Sikorsky MH-60G Pavehawk
1:48, Italeri
No.2612 (2001)
Pintér György - Múzeumi krimik
A Blackhawk-ot és a Seahawk-ot ismeri mindenki, sőt nagyon könnyen rájöhet, hogy egy fekete és a egy tengeri sólyomról lehet szó. Azonban sokat gondolkodtam, hogy mi a fene lehet a Pavehawk, merthogy nem Járdasólyom, vagy Térkősólyom, az egyszer biztos. Többek között ezért is néztem utána a Pavehawk jelentésének.
A PAVE betűszó az amcsi légierő szótára szerint egy elektronikus rendszert jelent. Mások szerint ez már megint egy titkos kódnév, nem pedig egy rövidítés. Nos, az elektronikus rendszerben hívők szerint és a katonai dokumentumok is a „Precision Avionics Vectoring Equipment” és a "Precision Acquisition Vehicle Entry" jelölik meg a megoldásként. Ezek fordítása (vagy inkább ferdítése): Precíziós Légi Vektoráló Felszerelés és Precíziós Felismerő Rendszer (nagyon kérdőjeles). Maradjunk az első verziónál…
A Sikorsky gyár üdvöskéjét egy duplaturbós erőforrás segíti. Az amcsi hadsereg PAVE programjában a Blackhawk-ot alakították át és így kapta a Pavehawk nevet. Elsődleges feladata a harcterületen a kutatás és mentés (még egy rövidítés: CSAR – combat search and rescue). A helikopter alkalmas éjszakai és nappali feladatok ellátására, de békeidőben is nagy hasznát veszik szintén kutató-mentő feladatokban, drogbárók ellen (főleg: Kolumbiában), természeti csapások utáni munkálatokban, segélyakciókban, valamint a NASA-t is segíti.
Tekinthetjük továbbá Pavehawk-unkat a Blackhawk „Pimp My Helicopter” változataként is, hiszen a fekete tesót erősen megdobálták különböző high-tech cuccokkal: a műholdas kommunikációs (SATCOM) és navigációs rendszert korszerűsítették, új helymeghatározó rendszert kapott, amely a doppler (INS/GPS/Doppler) technikát alkalmazza, az infravörös rendszer (FLIR) lehetővé teszi az alacsonyan végrehajtandó feladatok könnyebbé tételét. Sőt: van szép színes monitor, amin állandóan figyelemmel lehet követni a saját és a célterület feletti időjárás változást is. Radarzavaró berendezést is kapott. A rotort is fejlesztették: ellenáll már hónak, fagynak – nem fogjátok kitalálni, de ez az Anti-Ice System. Menet közben is képes tankolni 95-öst, csak levegőben nem tudják a Supershop pontokat átírni. A 7.62-es minigunokat (lásd: Quake 3) a kétfős kezelőszemélyzet vagy akár a pilóta is irányíthatja. A mentőfeladatoknál hasznos daru kampója maximum 3600 kg-ot képes üzembiztosan felkarmolni.
Jelen makett a Sivatagi Vihar hadművelet szerves része volt. Támogató feladatot látott el a Koalíciós Erők számára Irak nyugati részén, Szaud-Arábiában és a Perzsa-öbölben. Evakuáláshoz is használták, mielőtt a US Navy csapatai behatoltak Kuvait partjainál.
A sri lankai cunami (2005) túlélőit is Pavehawk-okkal mentették, nem is beszélve a Katrina hurrikán okozta kalamajkáról.
Pár adat:
Személyzet: 4 fő, ebből 2 pilóta, 1 mérnök, 1 pedig a fegyverekért felelős. 12 menetfelszerelt katonát képes szállítani, akár 6 fős személyzettel + egyéb csomagjaikkal.
Méretek: 17,1 m hosszú, 5,1 m magas; üresen 7,26 t, maximális felszálló tömeg 9,9 t.
Sebesség: 360 km/h, teljes tankkal 373 mérföldet képes megtenni, külső tankokkal 508-at.
(Összehasonlításként szintén 1:48-ban a Térkősólyom mellé leszállt Theodor Calvin aka T.C. Island Hopper-e)
A PAVE betűszó az amcsi légierő szótára szerint egy elektronikus rendszert jelent. Mások szerint ez már megint egy titkos kódnév, nem pedig egy rövidítés. Nos, az elektronikus rendszerben hívők szerint és a katonai dokumentumok is a „Precision Avionics Vectoring Equipment” és a "Precision Acquisition Vehicle Entry" jelölik meg a megoldásként. Ezek fordítása (vagy inkább ferdítése): Precíziós Légi Vektoráló Felszerelés és Precíziós Felismerő Rendszer (nagyon kérdőjeles). Maradjunk az első verziónál…
A Sikorsky gyár üdvöskéjét egy duplaturbós erőforrás segíti. Az amcsi hadsereg PAVE programjában a Blackhawk-ot alakították át és így kapta a Pavehawk nevet. Elsődleges feladata a harcterületen a kutatás és mentés (még egy rövidítés: CSAR – combat search and rescue). A helikopter alkalmas éjszakai és nappali feladatok ellátására, de békeidőben is nagy hasznát veszik szintén kutató-mentő feladatokban, drogbárók ellen (főleg: Kolumbiában), természeti csapások utáni munkálatokban, segélyakciókban, valamint a NASA-t is segíti.
Tekinthetjük továbbá Pavehawk-unkat a Blackhawk „Pimp My Helicopter” változataként is, hiszen a fekete tesót erősen megdobálták különböző high-tech cuccokkal: a műholdas kommunikációs (SATCOM) és navigációs rendszert korszerűsítették, új helymeghatározó rendszert kapott, amely a doppler (INS/GPS/Doppler) technikát alkalmazza, az infravörös rendszer (FLIR) lehetővé teszi az alacsonyan végrehajtandó feladatok könnyebbé tételét. Sőt: van szép színes monitor, amin állandóan figyelemmel lehet követni a saját és a célterület feletti időjárás változást is. Radarzavaró berendezést is kapott. A rotort is fejlesztették: ellenáll már hónak, fagynak – nem fogjátok kitalálni, de ez az Anti-Ice System. Menet közben is képes tankolni 95-öst, csak levegőben nem tudják a Supershop pontokat átírni. A 7.62-es minigunokat (lásd: Quake 3) a kétfős kezelőszemélyzet vagy akár a pilóta is irányíthatja. A mentőfeladatoknál hasznos daru kampója maximum 3600 kg-ot képes üzembiztosan felkarmolni.
Jelen makett a Sivatagi Vihar hadművelet szerves része volt. Támogató feladatot látott el a Koalíciós Erők számára Irak nyugati részén, Szaud-Arábiában és a Perzsa-öbölben. Evakuáláshoz is használták, mielőtt a US Navy csapatai behatoltak Kuvait partjainál.
A sri lankai cunami (2005) túlélőit is Pavehawk-okkal mentették, nem is beszélve a Katrina hurrikán okozta kalamajkáról.
Pár adat:
Személyzet: 4 fő, ebből 2 pilóta, 1 mérnök, 1 pedig a fegyverekért felelős. 12 menetfelszerelt katonát képes szállítani, akár 6 fős személyzettel + egyéb csomagjaikkal.
Méretek: 17,1 m hosszú, 5,1 m magas; üresen 7,26 t, maximális felszálló tömeg 9,9 t.
Sebesség: 360 km/h, teljes tankkal 373 mérföldet képes megtenni, külső tankokkal 508-at.
(Összehasonlításként szintén 1:48-ban a Térkősólyom mellé leszállt Theodor Calvin aka T.C. Island Hopper-e)
|
| ő van a dobozfedé… |
|
| mh-60g_2 |
|
| DF-SD-05-05649 |
|
| Tzefascan002 |
|
| pavehawk_desert |
|
| Tzefascan001 |
|
| side |
|
| Névtelen5 |
|
| Névtelen1 |
|
| Névtelen4 |
|
| Névtelen3 |
|
| Névtelen2 |
|
| 20090825313 |
|
| 20090825336 |
|
| P1020571 |
|
| Névtelen6 |
|
| Névtelen8 |
|
| Névtelen10 |
|
| Névtelen9 |
2009.08.24.
Utolsó módosítás: 2009.09.05.
Utolsó módosítás: 2009.09.05.