Helló!Engem máris érdekelne! Hol is lehet majd kapni? Vagy azt az overtrees változatot?
Előzmény: (570553) Planes 2014. október 26. 10:34
Köszönöm, akkor azt kell vennem.
Szevasz. ZIL-131 Üdv sárkányos
Sziasztok!
Szerintetek milyen autóval vontatják Cápetit? Ural?
www.repulomuzeum.hu/Tikuldtetek/BartaEndre/BE_Capeti.htm
Szerintetek milyen autóval vontatják Cápetit? Ural?
www.repulomuzeum.hu/Tikuldtetek/BartaEndre/BE_Capeti.htm
Ki lesz adva a PF, decemberben jön a Profipack doboz.
Szevasz Árpi! Az ACADEMY az egy torzszülött.Az EDUARD fényévekkel jobb,én a Csitei Bélától vettem a Bolyai-n overtrees változatban,de úgy tudom külön csomagolásban nem lesz,mindenképp javaslom,amíg van! Üdv.! Eses Sándor
JoNepek!,
Van-e mar valakinek Eduard uj 1\48 PF-je? Ugy hogy melle van téve az Academy-jé?-összehasonlításul. Illetve kimittud, erdemes-e ra aldozni, akar overtrees-ben is?
Köszönöm!
Van-e mar valakinek Eduard uj 1\48 PF-je? Ugy hogy melle van téve az Academy-jé?-összehasonlításul. Illetve kimittud, erdemes-e ra aldozni, akar overtrees-ben is?
Köszönöm!
Üdv Rumcájsz52! Ez kimerítő válasz volt! :) Köszi!
Hali
A 8204-en az ezüstszínű bal csűrőn valószínűleg sérülés miatt már cserélhették a borítást, eredetileg az is sárgára eloxált lehetett mint a a jobb csűrőn, több olyan natúr-fém gépről készült fotót láttam már, amelyiken a csűrők színe is ugyanaz, mint a szárnytartályoké.
És a miért? Ezek aránylag nagy felületű lemezek a gépen, nagy aerodinamikai/légerő terheléssel és mechanikai terheléssel is, pl. a tartálytereknek tartani kell a kerozin súlyát is, ami mondjuk egy 170 l-es tartályrekesznél csak kb. 140 kg, de 10 g-nél már ugye 1400!kg, és egy vadászgép 10 g-nél még nem törhet, tehát a borításnak ennél is többet kell bírni. Lehet választani: vagy telirakják jó sűrűn bordákkal és hosszmerevítőkkel a szárny belső szerkezetét - viszont ezzel erősen csökkentik a tartályterek térfogatát - vagy más módon erősítik a borítást. A más mód a vegyi maratással készült borítólemez, amit egy hálószerű minta szerint maszkolással levédenek, a szabadon maradt részt pedig vegyszerrel kezelve/"megúsztatva" kimaratnak. Így a maszkolt részeken vastagabb marad a lemez, erősebb és merevebb marad, jóval kevesebb borda és merevítés kell bele azonos szilárdság eléréséhez. Végül, hogy esetleg valami visszamaradt vegyszermaradék nehogy tovább "dolgozzon" és később átmarja, kilyukassza lemezt a kész repülőgépen, eloxálják a teljes felületet (elektrolízises oxidációs felületvédelmi eljárás), ez adja a sárgás metállszínt a felületnek. Hogy ez ne üssön el túlságosan a gép alu felületétől, ezeket lefestették ezüstre, ami viszont kissé más árnyalatú, sötétebb szürkés ezüstszínű mint a hengerelt durállemez natúr fémfelülete. Ezután fújták át színtelen víztiszta lakkal a teljes gép-felületet, ez volt az eredeti gyári festés. Viszont volt egy furcsa tulajdonsága a festett ezüst felületnek, amíg elég friss volt a lakkozása: ha úgy esett rá a napfény, hogy a fotós felé tükrözte vissza, akkor az ezüst-festett felület látszott jóval világosabbnak (tükör-effektus, lásd Búza fotóját). Persze ezek az eltérő felületek aztán nem egyformán koptak és koszolódtak, idővel a festett felület egyre sötétebb lett, a lakk kopott, így jöttek a helyi ráfestések csapatnál, ekkor már nem volt egyforma minden gép ezüstmintázata (láttam olyan fotót, ahol pl. a kabintető előtti rádiótér teteje is sötétebb ezüst volt).
Üdv R.
A 8204-en az ezüstszínű bal csűrőn valószínűleg sérülés miatt már cserélhették a borítást, eredetileg az is sárgára eloxált lehetett mint a a jobb csűrőn, több olyan natúr-fém gépről készült fotót láttam már, amelyiken a csűrők színe is ugyanaz, mint a szárnytartályoké.
És a miért? Ezek aránylag nagy felületű lemezek a gépen, nagy aerodinamikai/légerő terheléssel és mechanikai terheléssel is, pl. a tartálytereknek tartani kell a kerozin súlyát is, ami mondjuk egy 170 l-es tartályrekesznél csak kb. 140 kg, de 10 g-nél már ugye 1400!kg, és egy vadászgép 10 g-nél még nem törhet, tehát a borításnak ennél is többet kell bírni. Lehet választani: vagy telirakják jó sűrűn bordákkal és hosszmerevítőkkel a szárny belső szerkezetét - viszont ezzel erősen csökkentik a tartályterek térfogatát - vagy más módon erősítik a borítást. A más mód a vegyi maratással készült borítólemez, amit egy hálószerű minta szerint maszkolással levédenek, a szabadon maradt részt pedig vegyszerrel kezelve/"megúsztatva" kimaratnak. Így a maszkolt részeken vastagabb marad a lemez, erősebb és merevebb marad, jóval kevesebb borda és merevítés kell bele azonos szilárdság eléréséhez. Végül, hogy esetleg valami visszamaradt vegyszermaradék nehogy tovább "dolgozzon" és később átmarja, kilyukassza lemezt a kész repülőgépen, eloxálják a teljes felületet (elektrolízises oxidációs felületvédelmi eljárás), ez adja a sárgás metállszínt a felületnek. Hogy ez ne üssön el túlságosan a gép alu felületétől, ezeket lefestették ezüstre, ami viszont kissé más árnyalatú, sötétebb szürkés ezüstszínű mint a hengerelt durállemez natúr fémfelülete. Ezután fújták át színtelen víztiszta lakkal a teljes gép-felületet, ez volt az eredeti gyári festés. Viszont volt egy furcsa tulajdonsága a festett ezüst felületnek, amíg elég friss volt a lakkozása: ha úgy esett rá a napfény, hogy a fotós felé tükrözte vissza, akkor az ezüst-festett felület látszott jóval világosabbnak (tükör-effektus, lásd Búza fotóját). Persze ezek az eltérő felületek aztán nem egyformán koptak és koszolódtak, idővel a festett felület egyre sötétebb lett, a lakk kopott, így jöttek a helyi ráfestések csapatnál, ekkor már nem volt egyforma minden gép ezüstmintázata (láttam olyan fotót, ahol pl. a kabintető előtti rádiótér teteje is sötétebb ezüst volt).
Üdv R.
|
| Mikojan-Gurjevics-... |
Valahogy így!
Őszintén? Fogalmam sincs! Talán, hogy ne virítson a sárga lemez fent a magas kék égben! :-) Ha megfigyeled a 8204-es MF-en az egyik csűrő ezüst, a másik sárga. Mondjuk az SzPSz-es fékszárnyak és a szárnyban levő üzemanyag tartályok mindig is ilyenek voltak, utóbbiak a kezdetektől. Sok, különböző anyagfajtát használtak a külső borításnál is, a lakkozott gépeken ez nagyon jól látszik.
Üdv Búza!
Nem Te, én voltam félreérthető! :) Én a miértre keresem a választ. Miért pont ezeken a helyeken? Üzemanyag tartályok, kormánylapok, fékszárnyak...
Nem Te, én voltam félreérthető! :) Én a miértre keresem a választ. Miért pont ezeken a helyeken? Üzemanyag tartályok, kormánylapok, fékszárnyak...
Szia!
Lehet, hogy félreérthető voltam. A PG.hangárban fotózott gép a teljesen lemaratott "meztelen". A román PFM-en a vegyileg maratott lemezek ezüsttel le vannak festve, plusz a gerinctartály is. A PG.-s javítás előtt a mieink is így néztek ki jobbára csak lakk borította a felületet. Sokféle alumínium szín volt a makettezők legnagyobb örömére.
Lehet, hogy félreérthető voltam. A PG.hangárban fotózott gép a teljesen lemaratott "meztelen". A román PFM-en a vegyileg maratott lemezek ezüsttel le vannak festve, plusz a gerinctartály is. A PG.-s javítás előtt a mieink is így néztek ki jobbára csak lakk borította a felületet. Sokféle alumínium szín volt a makettezők legnagyobb örömére.
Üdv Búza!
Ha már itt tartunk, miért sötétebbek bizonyos lemezek, az anyaguk más? Mert az feltünt hogy csak a szárny, és a gerinc üza tartályokat és a nagyobb igénynek kitett kormánylapokat, fékszárnyakat fedi. A magassági kormányokon jól megfigyelhető hogy a gerincvonaltól az élig van borítva.
Ha már itt tartunk, miért sötétebbek bizonyos lemezek, az anyaguk más? Mert az feltünt hogy csak a szárny, és a gerinc üza tartályokat és a nagyobb igénynek kitett kormánylapokat, fékszárnyakat fedi. A magassági kormányokon jól megfigyelhető hogy a gerincvonaltól az élig van borítva.
Köszönöm a jó hírt, és nagy-nagy köszönet azoknak, akik vállalják a további kitartó munkát. Szép emlékezés lesz ez a múzeum Komócsi Zoltánra, akivel ugyan csak kétszer tudtam találkozni életemben, de tényleg olyan repülős és ember volt, amilyennek a barátja leírta.
Üdv R.
Üdv R.
|
| tn_80010 |
Ez egy teljesen "meztelen" festés nélküli gép. A puszta lemezek színe ilyen, a sárgásabb részek a vegyileg maratott lemezek. Ezek a simán csak lakkozott gépeken ezüstre vannak festve, a többit csak lakk takarja. Valahogy így, ahogy ezen a román PFM-en látszik.
Szia Búza,
pontosan ilyenre gondoltam , koszi! :)
Van arról valami info hogy miért ilyen zöld a festék? Gondolom valami speciális bevonat a lemezen.
Üdv
Mykman
pontosan ilyenre gondoltam , koszi! :)
Van arról valami info hogy miért ilyen zöld a festék? Gondolom valami speciális bevonat a lemezen.
Üdv
Mykman
Szia!
Megnéztem újra, tényleg nincs a 74152, de ez a másik ugyanaz,csak más matricával.
hobbyshop.cz/shop/1-72-plastic-kits/1347-mig-21um-mongol-b-czech-stress-team-3756-172-kit.html
Megnéztem újra, tényleg nincs a 74152, de ez a másik ugyanaz,csak más matricával.
hobbyshop.cz/shop/1-72-plastic-kits/1347-mig-21um-mongol-b-czech-stress-team-3756-172-kit.html
Sziasztok,
van valakinek mig-21MF rol ilyen festetlen allapotu kepe esetleg ?
i.imgur.com/dOfGCBZ.jpg
valahol lattam hogy a festek alatt a 21 es is hasonlo igaz az a kep UM volt.
van valakinek mig-21MF rol ilyen festetlen allapotu kepe esetleg ?
i.imgur.com/dOfGCBZ.jpg
valahol lattam hogy a festek alatt a 21 es is hasonlo igaz az a kep UM volt.
Köszönöm! Közben más úton is megkaptam ugyan, de még nem volt időm szólni.
Ez szomorú hír. Végre valaki megment valamit, de nem tudja befejezni, hát...
Sajnálom nagyon.
Sajnálom nagyon.
Pozitív szándék van a folytatásra. Ebben megtalálhatjátok, de olvassátok el mindkét részt, rendkívüli ember volt.
iho.hu/hir/a-pilota-es-a-mecenas-bucsu-komocsi-zoltantol-1-140616
iho.hu/hir/a-pilota-es-a-mecenas-bucsu-komocsi-zoltantol-2-140616
iho.hu/hir/a-pilota-es-a-mecenas-bucsu-komocsi-zoltantol-1-140616
iho.hu/hir/a-pilota-es-a-mecenas-bucsu-komocsi-zoltantol-2-140616
Van ott (Dunavarsány mellett) sok más is, pl. MiG-15,-23-ok, An-2, PZL-101, Mi-2, Ka-26 stb. A tervek szerint magántulajdonú múzeumnak indult, csak sajnos a tulajdonos Komócsy Zoltán a nyáron repülőgép-balesetben meghalt Dunaújváros közelében. Jelenleg sajnos nincs információm, mi lesz a gépek és a múzeum további sorsa.
Üdv R.
Üdv R.
Sziasztok! Vásároltam kéz alól egy HAD models "MIG 21 1/72 DECAL SHEET" matricalapot. Sajnos a HAD oldalán nem találom. Tudna valaki felhelyezési útmutatót hozzá? Van rajta 5531-es és 324-es oldalszám, sárga 47-es, magyar ék, egyiptomi és pakisztáni? felségjelzés na meg rengeteg felirat. A hátuljára "21307" van nyomtatva.
Ráckeve irányában - jobb oldalon - az 511-es út mellett van egy-egy Mi-8(talán)/24-es, és jó pár MiG-21 repülőgép. Tud róluk valaki valamit, mi lesz ezekből, esetleg egy állandó kiállító hely?
Szia!
Utánnanéztem a neten a dolgoknak s azt tudom mondani hogy "dzsonybravo"nak igaza van! Az összes gyártó ugyanazt a szerszámot használta! Kivétel talán a Kopro mert 2 db kabintetőt ad ( egyben illetve darabokban ) Feltételezem hogy ez új alkatrést lehet ezért is jobb minőségű a kabintető ebben a készletben.
Ami a Kopro makettet illeti,hát ... nehéz dió :/
Hobbyshop.cz nél nem találtam.
Ebay-n találtam 1et liciten ( most tart 5.000 ft-nál s még van 3 nap hátra)
Japán webshop-ban találta,de csak a makett ára 23€ s hol van még a szállítás :/
Veszek majd egy Condor makettet a kabintetőt meg majd lecserélem a Pavla termékére.
A neten olvastam hogy a Condor makett panelezése is negatív s elég vékony,csak mindenki a kabintetőre panaszkodik. Majd kiderül ha megveszem.
Köszönöm mindenkinek a segítségét!
Utánnanéztem a neten a dolgoknak s azt tudom mondani hogy "dzsonybravo"nak igaza van! Az összes gyártó ugyanazt a szerszámot használta! Kivétel talán a Kopro mert 2 db kabintetőt ad ( egyben illetve darabokban ) Feltételezem hogy ez új alkatrést lehet ezért is jobb minőségű a kabintető ebben a készletben.
Ami a Kopro makettet illeti,hát ... nehéz dió :/
Hobbyshop.cz nél nem találtam.
Ebay-n találtam 1et liciten ( most tart 5.000 ft-nál s még van 3 nap hátra)
Japán webshop-ban találta,de csak a makett ára 23€ s hol van még a szállítás :/
Veszek majd egy Condor makettet a kabintetőt meg majd lecserélem a Pavla termékére.
A neten olvastam hogy a Condor makett panelezése is negatív s elég vékony,csak mindenki a kabintetőre panaszkodik. Majd kiderül ha megveszem.
Köszönöm mindenkinek a segítségét!
Szia!
Utánnanéztem a neten a dolgoknak s azt tudom mondani hogy "dzsonybravo"nak igaza van! Az összes gyártó ugyanazt a szerszámot használta! Kivétel talán a Kopro mert 2 db kabintetőt ad ( egyben illetve darabokban ) Feltételezem hogy ez új alkatrést lehet ezért is jobb minőségű a kabintető ebben a készletben.
Ami a Kopro makettet illeti,hát ... nehéz dió :/
Hobbyshop.cz nél nem találtam.
Ebay-n találtam 1et liciten ( most tart 5.000 ft-nál s még van 3 nap hátra)
Japán webshop-ban találta,de csak a makett ára 23€ s hol van még a szállítás :/
Veszek majd egy Condor makettet a kabintetőt meg majd lecserélem a Pavla termékére.
A neten olvastam hogy a Condor makett panelezése is negatív s elég vékony,csak mindenki a kabintetőre panaszkodik. Majd kiderül ha megveszem.
Köszönöm mindenkinek a segítségét!
Utánnanéztem a neten a dolgoknak s azt tudom mondani hogy "dzsonybravo"nak igaza van! Az összes gyártó ugyanazt a szerszámot használta! Kivétel talán a Kopro mert 2 db kabintetőt ad ( egyben illetve darabokban ) Feltételezem hogy ez új alkatrést lehet ezért is jobb minőségű a kabintető ebben a készletben.
Ami a Kopro makettet illeti,hát ... nehéz dió :/
Hobbyshop.cz nél nem találtam.
Ebay-n találtam 1et liciten ( most tart 5.000 ft-nál s még van 3 nap hátra)
Japán webshop-ban találta,de csak a makett ára 23€ s hol van még a szállítás :/
Veszek majd egy Condor makettet a kabintetőt meg majd lecserélem a Pavla termékére.
A neten olvastam hogy a Condor makett panelezése is negatív s elég vékony,csak mindenki a kabintetőre panaszkodik. Majd kiderül ha megveszem.
Köszönöm mindenkinek a segítségét!
Szia!
Nekem a Kopro 74152-es készlete van meg,ez is a "régi" minőség,de a panelezése már negatív és elég vékony.A kabintető nem olyan rossz, mint az Easterné ami teljesen opálos, kririkán aluli...
Hobbyshop.cz-n rendeltem.
Remélem, segítettem...
Attila
Nekem a Kopro 74152-es készlete van meg,ez is a "régi" minőség,de a panelezése már negatív és elég vékony.A kabintető nem olyan rossz, mint az Easterné ami teljesen opálos, kririkán aluli...
Hobbyshop.cz-n rendeltem.
Remélem, segítettem...
Attila
Én nekem megvan ez a mig-21 UM készlet. Még nem építettem meg. Ez az Eastern express minőségileg teljesen olyan mint a régi KP migek. Én őszintén szólva a régi KP-ket, Condort, Eastern Expresst mind egy kalap alá veszem. Olyan kicsi a köztük levő különbség, hogy nem érdemes foglalkozni vele. :)
Állítólag a játék kategóriába került az MF el együtt .
|
| 142438-10244 |
Tovább kutatva a neten ezt találtam. Vajon milyen minőségű ? Megegyezik a Condor készletével? Találtam róla építést is, az illető jobbnak tartja a KP készleténél ?
Hali! Ha minden igaz, akkor Trumpiéknál már tervben van 48-ban Mig-21 UM. Nem tudom hol tart a dolog.
Üdv
Üdv
Szia!
Szerintem nincs elfogadható UM makett egyetlen méretarányban sem. Talán Eduardék megerőltetik magukat és egy idő után kiadják 1/48-ban.
Üdv: Búza
Szerintem nincs elfogadható UM makett egyetlen méretarányban sem. Talán Eduardék megerőltetik magukat és egy idő után kiadják 1/48-ban.
Üdv: Búza
Szia!
Én a Condor készletét ismerem még, az se egy csúcsmakett. A KP színvonalához tudnám hasonlítani még nem volt lelkierőm megépíteni, elég nagy meló. Méreteiben pontosnak mondható de nem kevés sorját kell levakarni róla. Az enyémnek olyan opálos a kabinteteje, hogy talán az ülés tetejét látni. :-) Én abban bízom, hogy az RV kiad egy elfogadható makettet.
Üdv: varobee
Én a Condor készletét ismerem még, az se egy csúcsmakett. A KP színvonalához tudnám hasonlítani még nem volt lelkierőm megépíteni, elég nagy meló. Méreteiben pontosnak mondható de nem kevés sorját kell levakarni róla. Az enyémnek olyan opálos a kabinteteje, hogy talán az ülés tetejét látni. :-) Én abban bízom, hogy az RV kiad egy elfogadható makettet.
Üdv: varobee
szia!
Eddig két makettel találkoztam ebben a méretarányban: Bilek és Aero Team. Az Aeroteam makettnek KP utánérzése van, az alkatrészbontása is ahhoz hasonló, kabinbelső, kisebb alkatrészek elég elnagyoltak. A kp-ból kiindulva a méretei sztem jók. ha jól emlékszem cseh és orosz matrica volt hozzá.
Bilek: kicsit jobban szétdarabolták a gépet, részleteiben elég elnagyolt, nekem az aeroteam szimpatikusabb, talán olcsóbb is. Az aeroteam makettet szlovák vagy cseh repülőnaponnapon jó eséllyel megtalálod, a Bileket is kint vettem meg.
Hát én ezekről tudok.
badboy
Eddig két makettel találkoztam ebben a méretarányban: Bilek és Aero Team. Az Aeroteam makettnek KP utánérzése van, az alkatrészbontása is ahhoz hasonló, kabinbelső, kisebb alkatrészek elég elnagyoltak. A kp-ból kiindulva a méretei sztem jók. ha jól emlékszem cseh és orosz matrica volt hozzá.
Bilek: kicsit jobban szétdarabolták a gépet, részleteiben elég elnagyolt, nekem az aeroteam szimpatikusabb, talán olcsóbb is. Az aeroteam makettet szlovák vagy cseh repülőnaponnapon jó eséllyel megtalálod, a Bileket is kint vettem meg.
Hát én ezekről tudok.
badboy
Sziasztok!
Tudnátok abban segíteni hogy mely gyártó MiG-21 UM makettje a "legjobb" méretben és kialakításban 1:72 méretben,illetve hogy merre lehet beszerezni ?
Előre is köszönöm!
Tudnátok abban segíteni hogy mely gyártó MiG-21 UM makettje a "legjobb" méretben és kialakításban 1:72 méretben,illetve hogy merre lehet beszerezni ?
Előre is köszönöm!
Sziasztok
Keresnék megvételre -cserére a OEZ -KP 1/48as MiG-21 makettében lévő 490 l póttartályokat .
migi2123@gmail.com
Keresnék megvételre -cserére a OEZ -KP 1/48as MiG-21 makettében lévő 490 l póttartályokat .
migi2123@gmail.com
Sziasztok!
Köszönöm a hasznos tanácsokat,most már tudom miben érdemes gondolkodnom ! ;-)
Köszönöm a hasznos tanácsokat,most már tudom miben érdemes gondolkodnom ! ;-)
lietadielka.blogspot.hu/2010/03/mig-21bis-fishbed-l-zvezda-172.html
Nem csinált még senki jó bisz-t, úgy van.
Nem csinált még senki jó bisz-t, úgy van.
Szia,
Egyik sem jó, de talán a Zvezda a legelfogadhatóbb. Ha nem sürgős, érdemes lenne megvárni az RV vagy az Eduard kitjét is, melyek valószínűleg nem lesznek hibátlanok, de sokkal többet nyújtanak. És ha jó lenne az MF is, akkor az RV kitet érdemes lenne megnézned, többféle kiadásban elérhető már.
z
Egyik sem jó, de talán a Zvezda a legelfogadhatóbb. Ha nem sürgős, érdemes lenne megvárni az RV vagy az Eduard kitjét is, melyek valószínűleg nem lesznek hibátlanok, de sokkal többet nyújtanak. És ha jó lenne az MF is, akkor az RV kitet érdemes lenne megnézned, többféle kiadásban elérhető már.
z
RV és Zvezda vegyesen! a kettőből lehet egy jót
Sziasztok!
Tudnátok abban segíteni hogy mely gyártó MiG-21bis makettje a "legjobb" méretben és kialakításban 1:72 méretben ?
Tudnátok abban segíteni hogy mely gyártó MiG-21bis makettje a "legjobb" méretben és kialakításban 1:72 méretben ?
Szia!Búza
akkor a 44 5809 6224 és a 45ről volna fotod? fekete fehér is jó
akkor a 44 5809 6224 és a 45ről volna fotod? fekete fehér is jó
Az 52-esről és a 9207-ről nincs. Teflonosak voltak, de a számot már itt festették fel. Szerintem a csillagot is, mert más export gépeken az sem volt.
A felét már két sorral lejjebb egyszer már megkérdezted , Gabi válaszolt is rá ,
Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni hogy a 44,52,5809,6224,és a 9207es 21ről nem volna valakinek legalább egy képe?
Még egy kérdésem lenne hogy amikor bejöttek a 21 Bisek melyek nálunk csak kettő számból áll az oldalszámuk azok hogy nézhettek ki amikor behozták ide őket akkor is kettő szám jegyük volt?és teflon színűek voltak?
Azt szeretném kérdezni hogy a 44,52,5809,6224,és a 9207es 21ről nem volna valakinek legalább egy képe?
Még egy kérdésem lenne hogy amikor bejöttek a 21 Bisek melyek nálunk csak kettő számból áll az oldalszámuk azok hogy nézhettek ki amikor behozták ide őket akkor is kettő szám jegyük volt?és teflon színűek voltak?