MÁVAG Héja II.
1:72, Special Hobby
Pintér György - Múzeumi krimik
A készletet még szeptemberben szereztem be. Előtte is nézegettem már, de akkor még visszariasztott a műgyanta látványa, mivel még nem dolgoztam ezzel az anyaggal. Történelmi hátteret nem írok, mert akit érdekel, az úgyis tudja, vagy megbízhatóbb forrásból olvas utána.
A makett
Két szürke öntőkeretet, egy nagy "kupac" műgyanta öntvényt és valami átlátszó anyagból vákuumozott kabintetőt tartalmaz, illetve fotómaratást és matricákat. Kabintetőből kettőt is, gondolom, ha az elsőt elrontja a "munkálkodó"... :)
A minőség
Első látásra minden szépen kidolgozottnak és majdnem, hogy tökéletesnek látszik. Sőt az összeépítési útmutató alapján maga a kabin is szokatlanul kidolgozott 1:72-höz képest (kár, hogy nem látszik belőle semmi a kész makettnél).
Problémák, észrevételek
A gond főleg a szürke műanyag alkatrészekkel volt, mivel ezek vagy nem méretarányosak (például futómű), vagy egyszerűen nem illeszkednek egymással (a hátsó vezérsíkokból le kellett vágnom és reszelnem 2 mm-t, hogy illeszkedjen normálisan!). A mesterien kidolgozott pilótafülke részletessége ellenére egyszerűen nem fér be reszelés nélkül a helyére... A pilóta mögött lévő rádió pedig egyszerűen hiányzik, anélkül pedig üres a makett kabintető alatti hátulja. Megoldásnak azt írja az útmutató, hogy az utolsó (hátsó) ablakot fessük be ezüstre-krómra, de én inkább a dobozkép alapján legyártottam magamnak házilag húzott szálakból.
A műgyanta elemeknél csak egy hibát fedeztem fel: az első két "Safat" géppuska csöve csak a harmada a megfelelő csőhossznak. Az utolsó probléma ami említésre méltó a festéssel és a gép küllemével kapcsolatos: a dobozgrafikán és a leíráson szereplő képen lévő magyar háromszínű festés (zászló) színsorrendileg különbözik. Én ezt régi fekete-fehér fotók alapján kalkuláltam ki (remélem helyesen). Illetve a festési útmutató nem nevez meg konkrét színeket, és mivel az egyetlen színes képet a gépről a dobozon találtam, így ilyenre festettem. Fekete-fehér képeken található gépek is hasonlóan néznek ki (csak ugye azok szürke árnyalatokkal gazdálkodnak. :)
Festés
Ide csak annyit szólnék, hogy a saját makettemet majdnem teljes mértékben ecsettel és fogpiszkálóval festettem, csupán a zöld foltokat alkottam szórópisztollyal, majd nagyjából (életemben először) kihúztam a vonalakat. Én ezt jól felhigított fekete temperával csináltam, majd matricáztam és matt lakkal ecseteltem. Először fújni akartam, de a lakk túl sűrűnek bizonyult, és harmadik pisztolypucolásnál már meguntam, pedig mindig egyre hígítottam a lakkon...
Mindenesetre nagyon szép makettet kapunk, ha vesszük a fáradtságot, és megcsináljuk ezt a kitet. Nekem remek szórakozást nyújtott a temérdek harcjármű után, illetve, hogy hat éve nem csináltam repülőgépmakettet.
Végszónak csak annyit írnék, hogy teljesen kezdő kollégáknak még egyelőre nem ajánlanám. Bár én sem vagyok profi, de már majdnem haladónak érzem magam. :)
És mivel az imént kifejtettem, hogy a kit mégsem tökéletes, és én sem vagyok egy ezermester, így egyértelmű, hogy a makettem sem lett makulátlan, így várom a hozzászólásokat, észrevételeket.
A makett
Két szürke öntőkeretet, egy nagy "kupac" műgyanta öntvényt és valami átlátszó anyagból vákuumozott kabintetőt tartalmaz, illetve fotómaratást és matricákat. Kabintetőből kettőt is, gondolom, ha az elsőt elrontja a "munkálkodó"... :)
A minőség
Első látásra minden szépen kidolgozottnak és majdnem, hogy tökéletesnek látszik. Sőt az összeépítési útmutató alapján maga a kabin is szokatlanul kidolgozott 1:72-höz képest (kár, hogy nem látszik belőle semmi a kész makettnél).
Problémák, észrevételek
A gond főleg a szürke műanyag alkatrészekkel volt, mivel ezek vagy nem méretarányosak (például futómű), vagy egyszerűen nem illeszkednek egymással (a hátsó vezérsíkokból le kellett vágnom és reszelnem 2 mm-t, hogy illeszkedjen normálisan!). A mesterien kidolgozott pilótafülke részletessége ellenére egyszerűen nem fér be reszelés nélkül a helyére... A pilóta mögött lévő rádió pedig egyszerűen hiányzik, anélkül pedig üres a makett kabintető alatti hátulja. Megoldásnak azt írja az útmutató, hogy az utolsó (hátsó) ablakot fessük be ezüstre-krómra, de én inkább a dobozkép alapján legyártottam magamnak házilag húzott szálakból.
A műgyanta elemeknél csak egy hibát fedeztem fel: az első két "Safat" géppuska csöve csak a harmada a megfelelő csőhossznak. Az utolsó probléma ami említésre méltó a festéssel és a gép küllemével kapcsolatos: a dobozgrafikán és a leíráson szereplő képen lévő magyar háromszínű festés (zászló) színsorrendileg különbözik. Én ezt régi fekete-fehér fotók alapján kalkuláltam ki (remélem helyesen). Illetve a festési útmutató nem nevez meg konkrét színeket, és mivel az egyetlen színes képet a gépről a dobozon találtam, így ilyenre festettem. Fekete-fehér képeken található gépek is hasonlóan néznek ki (csak ugye azok szürke árnyalatokkal gazdálkodnak. :)
Festés
Ide csak annyit szólnék, hogy a saját makettemet majdnem teljes mértékben ecsettel és fogpiszkálóval festettem, csupán a zöld foltokat alkottam szórópisztollyal, majd nagyjából (életemben először) kihúztam a vonalakat. Én ezt jól felhigított fekete temperával csináltam, majd matricáztam és matt lakkal ecseteltem. Először fújni akartam, de a lakk túl sűrűnek bizonyult, és harmadik pisztolypucolásnál már meguntam, pedig mindig egyre hígítottam a lakkon...
Mindenesetre nagyon szép makettet kapunk, ha vesszük a fáradtságot, és megcsináljuk ezt a kitet. Nekem remek szórakozást nyújtott a temérdek harcjármű után, illetve, hogy hat éve nem csináltam repülőgépmakettet.
Végszónak csak annyit írnék, hogy teljesen kezdő kollégáknak még egyelőre nem ajánlanám. Bár én sem vagyok profi, de már majdnem haladónak érzem magam. :)
És mivel az imént kifejtettem, hogy a kit mégsem tökéletes, és én sem vagyok egy ezermester, így egyértelmű, hogy a makettem sem lett makulátlan, így várom a hozzászólásokat, észrevételeket.
|
| A doboz |
|
| A doboz tartalma |
|
| Építési útmutat… |
|
| Építési útmutat… |
|
| Építési útmutat… |
|
| Építési útmutat… |
|
| Festési útmutat |
|
| A Héja szemből |
|
| Héja felülről |
|
| A kabin |
|
| A motor |
|
| Héja II |
|
| Oldalt |
|
| Ismét felülről |
|
| Héja alja |
|
| Héja farka |
2008.12.28.