Ugazi=igazi

Ugazi megszállott vagy! :))

Én itt tartok most a Herkulessel...

Az hogy "sohasem" elég érdekes fogalom. Szerintem sem te, sem én nem ismerhetem Bp. valamennyi korabeli utcáját, de még azt sem, ahol ténylegesen folytak csapatmozgások. Pl. lehet akár egy udvaron is az adott helyzet.
Az íveltséget már inkább el tudom fogadni, de ahhoz kicsi az alapterület, hogy megvalósításának lenne értelme.
Köss inkább bele abba, hogy nem voltak ilyen csatornafedlapok, mert ezeknek cseh minta volt az eredetije. :)))

Meg győztél. Én ezt a képet még ezidáig nem ismertem.

Notarius!

Szerinte a macskaköved nem korrekt. Mert Budapesten a járdához képest 45fokban el van tolva és a macskakövek sohasem voltak ilyen szabályosan lerakva. Mert ez így nem lett volna stabil és a felülete mindig íves volt a járda felé.

Üdv
Batya

Az első Friul lánc, amiben csalódtam ez. Mivel két különböző lánctag van, ezért vagy nagyon belóg, vagy nem ér össze. Kicsit lehet csalni a végigragasztással, de így is nagyon eláll a feszítőgörgőn. Máskülönben olyan laza hatása van, hogy az eredeti már régen ledobta volna.
:(((

A mintafotó. Talán látszanak a címeralap eltérő árnyalatai.

Rendben, a kép meggyőzött, de azt nem mondtam, hogy nem volt színes, csak gondoltam... És az utolsó félmondatom talán érzékeltette, hogy nem vagyok annyira tájékozott a témában, csak az eddigi tapasztalataimra hagyatkozva szóltam hozzá, szóval nem állítottam, hogy nem lehetett kézzel festett címer.
z

Aztán még példa a színes címerre és a nem sablonnal festésre a Kilián laktanya bejáratában hátra fordított toronnyal álló 34-es is.

Kösz, hogy megdícsérsz. :)

Valószínű ugyanaz a 34-es, de az említett könyvben nem az a fotó van.

A kép egy '91-es kiadású tankönyv 65. oldalán szerepel (Az 1956-os magyar forradalom, litván György szerk., Tankönyvkiadó 1991)Ugyan ff a fotó, de egyértelmű, hogy színes a címer, és nem sablonnal festett.

Festés: Gunze

az makett eredetie: 00008499
és a színesgyanús: t-34hun
Áron

szia

Van valami fotód erről?
Mert én még ilyet nem láttam. Még a felirat elképzelhető, de a címert csak fehérrel festeték, és van olyan kép ahol parír sablont használtak hozzá.

Amúgy dícséretes, hogy 56-os témát dolgozol fel. Bár csak többen tennék!

Tökszép! Mivel panelezel, ködölsz és hogyan?

Nekem is tetszik eddig, de mintha a címert sablonnal festették volna, vagy én csak olyan képet láttam...
z

Miért nem tudok több képet feltölteni?

Volt egy kis időm.

Egyetértek: az ember magának építsen, és ne a divatnak. Ha a kettő véletlenül egybeesik az egy ideális állapot.

Ez érdekes, mert az orosz tankok felülete elég durva volt, nemcsak az öntött, hanem a hengerelt lemezek is. Viszont ha ennek tényleg sima volt, akkor bocs, nem kötözködni akartam!
z

Köszönöm a segítséget, de nekem sem esne nehezemre a kivitelezés, viszont elég sok fotót végignéztem, és szinte mindegyiken hasonlóan sötétek voltak a Kv-k. Mellesleg biztosan önző vagyok, de nekem így tetszik, és számomra ez a legfontosabb.
Zoli: a felületek tényleg simák, de a fotókon ez is jól látszik, még a lövegpajzs két oldalán található gömbölyű páncél is sima, pedig az öntöttnek tűnik. Egyedül a régebbi változatok tornyán láttam érdes felületet, mivez azokat öntötték.

Blackbird!

Nagyon sötét!
Csináld, azt hogy pala, zöld, sárga, barna (világos árnyalatok) olajfestékkel kezd el kivilágosítani a felületet a hatás, nem marad el.

Üdv
Batya

u.i.:Ha kérdésed van dobjál egy mailt.

Tényleg szép és sötét lett! A felület túl sima, vagy csak én nem látom az egyenetlenéségeket, de amúgy tetszik!
z

Egy picit én is sötétnek találom, de majd a por javít a dolgon. A kopásokon még most dolgozom. Igen Trumpeter, a Tamiya nem ennyire szép, és szerintem nem is ez a változat, mellesleg már a polcomon lapul a Kv-2 is...

xcraft: Elég szépen alakul az A-12-es, gratulálok. Az a injekciós tűre tekert csiszolópapír ötlet meg zseniális!

Üdv:

kp

Blackbird!
Elég sötét lett, de lehet csak a képen. Mindenesetre én fakítanám még, és a megfolyások, mellé elférne még jópár kopás (lepattogzás)is. Eddig szép. Trumpi?
Áron

Hát így állunk most, bár élőben kicsit jobban mutat. Már csak egy kis koptatás, rozsdafolyások, porozás, és mehet a harcmezőre.

ati27

Ne viccelj, miféle engedélyt? ezek az infók itt mindenkié, tedd azt, ha úgy gondolod.
Hivatalosan pedig minden itt lévő adat a makettinfó tulajdona. Persze a magáncélú, otthoni felhasználást ez nem korlátozza, a nyílt publikálással már más a helyzet...

Egy állami cégnél van a főállásom, elektrikus vagyok egy nagyfeszültségű hálózaton.
Meg maszek villanyszerelő. off.
X.

Semmi gond, nem volt komoly, csak utálom a hüje írásjelekből készült vigyorgásokat, ezért azokat sose rakom a végére. Egyébként nagyon köszönöm, hogy megosztod velünk a tudományodat, mert én pl még nem építettem gyanta makettet, de mivel van nekem is pár és azokat sose fogják fröccsölni, muszáj volt megvenni. És örültem, hogy láttam a Surfacer hígítóját, kösz!
z

X! Nagyon jó a leírás! Szerintem én ki is gyűjtöm! Engedélyt megadod rá? Amúgy mit melózol? Csak nem szerszámkészítő vagy? Nálunk ők poliroznak ezzel a módszerrel!

Zoli!
Abszolút nem ez a célom! Csupán egy objektív képet mutatok erről a technológiáról, a buktatókról, de a megoldást is kínálom, ami persze nem szentírás, csupán alternatíva.
Elég részletesen leírom, dokumentálom a részleteket, talán túlontúl is. Aki már épített ilyent, annak nem hinném, hogy újat nyújt. De aki nem, ezt olvava ne azt szűrje le, hogy nem embernek való, hiszen én is meg fogom csinálni, és más is képes rá.
Nyugodtan vágjatok bele.

X.

F@sza. Már vártam nagyon, hogy valaki idehaza szépen fessen 72-ben csörömpöt.

huh..köszike..még gondolkozom majd rajta.. köszi

Gyurmakoma!
Mitől félsz? Se antennarengeteg, se bonyolult festétminta. De kedvcsinálónak itt van pár kép makettekről:
www.aircraftresourcecenter.com/Gal-Fea%20Archives/jet_articles/F-117/F-117.htm www.kitparade.com/features01/f117kg_1.htm
www.modelingmadness.com/reviews/mod/gren117.htm www.modelingmadness.com/reviews/mod/laskodi117.htm
www.modellversium.de/kit/artikel.php www.modellversium.de/galerie/artikel.php
www.modellversium.de/galerie/artikel.php
Ha megjött a kedved az építéshez, erre is szükséged lehet:
www.aircraftresourcecenter.com/AWA1/101-200/walk187_F-117/walk187.htm
www.aircraftresourcecenter.com/AWA1/401-500/walk422_F-117_Brzozowski/walk422.htm

Áron

Lassan, de biztosan haladsz, csak így tovább! Ja és örökre elvetted a kedvem a gyanta makettektől...
z

jaja,csak az,mert tetszik csöppet,de nem akarok belevágni

gyurmakoma!
Én még nem, de elég sok irodalmam van róla.
Konkrétan kész makett érdekelne?

Repcsisek!
Valaki épitett már f-117 es lopakodót?
Tudnátok róla képet küldeni mélben?

Tudod én nagyon szeretem a repülőket, mindíg valami különös borzongás fog el, mikor repnapokon elhúz a tömeg elött egy vadászgép. Százszor hallottam, mégis lenyűgöz ez az erő, és kecsesség. Úgyhogy nem tekintem igazán borzalomnak az elkészítésüket, még ilyen
minőségben sem.
De igaz, hogy én is festeni szeretek a legjobban, csak odáig el is kell jutni.

X.

én szépeket, szépen festeni jobb szeretek (pl. figurát), mint amit most te szenvedsz ezzel a repülővel, de kinek mi a nyerő:-)

jújhhh...hát akkor sok sikert!:-)

Kifaragni százszor ennyi munka lenne, nem is gondoltam rá. És tulajdonképp erről szól a makettezés.
Ja, és ha kifaragnám a mesterdarabot (amire nem is lennék képes) még le kéne önteni gyantából, aminek ugye ugyanezek a hibái lennének, csak hatványozottan. Brrr..

hát nem irigyellek! nem lenne egyszerűbb kifaragni ezt a makettet, hamár tele van hibával, buborékkal, sorjával...? :-))

köszi! holnap megépítek egy szegecselőt, és ha működik, akkor jó, ha nem akkor beszerzek egy készet :)

És az előző folytatása.

11. A felületi hibák javítására a Gunze surfacer 1000-t tartom a legalkalmasabbnak (kifejezetten gyanta makett esetében) Ez jól szórható, és az apró légbuborékokat is feltölti, nem pereg ki. A surfacer 1000 újabban azt hiszem fehér színű, ez még egy régebbi beszerzés.
12-13. A surfacerrel leszórt felület. Itt nem cél az egységes szép szürke szín, nem festünk! Egyedül a hibák láthatóvá tétele, és kijavítása a feladat, a most felkerült réteg vékony legyen, hiszen úgy is megint le lesz csiszolva szinte az egész.
14-15-16 Ezeket a hibákat keressük. Jó részük tömítési hiányosság, ám látszik az ezernyi kipattant buborék is. Ez minden műgyanta kitnél jelentkezik, a rosszabb öntésűeknél már az elején látszanak, a jobbaknál, amiknél először simának látszik a felület, csak a csiszolás után jönnek elő. Oka, hogy a sima, hártyaszerű felületet lecsiszolva, kipattannak a buborékok, ezért nem szabad mostantól durva csiszolóanyagot használni, csak a felület elsimítására törekedjünk.
17-18. Ez eléggé horror munka, de minden nagyobb hibahelyet próbálok átecsetelni surfacer 500-zal. A jó eredményhez több réteg is kell.
19-20. A megszáradt surfaceren újból látható lesz, hol nem stimmel a felület. Most pillanatragasztót hordok fel. A pillanatragasztó oldja a megszáradt surfacert, ezt a fogpiszkálóval addig kevergetem, míg feltölti a hézagot.
21. A kisebb, tűhegynyi hibákat surfacer 1000 felecsetelésével próbálom tömíteni.
Míg szárad, leülök a gép elé és irkálok a „mi készül éppen”-be.
X.

Hello!
A-12 építés

Most kezdem a műgyanta felület rendbetételét, ez a gyantamakettek építésének legnehezebb, és leginkább időigényes része, a fröccsöntötteknél ez a jelenség nem fordul elő.

0. Itt még a felületelőkészítés folyik, az összes futóakna körkörös tömítést igényelt, nehezen hozzáférhető helyen.
1-2. A kézi csiszolást gyorsabbá tehetjük, ha gépet használunk. A gyémántporos maróval a nagyja tömítőanyagot távolítom el, finoman a felülethez érintve, nehogy a bordázatot megsértse, vagy félkör alakú bemarás keletkezzen. Ezután még szike élével finomítok a felületen. Főleg a sarkoknál fontos, ide a marófej nem fér be.
3-4. Ez már a finommegmunkálás. Rózsaszín injekcióstűre pillanatragasztóval vízpapírt ragasztok, több menetben feltekerve. Mikor a külső réteg elkopik, levágom, és alatta ott a tiszta papír, lehet tovább dolgozni. A forgásirányra ügyelni kell, hiszen egyik irányban rászorul, a másikban pedig összevissza csapkod a csiszolóanyag, az első a jó.
5-6. Egy kis malőr. A sz@rul összeragasztott él szétnyílt a sok igénybevételtől. Ide injekciós tűvel nagy mennyiségű pillanatragasztót fecskendezek be. Természetesen a tű és fecskendő ezután már nem használható.
7-8. Elkészül a hajtóműkiömlő is. A sztirol lapokat a 8. képen kapilláris ragasztóval (palma lemosó) rögzítem egymáshoz. Nem a kedvenc ecsetemet használom erre a célra, egy nyugdíjazott teljesen megteszi.
9. Mielőtt festenék, a szemmel látható nagyobb légbuborékokat 500-as surfacerel kenem be, ha megszáradt lecsiszolom. 600- nál durvább szemcseméretű vízpapírral már nem nyúlok a felülethez. Ezeknek a buborékoknak az eltömítése lesz hosszú folyamat.
10. A festésre előkészített, szappannal átmosott test. A panelvonalakból fogkefével gondosan kimosom a csiszoláskor keletkezett port, ez a festés után elég rondán nézne ki. A képen még vizes agép.
X.

Ez így van, szép és jól működő szegecselőket lehet kapni börzén, de olyanokat nem láttam, amit órafogaskerékből csináltam, ezek 1-1,5 mm fogtávolsággal rendelkeznek, a leszerehető panelek csavarfejeit lehet velük imitálni.

Bundesign!
A szegecselés nagyon jó. A célszerszámról annyit, hogy van készen kapható, kis nyélbefogva és tökéletesen működik. Z63 gyárt ilyeneket, ha írsz neki biztos küld.
Nekem is van, igaz még tavaly vettem, és jó, ráadásul velencén láttam az "idei modelleket", ezek már szép, kiforrott szerszámok.
Persze jó a fogaskerék, csak akkor neked kell nyelet eszkábálni hozzá, hogy könnyen tudd tolni.

X.

ja, nagyon feldobja. azóta tesztelgettem, lehet csinálni nagyából ugyan olyan távolra, a különbség csak max makro foton látszik, de ez az órafogaskerék nagyon jó ötlet, van 1 órás ismerősöm, holnap lerohanom :D