Na, itt vagyok, üdv mindenkinek! Tényleg jó volt szombaton dumcsizni, viszont kiváncsi lennék, mi lett a verseny végeredménye?

Tényleg jó volt a szombati találkozás, és a Musashit is jó volt saját szememmel nézegetni!

Sebi és Ede! Jó volt ma veletek személyesen is találkozni!
Sebi! Melyik város van a neved mellett?

hellodebil!
Innen már egyszerű!
Már csak a felépítmények hiányoznak...( meg a csavarok, meg a kormánylapát,+ a,+a...) :)
Az Odis-sal hasonló cipőben járok...

kb 10től leszek! 70-866-34-03

aki felismer rugjon bokán!:)

üdv!

EDE!
A mobilom: 0620 427-1858. Bár ki megcsörrenthet aki szeretne szombaton személyesen is dumálni egy kicsit a Bolyain. Déltől kint vagyok. (barna-kopaszodó)

CSak érdekességképp:
-ni mit találtam ma! :) - réges rég fogant meg a Csonykaréti-Benczúr könyv olvasásakor, hogy építenem kell egy monitort, a válasz a Körösre esett.
Bár sok makettem van elfekvőben és a Musashi is rengeteg problémával küzd, mégis fel-fel merül bennem, hogy belefogok ebbe a munkába.
Az említett könyvben nagyon jó vázlatok és tervrajzok vannak ezekről a hajókról, a képeken látható kb 75 cm-es 'fahajótest' szolgálna az alapjául a makettnak. Ennél tovább sajnos nem jutottam (csak szép álmok), de ez a hajótest nagyon pontos mása az 'eredetinek' - tehát az első lépést rég megtettem.
Ugyanakkor nagyon sok tapasztalat és információ hiánya merül fel, mivel semmi elkézpelésem arról, miképp szokták az ilyen hajókat megépíteni.
A kérdés a következő: valaki épített már igy hajót?

Tisztelt Zsűritag úr!

Ha látsz holnap délután egy vöröshajú, kopaszodó ürgét egy hirtelenszőke poronttyal, az én leszek.
A mail-eket nem tudom levadászni, valami bejelentkezés kell hozzá, de én csak a csevegőbe látok regisztrációt. Ha neked sikerül levadászni az enyénmet(ha már védik, én se akarom ide kiírni), és dobsz egy telszámot, rádcsörgök, ha kint vagyok, és ha éppen ráérsz, "koccolhatunk".

Hali!
Vigyázzatok, mert nem mindegyik sztirol alkalmas rá! Amelyiken kis buborékok keletkeznek melegítés közben, az csak szakad, nem húzható. Általában a fényes, kemény öntőkeretek jók.
Kalóz

hellodebil!
Igazából nekem se mutatta meg senki a húzottszál-készítést. Kell hozzá egy öntőkeretdarab és egy gyertya. A gyertya lángja fölé kb 10 cm-el az öntőkeret darabot odatartod és elkezded forgatni a tengelye körül. Amikor meglágyult a hőtől, akkor elkezded jobbra és ballra lassan húzni az öntőkeretdarabot. A két fél közti rész az un. húzottszál. Minél gyorsabban húzod, annál vékonyabb lesz, minél lassabban, annál vastagabb. Próbáld ki!

Köszönöm a tanácsokat!
Musashi: sajnos még nem volt szerencsém húzottszál használatához, azt hiszem ezt egy versenyen tudnám megkérdezni-megtekinteni egy tapasztaltabb társamtól! Nem hangzik rosszul, ugyanakkor sajnálom a tapasztalatot a Musashin megszerezni! Talán majd egyszer (nem hajt a tatár).
KGV: még nem vettem tüzetesebben szemügyre a dolgokat - minden bizonnyal a hajótest keskeny - ugyanis a fedélzet ilyesfajta farigcsálása kész öngyilkosság lenne. Mint emlitettem óriási eltérés van az összes elemnél, majd fél centivel keskenyebb, ezért feszül annyira benne a fedélzet, ahogy beillesztem, kipattan a hejéről.

Hellodebil!
A KGV-nél szerintem a szélességet az eredeti mérethez igazítsd! Döntsd el, melyik a jó, a fedélzet, vagy a hajótest! Ha a fedélzet túl széles, azt kell óvatosan legyalulni. Ha jó a fedélzet, lehet, hogy a test megfeszítésével be tudod azt pattintani.
Én a Prince of Walesnél ilyesmire nem emlékszem, de azt már több, mint 7 éve raktam össze.
Ami csúnyára sikerült, az a fedélzet közepén lévő betoldás beillesztése, amivel azt oldották meg, hoy a két hajót egy fedélzettel lehessen gyártai.
Ja látttad a 2812 hozzádszólásomat a festékszórókról?

hellodebil!
Szerintem itt a jó öreg húzottszálat kell alkalmazni. Vagyis addig húzogassál szálakat, amig egy olyan vastagságút nem sikerül produkálni, ami ide pont illeszkedik. Az a legjobb, ha megfeszül a résben. Ha nem, akkor az egyik felét pillanatragasztóval rögzíted, aztán szépen behajlítod az egészet. Valószínű, hogy két darabból tudod szépen öszehozni. A végén befolyatsz neki egy kis pillanatragasztót vékonyabb húzottszál segítségével, esetleg lefested és kész is. Szerintem kényelmesen kb 1 óra. Fontos, hogy szárazon próbálgasd a dolgokat!

A kép lemaradt:

A tanácsotokat kérném!
A Musashimnál a régóta emlegetett két fedélzet közti rés még elmegy (avatatlan szemeknek)... de sajnos a felépítmény egyszerüen nem fekszik rá az előfedélzetre. Ez azt jelenti, hogy kb egy fél mm rés van - melyen "szépen" átlehet kukucskálni... nagyon zavaró ez a hiba, sajnos a makett már össze van ragasztva és a korlátok is felvannak téve. Lehetséges itt vmiféle feljavítás, vagy hagyjam az egészet...
(A fiaskó már csak azért is bosszantó, mert az összes eddigi makettemnél az ilyen problémákat még időben orvosoltam - egy csavarral leszorítottam a kényes helyeken.)

EDE!
Szombat délután én biztos ott leszek, mivel felkértek zsűrizni. Hát ha sikerül "megfertőzni" a fiadat.

M. Pisti! ChevyG!

Szombat délután, úgy néz ki kisfiammal (3,5 éves) kinézek a Bolyaira (csak az a baj, hogy ő a főnök.)

én mindíg rakok be távtartókat! ezeket öntőkeretből faragom ki. Nagyon fontos, hogy a méretezéshez, és a szárazpróbákhoz MINDÍG kell a fedélzetet is hozzá próbálni. (ez az igazi távtartó)

Bolyain leszek!

üdv!

Megérkezett a King George V. Egy hibát máris észrevettem! A hajótest három mm-vel keskenyebb ,mint a bele illeszkedő fedélzet. Nyilván való h "kell növelni a szélességét" a testnek, máskülönben nem fog menni a ragasztás. Erre milyen javaslatokat tudtok adni? Én elsősorban egy "protézisre" gondoltam, melyet a hajótestben rögzitenék. (cipőkanál elv - véglegesen)

Ede!
Az igazság az hogy 2008-as szolnoki versenyen szeretném először debütáltattni a nagyközönség elött. De lehet hogy még akkorra sem leszek kész. A lenti képek 5 hónap eredménye. Ezen a kitten nem csak a tornyot, ha nem mindent át kell építeni. Sikerült jól belenyúlnom a szarba. EDE! Jössz hétvégén a Bólyaira. Én szonbaton ott leszek. Koccolhatnánk.

Hajaj!És ámultam is, csak mire oda jutottam, már annyi okos dolgot írtak a kollégák, hogy már fölöslegesnek találtam megtoldani.
Én annak örülök - ha jól emlkszem - te Budapesti kiállításokra is "hordozol" maketteket, így szabad szemmel is láthatom majd az Akagid. (Sajnos ez még vagy fél év, gondolom, főleg, ha a tornyot is átépíted.)

EDE!
Bocsi, helyesbítek: 2791/2813.

EDE!

Jártál már a 2791/2812 felé??! Te mint, aki szereti a hordozókat.

Hellodebil!
Ezeket a festékszórókat már nézted?
www.modellbolt.hu/termek.php
Állítólag nem rosszak, és ahogy elnéztem alkatrész is van hozzá.

Ákos!

Nekem nagyon tetszk ez a Sangamon! Ha jól számolom, több mint 2 méter. A hajó is profi, meg a 30 F6F és TBF/M 1/72-ben. Persze a műhelyük sem rossz, (meg a kert...)

köszi! (és mostmár tudom mi a neve, funkciója)

A feszítőcsigákra gondolsz? (E csigák segítségével lehetett a kötélzetetet megfeszíteni, feszesen tartani.) Én sűrűbb állagú festéket szoktam felvinni az adott pontra, esetleg több rétegben. Neked is ezt javaslom, mert pofon egyszerű megoldás.

1/400ban mivel kel csinálni a kötélzeten a "rögzítő csomókat"?

ha nem is érthető, ahogy fogalmaztam, a képen talán látszik mire szeretnék választkapni

Köszi (A bajaiak nevében)!

Csak érdekességként:
www.fetlar.com/world_war_one02.htm
ezekről a hajókról ilyen minőségű képek ritkák! Szemezgessünk :)

Köszi Chevy az elismerést!
A korlátokat a Californiai Toms' Modelworkstől rendeltem. Csak "egyszerűen" felragasztottam pillanatragasztóval.
A durva csiszolásokat pedig már eltüntettem. Van 350-500-800-1000-1500-2000-2500-as keménységű.
A lánc meg így sikerült. Kisebbet tényleg nem találtam. Remélem ez lesz a legnagyobb baja a kész hajómnak.
Egyégként sok sikert kívánok az "újra éledő" Bajai makettklubnak.

Prágában vettem láncot. Elég drága volt. kb 450Ft volt és max 20-30cm, de ennél vékonyabbat nem lehet szerintem találni. Ez talán jo lenne az Akagihoz. Én a Matsuhoz vettem, de nem jó hozzá (pont nem volt a hajó zsebben:D) Viszont az utolsó reményem a maratás!

Kedves Kalóz Barátom!
Ezt én is tudom, hogy van az a kereszt-merevítés a láncszemben. DE... 1/700-as méretaránynál ez nem annyira feltünő, hogy nincs, DE az igen, ha túl "combos" a lánc. Vagyis az utóbbi probléma sokkal szembetűnőbb, mint az előbbi. Különben az ékszerészek ismerik ezt a lánctípust, "anker"láncnak (anker=horgony) hívják; csak az a baj, hogy többnyire a romák keresik olyan igazi öles kivitelben, ami a mi esetünkben kb 1/50-es lehetne...

Simi!
Most keserítselek el, hogy az ilyen horgonyláncoknál középen keresztben van egy pecek a szilárdság biztosítására, ráadásul minden szemben? :)

Szia!
+
Nagyon tutik a házi tuningjaid! (merevitések stb)
A maratott korlátok pozicionálása tetszik. a képek alapján 1ik se ferde, stb. (melyik cég gyártmánya? szimetrikusak v előre le kell fúrni?)
Jó látni, hogy tényleg igyexel a maxit kihozni a kittből! (külön grat!)

használj finomabb csiszolópapirt (nem baj, hogy ha használsz "harapósabbakat", de utána 1re finomabbal kell befejezni. (ha ez volt a célod, csak még nem ratasz ott akko botsi!)
A lánc szerintem kicsit nagy

üdv!

Köszönöm a dicséreteket és az építő jellegű kritikákat! A folytatásban következik a repfedélzet -korántsem egyszerű- festése.

Bill! Kérdésedre a hajó úszni fog a tengerben, körülötte hullámokkal. Tényleg nem lenne utolsó egy kikőtői dioráma, csak akkor elvenné a figyelmet magáról a hajóról. És rengeteg részlet így is alig fog látszodni. Ez a baj a 700-asokkal.

Simi! Teljesen igazad van a horgonyláncokkal kapcsolatban. Már rengeteg ezüst és bizsu láncot megnéztem a boltokban, de ami méretben jó lett volna annak a "fazonja" nem hasonlított egy horgonylánchoz. Ezt Óváron a börzén vettem egy lengyel uriembertől. Nála is ez volt a legvékonyabb.
Egyébként hogy tetszenek a saját feljavítások???

Simi!

Szerintem tudod, hogy értettem, hogy a "maratásoknak hála"...
1:700-ban iszonyúan nehét élethű hajót építeni és hiába a megfelelő szakértelem, türelem, a maratások (profi használata) nélkül lehetetlen igazán szép, élethű, stb. makettet készíteni. Én ezért tapasztalat, és ilyen szintű kézügyesség hiánya miatt messziről elkerülöm ezt a méretarányt és a legnagyobb tiszteletem azoknak akik ilyen szép dolgokat hoznak ki belőle mint pl. Pisti!

Bill

Már többen várják, hogy a Combrig mostanában kiadja 1/700-ban a Derfflinger-t. Jó az esély, mert újabban az I.VH-s német hajókra álltak rá...
Tudniillik, hogy a Comnrig csodálatosan kidolgozott műgyanta hajókat gyárt 700-ban igen-igen jó áron... (maratást és egész jó rajzot is mellékelnek a kithez!)

Nagyon szépen alakul ez az Akagi! Nekem különösen a hátsó fedélzet tetszik nagyon! (Persze a többi se rossz!!!) Szerintem nem a maratásoknak a hála (mert a maratásokkal is lehet csapnivalóan dolgozni, de Pisti biztosan nem most látott először ilyet...), hanem az ügyes kéznek, meg a jó szemnek, na meg persze a kitartó türelemnek. Egyetlen kis szépséghibának a túl vastag horgonyláncokat látom; nem lehetne valami vékonyabbra cserélni? (Ajánlom ékszeboltok gyakori felkeresését ezüstláncok megtekintése céljából...)
Gartulálok és várom az igéretes folytatást!!!

Tegnap átvettem (többek közt) 1 Heller Richelieu-t. 400as is óóóriás! (64cm)

A neten barangolva találtam a kedvenc első vh.-s csatahajó osztályomról ezt a makettet:
www.vth.de/modellbau/werft/Wer06_05/bauplan/bauplan.htm
A maguk korában gyönyörű hajók voltak ezek - a legjobbak is - arról nem beszélve, amit Jütlandál véghez vittek!

Ez sem őrült, szkreccselt egy repülőgép-hordozót 1:72-ben:
usns.biz/index.php

Szép nagyon!
Csak ámulok-bámulok! Biztos nagyon szép lesz az Akagi!

Hello!

Nagyon szépen alakul, a maratásoknak hála sokkal nagyobbnak tűnik. Mivel "waterline", ezért milyen diorámát tervezel köré? Állni, úszni, vagy esetleg kikötőben fog horgonyozni? Nagyon megnézném egy kikötői diormában.:)

Csak így tovább!!!

Bill

Lassan, de biztosan készülget a 700-as Akagim!

Sziasztok!

Nevada

www.navsource.org/archives/01/36e.htm

Csak fényképek,de jók!

Na végre! Itt az IJN Takao az Aoshima-tól! www.modelwarships.com/reviews/index.html
Nekem nagyon tetszik, hogy igen kidolgozottak, részletgazdagok a felületek. Persze ennek van rossz oldala is: sokmindent ráöntöttek, amit az ember szivesen feljavítana, mert így kicsit olyan béna: pl a kábeldobok, kapaszkodók stb. Pesze, le lehet marni, de akkor meg a lemart felületet nehéz utána nyom nélkül rendbehozni a többi megtartandó részlet sérülése nélkül.

Tudom, hogy nem hoz lázba sok mindenkit, de a Trumpeter a Massachusets után kiadta az osztályból az Alabamát is 1:350 ben.

ChevyG!
Köszi az anyagot! Főleg a repcsi hangárban elhelyezős rajzok tetszettek!
Lengyelül nem tud valaki!

Kedves Csatahajósok!
Nem tudom melyikőtök épített az elmúlt időben KGV osztályú hajót, de kérem az illetőt, h pár képet dobjon fel ide v a mailomra a művéről! Amennyiben van hozzá anyaga, akkor legyen szíves megosztani velem.
Chevy, Neked külön köszönöm mégegyszer az infókat!