
Lásd német tengeralattjárók lövegtelenítése tán 1943-ban.

Amikor pár éve a Szent István-Viribus Unitis különbségeiről olvastam, ezek hiányát is említették az előbbin, arra emlékszem.
Ha jól tudom, kizárólag a kikötőben használták (ha egyáltalán) őket, meglehet, hogy mire a Szent István elkészült, már rájöttek, hogy felesleges. A Pólában álló hajókról készült képen sincsenek leeresztve azokról, amelyeken van.

Egy képet találtam hirtelen, amin esetleg használat közben látszik, ez a Prinz Eugen. De elég pocsék a fotó minősége ahhoz, hogy akár csak annak a hibája legyen.

3.bp.blogspot.com/-m-J0JSxlIW4/Vrj3eXTNb3I/AAAHRo/Lh4pNhoa0E4/s1600/smsprinzeug.jpg

"mert lyukakat betömni sokkal könnyebb"
Repülő maketteknél teljesen általános megoldás, hogy, pl. a szárnyon, a póttartályok helyén nincs lyuk, csak belülről van erősen elvékonyítva az anyag, és az útmutatóban jelölik, hol kell fúrni, ha póttartályt, vagy más külső függesztményt akarsz felrakni.
www.super-hobby.hu/zdjecia/5/3/3/1181_1_icm48153_2.jpg www.super-hobby.hu/zdjecia/1/3/3/1181_2_icm48153_3.jpg

Wikipédiát nézegettem, itt egy elfogadható minőségű kép oldalról.
hu.wikipedia.org/wiki/SMS_Szent_Istv%C3%A1n Itt pedig a lövegek behelyezése.
És a háttérben a hajótest, és azon nem pont a kérdéses torpedó háló tartója látható?
hu.wikipedia.org/wiki/SMS_Szent_Istv%C3%A1n

De ezen a képen már tényleg nincs rajta.
hu.wikipedia.org/wiki/SMS_Szent_Istv%C3%A1n

Ennyire nem merültem el a témában, de kétlem, hogy ha változtatott volna a testen - azaz új formát készít hozzá -, akkor rajtahagyja a felesleges lyukakat az oldalán.

Mivel nincs - és nem is lesz - meg mind a két kit, nem tudom őket összevetni.

Pedig pont a hajócsavarok miatt kellett a testen is változtatnia, nem?

Igen,erre gondolok én is.

Jól gondolod. :)

Nekem nincs meg a Szent István, csak a Viribus Unitis, de erősen kétlem, hogy a Trumpi pont a testen változtatott volna. Vélhetően azért is jött ki később, mert lyukakat betömni sokkal könnyebb, mint újakat fúrni.

Tényleg :)

Jól gondolom,hogy a Sz. István oldalán lévő kb 30 db lyukat be kell tömíteni,ahova a torpedó védő hálók rudazatát kéne berakni ?
Mivel akárhány képet nézek,az eredeti hajóról,egyiken sincsenek rajta.

Pedig a Szent István dobozában is a viribus Unitis van rányomtatva,a hajótest öntőkeretére.

Néztem az Eduard maradását, amit a Viribus Unitis-hez kiadták.
A kisebb lapot kevésnek találtam, de a !adok laphoz nem mernek neki kezdeni.
Hogy én rézből hajtogassak mentőcsonakot, azt inkább nem :)
Biztos sokan meg tudják ezt oldani, de asszem az nem én vagyok.
Edu honlapjáról letölthető az említett mártások útmutatója.

Szia!

Van nagy köszönet érte! :)

Üdv,
Batka

Ebben megtalálod: www.eduard.com/out/media/distributors/leaflet/leaflet2021-09en.pdf.
2021. szeptemberi újdonság (lesz).

Sziasztok!

Megvettem én is a Szent Istvánt ma, nagy nehezen megérkezett. Minimális maratás van a dobozban, de én inkább megvárnék hozzá egy rendes szettet. És itt jön az izgi rész.
A scalemates szerint az Eduardnak már van(www.scalemates.com/kits/trumpeter-05365-sms-szent-istvan--1197838)3 szettje is, hiszen cikkszám is van mellékelve. Az Eduard honlapján viszont erről még semmi hír. Valakinek valami?

Hergert, Gyuri!
Csodás hajók készülnek megint. Jó lett volna látni a Valiantot a PSMK-n, még kategória is lett volna hozzá. Bár lehet, hogy Sebivel még mindig ott állnánk és csodálnánk! :)

Üdv,
Batka

Ja, mégvalami.
Nagyon úgy tűnik, hogy a hajótest új öntőkeret, nem egyezik a Viribus Unitis-el, mert alapól csak a 2db hajócsavarnak van meg a helye.
És odafigyeltek arra is, hogy a rögzítése is teljesen más, mint a testvérhajóinak.

Na, a teflon jobban tudja, mit akarok írni :)
mártás=maratás,
krumpli=trumpi (trumpeter)

Jobban meg kell nézni, hogy mennyire érdemes a Szent István mellé külön mártást beszerezni.
A krumpli is ad hozzá valamennyit, arbochoz, stb...
Szerintem az én szintemen az is elég lesz.

Varjúbácsi!
RP Toolz-nál vannak hasonlók, bár az előbb próbáltam a webshop-ot, de nem működött, talán később elérhető lesz. Facebookon rá tudsz nézni addig is a kínálatra.

Gabusch megelőzött, szerintem is a fiókgomb a legjobb! :)

Szia András!

Workaroundnak esetleg valami dizájnosabb réz fiókhúzó gomb? A menetes résznél simán át lehet fúrni.

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni. Építek egy 1/72-es U-9-es tengeralattjárót, de a készletben adott állvány elég gagyi, szeretnék alá valami ilyesmi tartót, kb.30mm magasat. Beszerezhető ez itthon, vagy marad a külföldi forrás.
Köszi a segítséget előre is.

www.youtube.com/watch

Üdv!

Ilyet hogy szoktatok készíteni ?

Nem rossz, de itt is sok a "csiszold le, ragaszd vissza" játék. A korlát nem tetszik. az a korlát jó, aminek vannak "lábai" és elő kell fúrni. Nem tetszik a marketink. Repülőknél kényelmes a külső és a belső maratás, mindenki eldönti mi a fontos, de hajónál nem értem miért és mi alapján szedték külön 2 (3) lapra az alkatrészeket. Ennyi erővel lehetne a hajó jobb és bal oldala is, vagy az eleje, vagy a hátulja... Vajon lesz a Szent Istvánhoz is külön ?

Viribus Unitis-hez van az Eduardnak maratása.
Egy nagy, és egy kisebb.
Az biztos, hogy a nagyobb csomag meghaladja a képességeimet, de a kisebbet szinte biztos beszerzem.
Vajon a Szent Istvánoz mennyire használható?
www.eduard.com/ships-and-submarines/1-350/sms-viribus-unitis-railings-1-350.html A másik, további elemeket tartalmazó maratás
www.eduard.com/ships-and-submarines/1-350/sms-viribus-unitis-1-350.html
Egyben is kapható.
www.eduard.com/ships-and-submarines/1-350/sms-viribus-unitis-1-350-1.html

nem panaszkodtam :)

Tudtommal nem volt, de ha ez a legnagyobb baja a kitnek, akkor bátran ajánlható.

Mármint kiindulva abból, hogy a test vélhetően megegyezik a Viribus Unitissal, akkor pedig egyszerűen max. 1mm átmérőjű lyukakat kell tömíteni, az meg azért szerintem nem gond.

A Szent Istvánon is volt torpedó háló!