Ikarus 212 Midilux.
Ezzel a modellel nyitnám a Januárt (bár már tavaly Decemberben sikerült beszerezni de a cikk csak most jelent meg) és kívánok mindenkinek Boldog Új Évet!
Tulajdonképpen hasonló a 211-eshez de mint a neve is mutatja, luxus kivitel. Műszaki adatokat most nem írok, ha valakit érdekel az úgyis megnézi a neten.
A modell adatai:
Méretarány~ 1/24
Hossza: 34 cm
Szélessége: 10 cm
Magassága: 13 cm
Meglátni és megszeretni...ellenállhatatlan volt számomra. Egy aukciós oldalon tűnt fel, többen figyelemmel kísérték itt is az eseményeket, végül sikerült megszereznem. Ez ismét egy, az Ikarus gyárban készült modellek közül. Felbukkant a semmiből, elég érdekes dolgok ezek.
Remélem sorban előkerülnek a modellek és ha mindet nem is, egy pár db-ot megtudok majd menteni. Milyen szép dolgok voltak ott...
Nem tudom hol tartották, mert a hátulja sajnos két helyen eltört, az ablakai hiányosak voltak, a festék itt-ott lepattant, egy tükör is hiányzott és a benne lévő dolgokról ne is beszéljünk. Egy kicsit azért mégis: 1 cm vastagságú por, kosz illetve pókháló-benne az elszáradt szegény pókkal- de még molylepke is volt benne.
Nézzük a részleteket: Ez a busz már ikerlámpákkal készült, szép festett ráccsal, hagyományos nagy első szélvédővel illetve a lökhárító alatti kis lemez is megvan. Ugyanez nem mondható el hátulról, ott ugyanis a hátulját valamiért "felcsapták". Illetve ha jobban megnézzük, a lökhárítót és a lámpákat tették le túlságosan, viszont a festést így adja ki jól. Érdekes, hogyha összehasonlítjuk a 211-essel annak az eleje van felcsapva (csakúgy mint az igazinak) de a hátulja nincs. Tehát gyakorlatilag akkor lenne jó, ha a két busz hátulja ki lenne cserélve. Igaz, ennek sokkal szebb, mint a 211-esé, nagyobbak a lámpák, bár sajnos nincs hézag köztük. Az indexek ez esetben is pirosak, de ettől függetlenül szépek. Üveglámpák (bár Nekem úgy rémlik, hogy a legtöbb 212-esen álló lámpák voltak, de tény, hogy így szebb és természetesebb) közötte a rendszám helye süllyesztve.
Az ajtaja is modernebb lett, a ma is futó 200-asokról ismert lengőajtó, ablakokkal. Természetesen itt is nyitható az eredeti mintájára és ebben az esetben is a kilincs fordítása után lehet csak kinyitni.
Ha már kinyitottuk nézzünk bele: Szép lépcsőkidolgozás, újfajta osztott műszerfal, kormány, fa borítás, távolsági repülő ülések na és sötétítő függönyök!
A tetőn ott vannak a magasságjelzők illetve hátul a légbefúvó?
A kerekei ennek is gumiból vannak és már kaptak "dísztárcsákat" is.
Felette pedig ugyanúgy rugózik, mint bármelyik gyári modell.
Ami javításokat kellett végezni: Először is megpróbáltam kitakarítani a belsejét, ami nem volt könnyű, mivel a buszt nem lehet szétszedni.
A hátsó szélvédő helyén és az első ajtón keresztül próbáltam meg óvatosan, nagyjából sikerült is. Majd megcsináltam hozzá a hiányzó ablakokat. Gondolkodtam rajta, hogy teljesen új üvegezést csinálok, meg is vettem a plexit hozzá, de végül úgy döntöttem nincsenek olyan rossz állapotban, egyenlőre maradnak az eredetik. Aztán jött a neheze, a hátulja. Mivel nem tudni pontosan milyen anyag (valami átlátszó műanyag féle) először féltettem a ragasztótól. Végül is nem lett baja a pillanat ragasztótól és jól meg is fogta. Utána kentem rá neoflex tömítőt, eltüntetve ezzel a repedést. Száradás után összecsiszoltam, majd ugyanezt a túl oldalon. Festeni már nem festettem, mert elég jól takar a tömítő és ilyen szürkésfehér festékem nincs. Éppen ezért az apró pontkopások se lettek kijavítva, igaz nem is akartam, csak a kék helyeken. Ott viszont ugyanazt a színt kikeverve a javítások szerencsére nem is látszanak. A Készítettem hozzá a jobb oldalra is visszapillantót a másik mintájára. Az ajtó fölé és a másik oldalra azért raktam csíkokat, mert az igazin is volt, illetve így könnyebb volt eltüntetni azt a csúnya hibát a sofőri oldalon. A sötétkék nem az igazi, így oda majd keresek másikat.
Összehasonlítva az igazival azért vannak eltérések, a csíkozás sem egészen ilyen rajta és egy kicsit szögletes is....de ezeket a dolgokat nem szabad észre venni, mert ez is egy, a Gördülő Legendák közül.
